ElCapri

Salut, alors j'ai refait un tour et il semblerait que la température se stabilise à une forte température ... c'est pas gênant quand çà roule mais çà me laisse moins de marge pour les surchauffes. Donc le problème le plus logique serais celui du calorstat qui s'ouvre à une température plus élevée, non ? en tout cas je vais faire le test de la casserole ... Le radiateur est surement la cause du problème de surchauffe dans les bouchons : Il était encrassé et le garagiste (le même qui a gardé ma voiture deux mois pour un JDC) m'a dit l'avoir décrassé ... conclusion un radiateur va être bien nettoyé dans un futur proche ! Vous me conseillez quoi pour le nettoyage ? Y a-t-il un produit qui fonctionne mieux que d'autres ? Merci à tous !

J'écarte le cas du joint de culasse qui est tout neuf ... Il reste donc des bulles ... Dans le flexible du vase d’expansion ? Ce serai çà qui ferait surchauffer mon moteur ? Merci à toi, je vais voir çà ...

Bonsoir tout le monde. Bon, j'ai un petit problème : Jusque là ma voiture ne chauffait pas trop ... l'aiguille était toujours à la moitié du cadrant, sauf dans les bouchons, dans quel cas le moteur passait systématiquement en surchauffe après 5-10 minutes de chenille, et je trouve çà franchement très énervant. J'ai donc décidé de changer ma pompe à eau et mon calorstat, mais chose faite c'est encore pire : Je roule 5 minutes à 50 et je suis déjà à deux doigts de la surchauffe :/ Je précise que je ne suis pas sur du sens de montage du calorstat, mais après quelques recherches sur internet, j'ai fini par le monter avec le ressort vers le moteur. J'ai également eu un problème de bulles mais même après remplissage complet çà chauffe encore ... Une idée ?

Salut ! Je vais tout faire pour être là car je viens ENFIN de récupérer ma capri alors de toute façon le meeting de l'esplanade est inévitable ... En plus je ne serais apparemment pas le seul capriiste Par contre je ne peux pas me permettre de prévoir ce que je vais ramener à l'avance alors ce sera au feeling !

http://olivier.p24.pagesperso-orange.fr/compresseur/compress-boost.htm Regarde le nota à la fin ... Faut pas oublier qu'on est dans un pays où il y a tellement de lois sur l'automobile que bientôt même pour changer une bougie il faudra l'accord de la préfecture

C'est clair que çà doit pas être pour rien, et coté législation çà doit être serré. Et puis ce genre d'investissement çà doit être plus intéressant sur un gros moteur que sur un veau comme le mien ^^

Pas de compresseur sur un 4cyl ... J'attends le V8

Oui c'est çà le système vortex, je comprend que çà puisse augmenter le débit d'air, quant à la conso de carburant je suis sceptique En plus çà doit se vendre une fortune alors qu'il faut même pas 20 minutes et un bout de tôle pour en faire un

Pour moi, le meilleur endroit reste internet. Il y a ce site là qui n'a pas l'air trop mal : http://www.b2h.fr/index.php et la page de la capri avec tout les carbu de séries : http://www.b2h.fr/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=514&Itemid=2

C'est un Carburateur Weber double corps mais je ne sais plus exactement si c'est un 32/36 DGEV ou un 38 DGAS

Où çà ce corse, c'est qu'avec un carbu double corps c'est plus dure à adapter

Ok d'ac', je me penche sur la réa dés que je récupère ElCapri (toujours chez le garagisme avec cette histoire de JDC) et j’essaie de faire le tuto

Ok, merci. Du coup si j'ai bien compris, je met un "boa" sur le cercle rouge, je fixe à l'autre extrémité un filtre conique que je place au fond d'une sorte d’entonnoir face à une prise d'air sous le pare-choc ... mais le vortex je le met de quel coté du boa ? Coté filtre (derrière) ou coté carbu ?

Bon, c'est sur que le camembère chromé çà fait plus classe que la grosse boite moche en plastique noir, mais de là à parler de tuninge ... Par contre c'est un effet de rotation ou c'est l'augmentation du débit d'air (par entonnoir) qui aide le plus ? parce-que j'ai du mal à imaginer un procédé de rotation d'air ... Pour l’échappement j'ai déjà un collecteur sport (pas en fonte) visible sur la photo ci dessous, et j'ai pas de catalyseur. Par contre pour ce qui est de l'essence je sais pas quoi faire ... Perso j'avais pensé à récupérer l'ancienne boite (ci dessous) et à relier la petite entrée d'air (entourée en rouge) à une prise d'air de type entonnoir sous le pare-choc à l'aide d'un conduit d'air flexible. Et au passage remplacer la grosse éponge crasseuse qui jouait le rôle de filtre par un petit conique sport ... Çà tien debout où çà sent le pâté ?

Salut tout le monde ! J'ai lu sur plusieurs forums qu'un kit d'admission d'air dynamique permettait de gagner quelques poneys. J'ai aussi vu que la fabrication d'un de ces kits était facile et pas chère. Étant très manuel, friand de chevaux faciles et en proie à l'ennuie car en vacances depuis trois jours, j’hésite à me lancer dans le montage d'un bidule dans le genre ... Alors avant tout j'ai quelques questions : - J'ai, il y a peu, changée la boite à air de la capri par un camembère (pas le fromage hein !). le système dynamique est-il plus efficace qu'un beau gros camembère ? - Le gain de puissance n'étant pas supérieur à 15% la législation est respectée. Mais n'est-ce pas un problème pour le CT ? Si çà se concrétise je fait un beau tuto qui déchire tout

Au moins ce sera quelques personnes qui n'iront pas se faire arnaquer là bas ...

C'est exactement pour çà que j'ai hésité à le commander, mais je gagne du temps et je vais pas le lâcher ! Je vais demander à assister au déculassage, et au pire j'ai le même moteur hs chez moi, çà me coûte rien de le démonter pour voir si çà passe... Après il passe pour un gros nase pas capable de trouver une pièce bidon et étant donné qu'il fonctionne qu'au bouche-à-oreille parce-qu’il est très mal situé, çà lui fait une réputation moisie du genou et il perd une bonne partie de ses clients ... mais bon, on va dire qu'il est adulte et responsable de ses actes

J'avoue ! De toute façon j'ai bien l'intention de me passer de garagiste un jour ou l'autre. Et puis j'y connaissait rien en m'inscrivant ici, maintenant c'est moi qui aide mes potes Les connaissance et le courage c'est pas un gros problème, j’apprends très vite et j'ai le sens de la logique. Mais pour l'instant je suis contraint de faire mes réparation sous l'pleuf ... P.S. : JDC reçu ce matin ... comment avoir en deux jours ce qu'un garagiste ne peu trouver en trois semaine ?

Merci, j'espère ne pas trop en avoir besoin Si j'avais pu le faire moi même je me serait pas privé, mais j'ai ni les connaissances ni le matériel ... Un jour peut-être ?

Je comprend qu'on veuille arnaquer des gens qui ont de l'argent (genre fils a papa) mais pas le petit jeune qui galère déjà a trouver un job pour payer son essence Pour la commande, je l'ai passée hier à 11h40 et j'ai reçu ce matin un sms qui m'avertissait de son expédition ... c'est donc pas une pièce si rare ! Par contre ce qui m'embête un peu, c'est de devoir attendre lundi pour la recevoir et lui claquer dans la face ... (ah ces jeunes, aucune patience)

Logiquement je devrais même payer moins, vue qu'il a pas a payer le joint et que c'est moi qui m'en charge ...

Bah non, il a pourtant pas l'air trop vieux ... remarque ma mère est pas vielle non plus mais elle sait pas allumer un pc ... Pour trouver mon joint et récupérer la commande il est allé jusqu’à faire une bonne heure et demi de trajet pour aller chez Ford ... Malheureusement la pochette de joints ne contenait pas de JDC. ... en espérant qu'il balance pas mes clés à la mer

Merci, c'est bien ce qui me semblait ... Il a pas l'air de connaitre internet Je suis rassuré de savoir que ce que j'ai commandé sur la toile n'est pas une serviette de bain en forme je JDC Mais çà me parait tout de même bizarre qu'on lui ai dit que plus personne n'en faisait

bonjours tout le monde çà y est ! ElCapri se fait un joint !! Le souci c'est que j'ai un peu l'impression de passer pour un gros pigeon (forcément, un jeune avec une ancienne ^^) : çà fait déjà trois semaine que ma voiture est au garage, et jusqu’à hier, à chaque fois que je passe pour la récupérer le meccano va "recevoir les pièce demain". Hier il a reçu la pochette de joints, mais le seul joint qui manque est le joint de culasse (bizarrement le seul qu'il me faille) et celons lui plus personne n'en fait Alors je suis un peu beaucoup septique : moi quand je vais sur google et que je tape "joint de culasse" je trouve çà : http://www.mister-auto.com/joint-d-etancheite-culasse/ford-capri-iii-gecp-1-6-73ch_v987_g318.html çà aussi : http://www.oscaro.com/joint-de-culasse-ford-capri-iii-318-4219-2606-gt et j'en passe ... Alors, ce serait pas des joints de culasse çà ?

c'est vrais que j'ai toujours un peu de mal a démarrer mais je sais pas si le 95 y est pour quelque chose. faudrait que je test le 98 ...