Pierrot17

non tu ne te trompe pas, j'ai mis toute les renaults ensemble pour le porté-clé bib, il vient de " pickwick " ( dsl pour l'orthographe... ). je l'ai eu il y a 1 mois. donc ils doivent encore en avoir

donc vu que la trelle avait décidé de faire grève , pas j'ai commencé le démontage, car faut quand même décaisser dans l'histoire. donc dépose des sièges et du volant en premier, puis s'en suit le capot, les ailes ( qui au passage, confirment qu'elles sont bien pourries ^^ ) et déconnexion de tout le faisceau avant. By miramas pour la route, une petite vue du garage dans lequel elles reposent. j'ai découvert avec surprise une belle flaque d'huille et d'eau sous la 87 en arrivant. C'est pas gantil ça !! :x La suite demain ( photo des dégâts sur le châssis de la 85 )

bon bah, j'ai pas décaissé samedi... car perdu mon temps à remettre la 87 en route. J'ai dû tout nettoyer l'allumage, changer les bougies, caller... mais rien. J'ai versé de l'esence en direct pour aller plus vite, et là j'ai réussi à la faire repartir, mais avec difficulté !! Par contre, comprend pas, j'avais des fummée au carbu !! ensuite j'ai essayer de faire qq. tours de pelouse, mais elle avait vraiment rien dans le sac, rien qu'une petite dénivélation et elle ratatouillait.... et puis v'là qu'elle s'est mise à fumer et j'ai tout stoppé mais le verdict était tombé, joint de cucu hs et durite aussi !

. sympa les 4x4, on en voit de moins en moins en plus !

je prend en liste les voitures...j'essaierai de venir vous voir

alors, enfait la T1V2 c'est un monocylindre de 99.9cc, 2 temps, accouplé à la boîte 3 vitesses + point mort ( pour pouvoir démarrer au kick ) et embrayage avec disques en lièges. La moto à était " refaite " ( peinture ), elle a tourné bien jusqu'au changement de la borne haute tension, et depuis elle veut plus rien savoir. C'est une question de réglage de l'allumage mais c'est bizzard quand même... étincelle ok, essence ok mais bon pas de mise en route. Faut que je revois le callage mais faut encore tout démonter

Il y a quelques emaine j'ai retrouvé ma vieille R4F4 majorette ( celle peinte multi-couleur ) et j'ai eu l'envie d'en avoir d'autres... donc voici mon butin, après la braderie de lille By miramas

merci merci. je le savait, je suis abonnée, mais j'ossais pas le dire... c'est vrai que je suis content d' être passé !! PS: si vous voulez des autographes c'est gratuit pour vous

j'ai une Motoconfort T1V2 ( 99.9cc, 3 vitesses ) de 1936. mais elle veut plus se remettre en route

j'ai fait aussi mes p'tites courses pour samedi By miramas y a plus qu'à ...

quelques petis achats sur la braderie de lille. By miramas et pour la collec' By miramas

zut de zut....je serai sur les trelles. c'est deuxième et dernier dimanche du mois ??

j'ai fait mes TPE en 2nd sur ce sujet. pour convertir sa voiture essence normale, il fallait principalement: -changer toutes les durites d'essence pour des modèles renforcées, car l'éthanol est beaucoup plus agréssif que l'essence, ça est bouffe le cahoutchouc sinon. -changer la membrane de pompe à essence aussi pour un modèle compatible avec l'éthanol. -effectuer les réglages sur le carbu ( modif gicleur de ralentit et tout le tralala ) et aussi le problème sur les anciens carbu, que les soudures en étain sur le flotteur doivent être reprise en argent ( par exemple ) pour ne pas être attaquées. De même, il faudrait aussi augmenter de qq. gramme le poids du flotteur .

je crois aussi, genre: soudure étain du flotteur + E85 = pas bon mais bon ça prouve qu'il existe des moyens pour recycler nos vieilles macaniques avec les futures carburants...

bonne resto'

et oui c'est bien possible !!! quand on lis les commentaire de la vidéo, celà est rendu possible pas deux modif' très simple: - diminution entrée boîte à air du filtre. - 4° ( +/- ) d'avance en plus et roule ma poule ! donc 100 à l'E85 à 0.820 € le litre ( en moyenne ), pourquoi pas ? Pierre-Antoine si vous voulez jetter un oeil sur les points de ventes dans notre région.... > http://www.prix-carburants.gouv.fr/index.php?module=dbgestion&action=search

j'irai aussi certainement, mais très probablement en moderne... la trelle ne sera pas fini et l'Ariane on en parle même pas !!! c'est c*n elle est juste à qq km de l'expo

merci qui y va du forum ?

wouah il est sympa ce combi !! comme tout le reste d'ailleurs

avec tous ces récits, ça donne vraiment envie de venir !!! vite vite , m'faut mon permis et une tuture en état ....

j'y suis allé le dimanche mais mon APN était hs... expo assez bien tout comme la bourse, par contre il y en a qui rêve quand au prix de certaine traction !! j'ai vu une 15/6, certes recherchée, mais à 22.000€ alors qu'il fallait la refaire de A à Z !!! j'ai aussi bien aimé l'ambiance plus décontractée et " entre amis " sur le parking visiteurs avec les autres anciennes. encore pas mal de belles voitures dans notre région !!!

salut tertous, est-ce que vous avez entendu parler d'une date pour l'expo / bourse à Arleux ? merci P-Antoine

malheureusement les voitures ne sont pas stockées chez moi, par manque de place donc je ne peux pas bosser dessus régulièrement. normalement j'y retourne dans 2 semaines ( après la braderie ), et au programme, gros boulot sur la 87 avant de la remonter dans le grand nord... ( j'aurais cetainement pas le temps de faire tout ces travaux, mais ça vous donne une idée du projet ) le plus important -décaissage de la 87 -grattage, couche de rustol ( au moins deux ), peinture anti-rouille du châssis -si après un réglage de l'allumage et nettoyage du circuit de refroidissement le moteur conserve son pb de chauffe -> dépose boîte-moteur ( peut-être cardan si nécessaire, ils ont qd même 191000 km ) pour un échange par celui de la 85. -décaissage de la 85 pour être reposée sur le chassis de la 87. voilà, programme assez lourd, mais j'aurai une voiture bien propre la ville et déjà bien mécaniquement si je fais le 4l trophy

pour les admin's vous pouvez fermer ce post si vous voulez, je l'ai copié dans "vos projet, restauration... " Pierre-Antoine