Mécano11

Si le chassis est cassé ou bien endomagé pas de réparation possible, il faut le changer. Pour le remplacer c'est tout bête il est simplement vissé; Il faut aimer les puzzle surtout que la première pièce démontée sera la dernière à remettre. Bon courage, la 4l c'est la même chose.

les joints sont arrivés tout droit du pays de la voiture, en faisant escale chez un de nos membres très actifs. Minikiki, Minipaty qui ont fait mes achats à Brighton dimanche dernier, et qui ont poussé leur amitié à faire le portage à domicile. Merci à eux ainsi qu'à l'ami Biloute car grâce à lui je vais pouvoir extraire l'embrayage. Ce forum est extraordinaire de par ces membres qui savent ce que c'est que l'amitié. Qu'ils soient ici remerciés. Maintenant il faut se mettre au taf, enfin qu'en j'aurai fini de travailler avec Giovani, encore 30m².

bon je vois que nos amis sont un peu dissipés. Tu as deux possibilité soit il faut déposer les vis liées à la carrosserie, soit il te faut enlever les goupilles ou axe de charnière avec un outil particulier ou non suivant le modèle. Et comme cela a été dit auparavant il te faut enlever d'abord l'arrêt de porte là aussi soit vis ou goupille. Si tu peux faire des photos de tes charnières on pourra mieux te renseigner. De toute façon il faudra te faire aider ou alors bien caler la porte car elle n'est pas légère.

pour ceux n'ont pu se rendre au pays de crachin et du brouilaard. Même Biloute avait prévu de ne pas perdre Evie dans le brouillard un beau "K-WAY" aux couleurs flashys,

encore une bien belle réalisation de notre administrateur sur la belle estafette de Fordaf

sur retro59 mets nous la en photo!!

aie aie cela avance formidable bientôt à l'esplanade?

C4 de quelle année? 2004?

Eh bien les mecs vous êtes au taquet!!! Formidable et comme le dit Coxy "ça promet " et je rajoute de belles et jolies plaques uniques comme l'est retro59

voici le lien: http://www.ferose.fr/accueil.html

super et en plus retro59 est référencé avec un lien direct sur notre forum. voici l'adresse entière: http://aboutbritishcars.com/

Ok mais je rectifie l'adresse pour que chacun puisse aller sur ton site http://robersartenfete.skyrock.com/

Ah oui des photos ainsi que les prix correspondants

Je viens de voir un article en double page sur la voix du Nord assez sympa. Une double page sur les personnes qui ont un véhicule ancien. Dommage qu'ils n'ont pas mentionné RETRO59

Bin ouais maintenant elle s'affiche partout!!!!

Apparemment la photo d'hier ne s'affiche pas???? Bon aujourd'hui encore un peu de jus dans les chaussettes en cette fin de semaine, je démonte le carter de distribution, c'est pas le joint spy qui fuit, donc dépose de la distribution et de la plaque et là voilà la fuite d'huile est identifiée: c'est le joint en caoutchouc qui perd. Le "mécano" qui a réparé ce moteur ne s'est pas embêté vas y que je te mets de la pâte par ci par là et en finalité bonjour les fuites. Ah mon bon Lucas tu sais ce que c'est un mécano comme ça. En image c'est mieux alors si servimg veut bien.... Bon ce joint c'estpas le bout du monde mais c'est du taf car il faut enlever l'embrayage et la boite de vitesse. Il fait l'étanchéité entre la boite et le moteur. Donc je vais avoir besoin de matériel spécifique, et je sais à qui demander... Ah aujourd'hui servimg est en forme j'essaie de remettre la "tof d'hier" voilà la culasse rectifiée

La photo? La voici

Ok l'Ami biloute ça y est t'es installé? Aujourd'hui photo retour de la culasse surfaçage reprise 0.10mm Comme dirot l'ote y a pu qu'à fauque On verra cela ce week end

Dans tous fournisseurs pour garage, surement sur commande. Sur Lille il y a les AD, groupauto,.... Sur valenciennes il y a VAI AD, Drecq, Mondin, et Nord Batteries

Ca y est la culasse est chez le rectifieur qui essaiera de la passer entre les autres qui attendent (merci copain) comme cela ce week end je pourrai la remonter et donc avancer dans les grand travaux. Qui hélas ne sont pas terminés à la date de la majorité de ma fille mais elle le sera certainement le jour qu'elle passera le permis. Et ceci arrivera encore vite c'est à dire dans quelques jours..... Merci pour ta proposition R8S si le cas se présente je te passe un message. Vive l'entraide de rétro59

bah pas trop long à réparer bravo de l'entretenir en l'état

encore quelques avancement des travaux aujourd'hui: Dépose soupapes et rodages. Demain contrôle planéité et éventuellement rectification plan de joint. Pas de photos pas pris l'appareil

Si ce n'est qu'une petite impureté le simple fait de déposer le gicleur de ralenti et le souffler ou le déboucher avec un fil de laiton du diamètre inférieur que le calibre de passage (pour ne pas l'abimer) suffit souvent.

En route pour l'aventure, je me replonge dans mes versets. Equipage au nombre de 3

Salut Vincent Tu as un carbu ou c'est une injection? Soit un problème d'impureté au gigleur de ralenti (si toutefois c'est moteur chaud) ou si c'est toujours moteur froid départ à froid qui n'officie pas( sonde, ....)