wilde

Salut, Et ton Neiman, il est pas HS ?...

Ben je pense avoir gardé les trucs, je te fais une photo demain, je te les donne si c'est ce qu'il te faut !

Ah ben ok Biloute, y a plus qu'à ! C'est en échange standard, ce truc, faut ramener le vieux cardan ?

Salut, Bon, cardan passager démonté, 30 minutes tranquillement. Test sans la pièce, plus de bruit. Question: les 3 roulements du croisillon n'ont pas de jeu. Le jeu semble se faire entre le croisillon et la "cloche" qui entre sur l'arbre de boîte, c'est possible, ça ? Dans ce cas, quoi, tout changer, ou faire quoi ? ça se vend à part, croisillon + la cloche ? Merci.

Salut, Avec des tiges rigides quelconques, ça peut marcher...

Oh purée ! Terrible !

Salut Fussio, ah tiens, ça me fait penser, sur la 914: je fais le plein à Auchan Petite Foret, plus rien arrivé à Lille . Je regarde en dessous, ça coulait à flot dans le moteur, encore heureux qu'il y ait pas eu le feu. Durit pas resserrée...

Waouh ! Lucas et Biloute, pas mal !!!!

Salut, On en fait tous, des énormes même ! Ma dernière, ce matin, je répare l'allumeur de la sup5, remontage, ça ne démarre plus ! Bref, je perds 15 minutes avant de voir que j'avais oublié de remettre le doigt ! NUL.

Salut, Bon, encore des tests, je soupçonne le cardan côté boîte, c'est de là que le bruit de grognement s'entend le plus (pas facile de déterminer) (j'ai collé une barre à l'oreille que j'ai promenée sous le moteur tournant). Je comprends mieux les garages qui procèdent par élimination et qui changent beaucoup de pièces inutiles avant de trouver le responsable...

Salut, Le nez de boîte, j'appelle ça le carter opposé à l'embrayage, là où tu trouves le pignon de 5 ème, du moins sur une "transversale". Côté roue, donc, sur la Twingo. J'ai localisé le bruit en mettant une barre entre l'oreille et les différents points. Même sans barre, c'est clair que ça vient de là... J'ai lu souvent que l'écrou qui maintient le pignon de 5 ème se barrait souvent sur ces BV... Merci pour la doc, je te dirai quoi si j'en ai besoin ! C'est cette BV: http://www.gtt64.com/GTT64_article_13.html

Au point mort, les roues entrainent quand même le différentiel et l'arbre secondaire, quand j'y pense. Or, pas de bruit au PM, je peux donc écarter cette piste... Dans le nez de boîte, il y a bien 2 roulements, je pencherais bien pour l'un des deux... Zut, vais devoir trifouiller dehors pour ne pas bloquer le garage... ça me rappellera le "bon temps" !

Salut, Bah, roulement de roue, non, j'y crois pas trop, j'aimerais bien !... J'ai testé, voiture lancée, mise au PM, aucun bruit. J'ai secoué les roues, aucun jeu. Voiture en marche sur plots, aucun bruit. Le bruit vient bien du nez de boite, malheureusement... C'est ce truc du bruit qui disparait en virant à gauche qui me chiffonne (différentiel ? J'avais eu le coup sur mon ex-19, j'ai roulé comme ça jusqu'à 380 000 km, merci à Nortoto de l'avoir cassée en "faisant" la distribution...) (la 914 aussi m'avait fait le coup, dents du différentiel cassées...).

Salut, Bon, une panne chassant l'autre, c'est normal d'y revenir... Voilà, un grondement très présent se fait entendre dans l'habitacle. Après tests effectués, voici les conclusions: 1) Roulements de roues et cardans hors de cause 2) Pot qui entrerait en vibrations, hors de cause 3) Moteur en marche au point mort, aucun bruit, même en accélérant 4) Bruit très présent de 20 à 90 km/h, qui s'atténue un peu à mesure qu'on prend de la vitesse. 5) Voiture mise sur sur plots, pas de bruit, quelle que soit la vitesse du véhicule. 6) Par contre, l'une des roues levée et l'autre au sol, moteur en prise, le bruit redevient très perceptible, surtout quand c'est la roue conducteur qui est levée, moins quand c'est la droite. J'ai pu identifier, sauf erreur, le nez de boîte comme source du grognement. Vos avis sont les bienvenus ! (roulement de boite, différentiel...) sympa3 Dernière précision : en roulant, le bruit disparait totalement lors de courbes vers la gauche...

Salut, Ces bêtes prennent de la valeur, alors...

Bah oui, Fussio, ils sont marrants, les commerçants, aujourd'hui...

Salut, Ou alors trouver un hangar surveillé avec l'habitant sur place (genre hangar d'agriculteur, de charbonnier, entrepreneur, etc). Faut payer, un peu discuter, et on est souvent pris pour un farfelu, mais bon...

Salut, Voilà, c'est fait:

Salut, Y a pas un parking public avec abonnement, un truc surveillé 24/24, dans ton coin ? J'ai fait ça au début, avec la 914... Un peu chiant parce qu'il fallait aller la chercher pour les sorties...

Salut, Pour les déplacements, j'ai un coupe-circuit bien planqué (le plus simple avec une ancienne) et une canne bien visible. Pour le stockage, ben avoir l'auto chez soi est le meilleur anti-vol...

Exact ! Pourvu que ça dure !

Salut ! Bah, je l'ai depuis 2000. C'est mon deuxième, le 1er a lâché vite fait à cause des aimants qui se sont dessertis... La platine mobile peut aussi se démagnétiser ou le module fixe peut griller. Bref, c'est comme tout !... Tant que ça marche, c'est vrai que c'est très bien ! (ceci dit, je pensais m'en acheter un de réserve, pas eu le temps !). Je repasse aux platinées + transistor. Quand je vois les 15 jours de recherche, ça vaut bien 5 min de réglage de vis tous les XXXXXXXX km (surtout avec un allumage transistorisé où les vis ne s'usent pas du tout, juste la came à vérifier et graisser). J'avais celui-là: http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://blue-fun.surinternet.com/WebRoot/LaPoste/Shops/box2000/4D6A/643E/0B47/EA63/7920/0A0C/05E7/1CD2/allumage_electronique_compu_fire_BF2090.jpg&imgrefurl=http://blue-fun.surinternet.com/Allumage-electronique-Compu-fire&usg=__22fbUuaufxGwcC5HiBo5tjIbecY=&h=1000&w=1000&sz=406&hl=fr&start=12&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=FQ5FNWHIfDBMwM:&tbnh=149&tbnw=149&prev=/search%3Fq%3Dcompufire%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26tbm%3Disch&ei=8jetTojRKcuVOuP8pL0P

Salut, Oui, herbie, c'est vrai. J'adorais imaginer des histoires aux cadavres empilés... Il reste une casse "libre" à Denain, assez grande en plus... Jusqu'au jour où ce sera fini... Biloute, pareil, le bon coin fait mieux que les casses, on peut gratter 30% par rapport aux prix des pros... L'autre jour, 2 clignotants, 2 feux arrières, 2 bobines, pour une super5: 60 euro ! J'ai laissé la moitié... De l'occasion pour les pièces peu sensibles "fixes", oui. Le reste, en neuf, parce que s'il faut refaire le boulot à cause de l'occasion qui a lâché et racheter ensuite du neuf, on est largement perdant !

Salut ! Superbe, cette auto ! Gonflé de rentrer par la route, j'aurais angoissé à fond à chaque bruit suspect et je n'aurais pas osé l'autoroute ! Quel mauvais souvenir quand j'ai ramené ma 914 !... En panne après 15 minutes...

Salut, Ah, que de nostalgie, quand on allait, gamin, accompagner le père à la casse pour sa vieille 204... Non seulement, il n'y en a plus beaucoup, en plus elles sont vouées à la disparition, mais je trouve que certains casseurs ont tendance à vendre cher... Sur le même établissement, à quelques années d'écart, on voit la différence... N'empêche, c'est déprimant, une casse...