ElCapri

Bon apparemment c'est bien un début de joint de culasse mais la voiture peut continuer de rouler (je devrait simplement faire mes niveaux tout les jours) jusqu'à ce que je change de moteur ! (j'en ai un en rab dans mon jardin ce sera beaucoup moins couteux que de refaire le joint) En effet la voiture fume blanc mais elle a toujours fumé un peu donc çà m'a pas choqué sur le coup, et il y a quelques taches d'huile par terre mais de là à dire qu'il y a 5 litres ...

le meccano m'a dit que çà "pourrait" être le joint de culasse mais rien est sûr pour l'instant. quand au sol, je peux pas savoir avec ce temps de m*************rde c'est trempé je vois pas de tache...

Bonjour, Tout à l'heure j'ai effectués mes niveaux (par bonne conscience car mon indicateur de niveau d'huile m'indiquait un bon niveau) donc rien a signaler pour le liquide de refroidissement mais j'ai cru halluciner en constatant après plusieurs contrôles que je n'avait PLUS AUCUNE GOUTTE d'huile ... Je vais donc chez mon garagiste après avoir refait le plein d'huile, il me dit de lui laisser, et revient le soir en me disant que çà pourrait être le joint de culasse Je dois lui déposer demain matin pour qu'il m'expose la situation plus en détails ... Quelqu'un à-t-il un idée du coût du changement d'un joint sur un 4Cylindre de 1980 ? (démontage simple donc travail moins important je suppose, de plus la voiture roule encore donc j'ose espérer que les dégâts ne soit pas trop importants) Je suis un peu confus car un amis me parle de 150€ (me parait léger) et sur certains forums je vois des 1500€ (re )

Tu as un grand terrain herbie ? mais ... qu'est-ce ? (Je suis le débutant ignorant alors il est probables que j'ai loupé quelque-chose)

Salut jeffbed, je suis bien conscient de la différence entre un camping-car et un van et si je préfère le van, c'est parce-qu'il permet une plus grande mobilité et que c'est largement suffisant pour ce que je compte en faire (en plus c'est funky ). Et merci pour ta proposition qui me serait certainement très utile dans le cas où je me lancerais dans un achat. Le seul Bed que j'ai trouvé dans mon budget (en négociant un peu ) serait çà : http://www.leboncoin.fr/voitures/147608594.htm?ca=17_s mais il m'a l'air un peu Même si je préfèrerais largement çà http://www.leboncoin.fr/voitures/148440518.htm?ca=17_s et le problème principal revient : le STOCKAGE. D'ailleurs j'y pense, personne n'aurait un terrain suffisamment grand et la gentillesse de bien vouloir laisser un van y dormir ?

Il à l'aire fort sympathique ce camping car, avec çà je serais surement le roi de l'achat compulsif Et puis il faut il faut le stocker l'engin ... Mais çà se conduit avec un permis B ?

C'est exactement ce que je cherchais

Merci, les forums ont l'aire sympa, je vais y faire un tour de suite par contre j'ai cherché pendant un moment pour un site de location et j'ai encore trouvés que des sites de camping cars flambant neuf et donc excessivement chers à la location. Sinon j'aime bien ton T3

Bonjour, Je recherche un véhicule de style combi en location (ou achat si pas cher) idéal pour camper et compatible avec permis B disponible du 23 au 27 juin 2011. Le mieux serait un VW T3, T4 aménagé, ou Bedford mais je suis ouvert à toutes propositions.

Ok d'ac mais ce serait pas plutôt dans 1 semaine ? Sinon tu trouve pas que çà fait gros squatage de topic ?

Oui je faisait de jolies photos à cette heure là Mais dans le cas échéant et si l'envie te prend de vouloir discutailler, je reviens à ma voiture toutes les 10 minutes un quart d'heure(la plupart dut temps) .

C'est surement que j'étais en train de faire le tour, tu y était vers quelle heure ?

Bien sûr que j'en ai ! j'en ai beaucoup ! beaucoup trop ... Alors je vais faire le tri ben voilà ^^

Je suis venu avec ElCapri. C'était mon premier meeting en temps qu'exposant et c'est vrais que c'était bien sympathique, pouvoir discuter voiture avec des passionnés, voir des gens s'extasier devant sa voiture : çà nous rappel qu'on roule pas en twingo XD ... EN Plus le soleil etait au rendez-vous alors c'était nickel pour les photos

Bonjours et ! Sympathique le cadeau ^^ La Tang c'est le rêve de pas mal de monde, j'aurais bien aimé que mon père en ai une

C'est encore un mystère de la nature que la science ne pourra jamais expliquer ... personne ne sait si rouler à froid çà abime le moteur ?

Oui en effet c'est un starter automatique. Le coup des 7/8 coup de pédale çà fait chauffer le moteur plus vite ? parce que mon habitude c'est de pomper 2/3 fois et de maintenir une légère pression sur l'accélérateur en tournant la clef et çà démarre au quart de tour ... mais comme dit plus haut je dois garder le pied sur l'accélérateur sinon je cale. je suis obligé d'accélérer dés le démarrage et de commencer a rouler à froid : çà chauffe plus vite mais je pense pas que ce soit super bon pour le moteur ...

ok merci je vais tester ...

Oui çà je connais Avec çà t'es sur de démarrer au quart de tour, mais c'est plus dure de garder ton moteur allumé (à part garder le pied sur l'accélérateur mais là il devient difficile de gratter le pare-brise)

En effet ... En plus avec ma sonde de température qui déconne, vaut mieux pas tenter.

ah okay, j'avais peur que ce soit un problème de ralenti alors que je viens de faire régler la distribution

Merchi biloute. Ce matin il avait gelé. Je met donc mon moteur en marche pour le chauffer, et je sort pour gratter mon pare-brise. Au bout de 30secondes mon moteur s'arrête ... je le redémarre donc et maintiens l'accélérateur un petit moment pour le chauffer d'avantage. Quand je le lâche (l'accélérateur) le ralenti est assez rapide, ce qui me laisse penser que le moteur a une bonne température. Je ressort donc pour finir mon grattage de pare-brise, et là, rebelote : j'entends le moteur ralentir jusqu'à s'éteindre ... j'ai dû recommencer plusieurs fois avant de réussir a garder un ralenti stable. A quoi est-ce dû ? mauvais réglage ? que faire ?

bonjour tout le monde. Comme on peut facilement le constater : la température baisse de jour en jour et il devient de plus en plus difficile de démarrer le matin ... Alors étant donné que j'entame mon premier hiver au volant de mon ancienne (et même au volant tout court) j'aimerais recevoir quelques conseils sur le démarrage à froid : Que faire/ne pas faire, préchauffage, chauffe-moteur, start pilote ... Je pense que ce topic pourrait aider pas mal de débutant comme moi

Je vais essayer d'y aller mais comme je n'y suis jamais allé et qu'il y a la foire je sens que je vais galérer ...

Tout-à-fait d'accord, et puis d'ici là il y auras forcément une alternative. Tout monde roulera à l'électrique, au gaz ou à je ne sais quel autre nouvelle énergie ... çà nous fera plus d'essence pour nous les passionnés d'anciennes