Mécano11

Non tu ne te trompe pas, ils sont en principe plus résistant. Mais là je doute de la qualité on verra. De toute façon c'est démonté et surtout très accessible donc je préfère le faire, et j'ai eu raison il sont tous +/- HS. J'ai bossé un peu en fin d'après midi, le temps de développer les tofs et je les mets sur le fofo. ataleur

Et c'est parti pour les tofs Nettoyage de cônes à la St marc trempage, léger grattage, léger "lustrage" à la paille de fer. Avant: Après: La butée de rebond inférieure était en très mauvaise état voir inexistante. Lors de l'essai à blanc je me suis aperçu que le "téton" de maintenu était pas assez haut. La butée risquait de glisser. Alors j'en ai fait un à la hauteur qui va bien je l'ai réalisé en faisant des points de soudure superposés. Maintenant compression du cône avec l'outil qui va bien et montage bras supérieur Et la dernière; bras inférieur et tirant de chasse Voilà c'est tout pour ce soir

Allez un petit point depuis le dernier. Le remontage est commencé coté gauche, en effet dimanche je me suis déchainé et surtout enragé. Voici la recette pour remettre le bras supérieur: un soupçon de dextérité, une part de maîtrise dans ses gestes, une larme de patience enfin une très grosse larme. Si après cette recette cela ne fonctionne pas il faut mettre votre corps et tête en harmonie par une séance de yoga d'environ 1 heure. Voilà le coté gauche est remonté bras inférieur, supérieur après avoir mis le cône et la trompette. reste le moyeu mais là il faut d'abord changer les rotules supérieure et inférieure. Des photos du remontage? mais oui bien sûr dans quelques instants, ....peut être Et puis j'en suis resté là car depuis mon taf m'a pris toute mon énergie. Demain peut être!!!

me revoici une dernière fois pour ce soir, je Alors maintenant que tout est démonté, il n'y a plus qu'à nettoyer réparer, échanger les pièces et passer au remontage: Pour l'arrière les bras arrières ont été rénovés, reste à nettoyer les flasques de frein, remplacer cylindres garnitures câbles de frein à main, faire contrôler et rectifier les tambours, remplacer les roulements de roues. Et bien sur remonter le tout sur le faux châssis. Pour l'avant les bras supérieurs ont reçu leurs nouveaux roulements, reste remonter le nouveaux cônes et les trompettes, les bras supérieurs, les bras inférieurs, nettoyage et remontage tirant de chasse. remplacement et réglages des rotules inférieures et supérieures, remplacement de soufflets de transmission coté roues, repose des moyeux. remplacement de soufflets de direction et des rotules de direction. Le nettoyage des étriers de freins remplacement des flexibles. Quand tout cela sera fait il faudra penser à reposer le tout sur la toto. Je me suis donné comme objectif, si tout ce passe à merveille, que la miniddidy soit sur ses roues dimanche 11/05 et pourquoi pas la cerise sur le gâteau qu'elle soit roulante. Bon allez ce n'est qu'un objectif, cela permet d'avancer. Quelques photos du travail d'aujourd'hui, Vu tout le travail qui reste à faire il fallait absolument penser au nettoyage et rangement. La partie cra cra se termine donc; Voilà c'est fini pour aujourd'hui demain c'est dans quelques minutes donc certainement à demain

Je ne sais pas encore j'ai un week-end chargé entre famille, travaux maison et la mini il faut se faire un planning.

me revoilou la suite Dans chaque travail de remise en état/restauration il y a des imprévus, des choses qui ne devraient pas normalement poser problème et qui sont là à vous e.......r comme il faut. Le problème; Décoller la trompette en alliage du cône en c/c et cerclage en fer. Il s'agissait d'une arrière et les deux avant. Pour l'arrière pas de soucis vous l'avez dans les mains et vous pouvez prétendre à toute intervention, chauffe découpage,...etc. Pour l'avant les cônes ne peuvent sortir que si la trompette est enlevée: . Et c'est là le gros soucis. Précédemment je vous ai dit que j'aimai travailler avec les bon outils. Donc je me suis procuré enfin acheté le compresseur de cône. Pas de soucis cela marche très bien; la compression mais pas de décollement de la trompette. J'ai essayé avec un arrache roulement pas de résultats. Mes collègues de travail auxquels j'ai fait appel m'ont proposés une solution. Et la impeccable pas du premier coup mais avec de la stratégie et de la patience j'y suis arrivé. Comme quoi à plusieurs cerveau il en ressort quelque chose. Le reste en image Trompette arrière: Essai de l'extracteur de roulement= aucun effet Trompette avant: mise en place du compresseur de cône Application de la recette des collègues = tapez avec un burin ayant un angle qui n'agresse pas la portée de la trompette qui est en alliage. En tapant régulièrement et en faisant quart de tour par quart de tour l'ensemble ce qui permet de décoller en douceur. Après décollage et dépose des ensembles voici les éléments, je comprends maintenant le pourquoi du problème de démontage. Dans une de la rouille, terre et oxydation des portées, dans l'autre la même chose mais je n'ai pu identifier la matière j'ai récupérée malléable, visqueuse et plein la trompette. Voyez par vous même: Voilà je poursuis jusque après:

Donc me revoici pour la suite c'est à dire rénovation des bras arrières enfin les axes et bagues. L'extraction des cônes des trompettes avant et le remplacement des axes et roulement bras avant. Les bras arrières c'est bien ces travaux que j'appréhendais, surtout pour le remplacement des bagues et alésage de celle ci. Déjà entendu parler mais jamais fait. Donc je suis allé voir une connaissance qui travaille dans la partie et qui m'a dit; "Tiens v'là l'boite, et y apu qu'a foc" J'ai bien compris qu'il me laissait sagement me prendre en main. Donc avec un collègue de travail, amoureux de la mécanique et des défis comme moi nous y sommes allés fièrement la fleur au fusil. Spécialistes de l'usage du bon outil qui va bien nous avons assez bien tergiversé pour extraire la bague du bras arrière. Nous y avons laissé du temps(beaucoup) et aussi deux embouts de l'extracteur à inertie, même à la chauffe pas moyen. La solution proposée et mise à l'épreuve tracer deux sillons dans la bague pour affaiblir sa compression. Et là sans soucis, enfin il a fallut batailler encore pas mal Voici les photos De gauche à droite pose de la nouvelle bague et alésage Les anciennes pièces Ah oui regardez les deux éléments ci dessous la butée de rebond inférieure pensez vous quelle soit à remplacer?? Voilà pour le moment je prépare la suite à très bientôt

presque 1h à mettre l'avancement des travaux et commentaires qui vont bien et surprise je ferme je rouvre et par magie plus rien. Il me semblait bien avoir appuyé sur envoyer. Donc je recommence .

Salut vous zotes, ok ok j'ai un tiot brin de retard sur le parlache des travaux. D'abord je répond à Fastpack; La configuration et l'emplacement des faux châssis des mini font que ceux ci ramassent tout se qui passe, eau, boue, poussières,.. et donc cela s'incruste dans les coins et creux inaccessibles pour nettoyer correctement et au bout de quelques années il y a de la rouille qui devient perforante et après bin c'est foutu. Ceux de la Minididdy sont plutôt en bon état, ils mériteraient que je m'y attarde beaucoup plus mais je n'en ai pas le temps. Lorsque l'on lancera la resto complète de la carrosserie il en sera encore temps. Je vais simplement nettoyer et mettre de la protection en attente. En ce qui concerne les reniflards je ne peux te dite il faudrait que je puisse voir où cela abouti. Tout dépend du système de recyclage des vapeurs d'huile. Voili voilou la suite des travaux dans quelques lignes.....

un nouvelle 4 pattes sur le forum. Il me semble que je t'ai vu sur un autre forum dédié à la 4cv. Merci de venir parmi nous et bienvenue avec Désirée qui a une très jolie robe. Tu dois être heureux au volant. Si tu as l"historique de la resto essaie de nous en mettre quelques bouts, et surtout dès que tu as des annonces de rencontre rassemblement postent les sur rétro la marne c'est pas si loin, quoique.... Encore

La mini de Minididdy, je vais faire des recherches de quelques photos et te les soumet au plus vite

voici le lien http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/652580836.htm?ca=17_s

Super étant photovore je les aies dévorées mais laissées là où elles sont. Merci les amis pour ceux qui ne peuvent se rendre sur ces manifestations

Je pense que si l'on doit se rencontrer un jour ce ne pourrait être que pour plus d'une heure maintenant que je vous connais il y aura des conversations sans fin, peu être aussi sans faim; Bon continuation dans ta convalescence, ton V4 je le vois touts les jours et pur l'instant il ne pleure pas son maître Bonsoir chez toi à bientôt

Certes certes c'est pour cela aussi que j'a laisso les salissures. Il ne me reste que le nettoyage des pièces et un peu le berceau et après comme tu le dis ce sera du plaisr surtout le remontage on se voit avancer. Je va aller faire un gros dodo et demain taffer un peu pour sa boutique mais juste ce qu'il faut et après je rattaque d"abord par le nettoyage te ensuite je deviendrai apprenti ajusteur. Je vous promets je vais essayer de faire quelques tofs

Salut tertous, eh oui je vous aie manqué c'est normal il faut le temps que les photos soient développées.(lol) Alors où en est on à ce jour? Hier près mure réflexion j'ai décidé de commander les axes de bras supérieurs. Il faut dire quand même c'est que je me suis mis un challenge: la minididdy roulante pour le week end prochain enfin si on ne compte pas celui du 1er mai bien sûr, donc le week end du 08 mai. Eh oui mon temps libre le sera moins après cette date et la proprio m'a demandé quelle soit "ok" pour juin? Alors pas le choix au taf Ce matin je me suis mis en recherche d'un ajusteur qui pourrait me faire l'alésage des bagues des bras arrières. J'ai trouvé un ajusteur qui m'a donné(prêté) des alésoirs et expliqué la manière d'opérer. Bien évidemment j'ai pris et je vais normalement le faire demain. J'ai pris un peu de courage et j'ai bossé un petit peu cet après midi, reprise du chantier laissé dimanche. Ce soir tout est déposé des demi train avant droit et gauche. Tout bin non tout comme le petit village gaulois je n'arrive pas décoller le cône de la trompette donc impossible d'enlever ces ensemble et comme rien ne va en un, les deux cotés pareils. Si vous avez une idée pour séparer le c/c de l'alu je suis preneur. Donc pas de photos étapes par étapes car se laver les mains pleines de cambouis à chaque fois galère et perte de temps et je n'avais pas de boy pour m'accompagner. Les pièces à remplacer toutes celles qui ont étés oubliées par le graissage des proprios antérieurs: axes de bras supérieurs rotules supérieure et inférieure(là il y aura du taf en ce qui concerne le réglage du jeu) tous les c/c: tirant de chasse bras inférieur et son axe bras supérieur les soufflets de transmission seront également changés. Bref une petite rénovation rien de bien méchant. Allez place aux photos Visite de la proprio et de sa fille pour voir l'avancement des travaux mise en place du berceau avant sur l'établi dépose partielle Voili voilà ce sera tout pour ce soir Bonne nuit faites de beaux rêves

Merci pour l'info, cela devrait intéresser plus d'un. Aurais tu des photos? Merci

Le bilan du travail de ce week end: Samedi : déshabillage berceau arrière et constatation des dégâts, il était temps d'intervenir. Dimanche matin: Installation du berceau/faux châssis avant sur un établi de fortune pour travailler à hauteur. C'est bien agréable et heureusement car même si l’accessibilité est facilitée, le démontage des pièces est apparu fastidieux, notamment pour l'axe de bras inférieur qui est toujours en place mais qui sera tronçonné demain pas le choix, de toute façon pas récupérable il n'était pas serré et le filet est très abimé. De ce fait eh bien, dépose de l'étrier et de son flexible, la barre de chasse et déblocage des vis des rotules. Il ne reste plus kfoc lorsque l'axe sera coupé. Et là je ne parle que du coté gauche le droit n'est pas entamé. J'ai fini par faire une nouvelle commande de pièces car je crains le pire au niveau des axes de bras supérieurs. Des photos, vous en voulez??? Et bien se sera pour demain certainement, désolè là il fait un peut tard.

Voici pour ceux qui n'ont pu se rendre à Valenciennes ou ceusses qui veulent s'en remémorer. Je n'ai certainement pas tous les véhicules car je suis passé furtivement à midi et en début d'après midi. Voici le reportage cliquez sur le lien ci dessous

En effet, mais moi aussi je suis plié de rire bien sûr. Bon aujourd'hui pas de mécanique seulement 2 petites visites(matin et après midi) à l' expo Hainaut deuche à valenciennes. Un reportage vidéo est en cours de conversion pour ceux qui n'ont pu se déplacer. Il sera bientôt en ligne sur retro59 bien sûr.

Eh oui le travail ne manque pas alors faut taper d'1!!! Ce matin dépose berceau ar sans soucis D'abord calage du véhicule dépose malle ar après plus de piles dans l'APN alors on arrive direct au berceau déposé et le même après nettoyage Bon la carrosserie demanderait du travail mais qui peut attendre, pour ce qui est de la mécanique des trains il faut démonte et contrôler partout et la il y a beaucoup de taf notamment sur les bras arrières. Maintenant y a plus qu'afoc mais ça pour la semaine prochaine, profitons du week end de Pâques. Ah oui j'ai tenté de voir pour mettre un moteur V4 dans la mini; Ça pourrait le faire mais je n'ai qu'une partie du moteur. Pas sûr que le proprio me le cède complet. J'ai fait une photo, bon c'est vrai qu'il y a du taf pour adapter. Qu'en penses tu Biloute?

Ça y est c'est reparti. Cette fois ci c'est la mini de ma fille qui va subie une petite cure coté trains roulants. Il faut réduire les jeux dans le bras arrière, et dans le train avant. Vu la place pour y travailler on ne peux mettre les mains et la tête en même temps j'ai décidé de descendre les berceaux avant et arrière. Cela permettra de travailler à hauteur et d'y voir mieux. Cet après midi, attaque du travail et ce soir le berceau avant est à terre. Demain sûrement le train arrière. Mon gamin (le proprio de Coxpuzzle) est venu me donner un bon coup de main. Premières constatations hormis les coussins, jeu dans les rotules inférieurs, c/c bras supérieurs et inférieurs HS. Il me semble que le graissage est été oublié par l'ancien proprio. Maintenant reste à voir ce que le démontage va laisser apparaître. Quelques photos: La suite pour bientôt, enfin j'espère

Un ventilateur de chauffage?