Mécano11

A ça c'est vrai ça qu'elle disait la mère Denis!! Excuse l'Ami j'ai omis Lau donc je remercie Bikilaumini

très bon accueil au magasin bikimini, très bon conseils. Reste à démonter et monter la pièce bikimini. J'ai beau le tourner dans tous les sens (le problème) je pense que cela ne peut être que cette pièce. Atalavista (je pense que c'est comme cela que l'on dit moi à part le pato de chez nous je sais nin) Bon allez un peu de repos et peut être un peu de temps demain après midi pour agir je vous tiens au jus (de chaussettes seuce qui ont marché dans l'huile cf photo post minididdy en travaux) Au fait j'ai vu la nouvele peinture de la Eviemobile

Profitez d'avoir du bon et beau temps pour la préparation de la peinture Ok je vais passer checher le matos je fais un MP à Biloute

je peux venir vous chercher si vous voulez!! A partir de jeudi c'est possible comme vous veutes mes fieux Sinon je peux passer prendre l'embrayage et je l'essaie et te le ramène après. Dis moi ce qui t'arrange le mieux. Poncer par ce temps Pfou sacré labeur mais si c'est à l'eau ça rafraichira un peu.

Exact mon embrayage est un verto. Bon comment on s'organise?

pas d'utilisation ===> suppression ok

page 100 c'est peut être là la solution de la minididdy

à tous les participants

eh bé il s'en passe des choses à l'esplanade. J'espère y venir la prochaine fois.

dommage je n'ai pu me déplacer, pour ce reportage

[quote="Coxypac"][b] [color=black]"kes ta di G pa kompri, la Kss dévi é rouge ?" on pouvez aussi l'écrire comme ceci caisse ta di jai pa con pri, l'quesse dévi et rouge?

L'important dans cette histoire c'est que cela sert à tout le monde: A notre jeune ami espace turbo qui de part sa passion et si il écoute les bons conseils de nous tous arrivera avec un peu de volonté à enrichir son vocabulaire et son orthographe. A tous les autres qui peuvent suggérer, aider, les âmes en détresse avec l'ortographe et la grammaire. Essayons que tout le monde soit gagnant- gagnant c'est cela aussi la richesse d'un forum. Voilà de m'avoir lu....

j'aurai une coupe de l'embrayage de la minididdy comme cela je verrai ce qui ne vas pas

au fait Biloute n'aurais tu pas un mécanisme et disque d'embrayage même usagés pour moi essayer j'ai un doute sur le mécanisme. Il se peut que la poussée ne soit pas suffisante de plus lors de l'extraction il a sauté de la table eh oui j'avais enlevé les vis de maintien. Pas de dégats apparents mais bon.

bières au frigo??? ça pas de problèmes il y a de la place pour y en mettre!!! Les hommes au boulot et les femmes au tricot LOL Vous voulez venir au chevet de la minididdy? pas de soucis pour ce matin cela fait un peu court, envois moi un mp j'ai des dispo également dans la semaine si cela vous arrange également. Même sans venir résoudre le problème tertous sont les bienvenus à la maison.

le volant pas possible de le mettre à l'envers? Le sens de la clavette est qu'elle doit être correctement alignée avec la rondelle qui l'accompagne; c'est bien cela? Sur la 3ième photo celle où tu vois le vilo tout te paraiît il correct?

oui j'ai changé le joint de carter embrayage. Tu penses au jeu latéral du vilo qui ne serait pas bon. pourtant la rondelle demi lune rentre sans forcer et sans jeu latéral. Là où j'aurai peut être un doute c'est sur la rondelle clavetée exentrée mais le serrage à 150nm de la vis de vilo doit bien faire appliquer le volant sur le cone!!

je n'irai pas à dire jusqu'à cela , tu ne bigles pas mais l'angle de la photo fait qu'elle ne ressort pas Elle est en effet en place. Lorsque j'ai démonté pour faire les joints elle était dans le fond du carter. Je n'ai pas retourné sous l'auto car avant les vitesses passaient très bien. je n'ai pas eu de mal à mettre l'accouplement goupille. En fait toutes les vitesses sont dures à passer la MAR craquent pas de synchro , le régime moteur est à 850tr/mn la pression sur le plongeur est maximale donc je pense pas que ce soit hydraulique

impossible de mettre le disque d'embrayage à l'envers avec le modèle que j'ai (verto). Donc j'ai tout remonté en m'aidant de la RTA et de docs sur le net. Essai = pareil Essai de réglage du plongeur = un peu mieux semble t il pour les marches avants mais pour la MAR pareil. Cela était ce midi, cet après midi au taf(eh oui il faut y aller parfois lol) donc pas touché je vais essayer ce soir en faisant une purge longue. Après l'on verra, sinon je pense que l'émetteur et/ou le récepteur sont un peu beaucoup fatigués et il faudra les remplacer.

pour vos recherches, J'ai repris à tête reposée ce matin le réglage de la vis de butée plongeur est bien réglée un peu plus de 6mm normalement 6.5mm. donc ce n'est pas cela. J'ai repris la purge jusqu'à remplacement total du liquide, rien de changé les vitesses passent difficilement et craquent. Donc dépose de l'embrayage. Je n'ai rien vu jusqu'à maintenant tout est en place correctement, serrage ok, je recherche simplement une photo qui puisse m'indiquer si mon disque est à l'envers. je pense que non car dans l'autre sens le moyeu toucherai le mécanisme. enfin je vais tenter de voir cela. des photos? Aller j'essaye: J'ai également contrôlé que lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage le récepteur agit bien sur la tige de renvoi et qu'elle même soit sur le carter. et c'est ok Voilà les amis

Les vitesses passent mais craquent fortement voir ne passent pas du tout je n'ai essayé que la première et marche arrière je l'a déplace sans problème. Aurais je pu mettre le disque à l'envers? je n'ai pas de bruits particuliers lorsque que le moteur tourne .

j'ai un problème d'embrayage. J'ai purgé cela va mieux mais j'ai l'impression que je débraye pas assez. les vitesses craquent, voir impossible à passer Je me pose la question sur le réglage que je n'ai pas touché. Voici la photo du levier sur le carter, est il normal que l'on voit un peu l'axe enfin que l'écrou ne soit pas en butée sur le carter. Avant de re-démonter l'embrayage je m'adresse aux spécialistes.

Nous sommes le 25 donc c'est la preuve en image La proprio au volant heureuse et impatiente. Tout va très bien sauf que ....j'ai un problème d'embrayage. J'ai purgé cela va mieux mais j'ai l'impression que je débraye pas assez. Je me pose la question sur le réglage que je n'ai pas touché. Voici la photo du levier sur le carter, est il normal que l'on voit un peu l'axe enfin que l'écrou ne soit pas en butée sur le carter. J'ai regardé sur des anciennes photos il me parait être le même. Avant de re-démonter l'embrayage je m'adresse aux spécialistes.

C'est à dire qu'avec la culasse et l'assistance de freinage et le maitre cylindre (déposer sans enlever la tuyauterie) je ne peux que le rentrer qu'en l'inclinant. C'est vrai que ce n'est pas top mais cela va quand même. Je n'avais simplement pas mis un cric rouleur en dessous pour l'aider à se redresser et coulisser car il a rendu l'âme.

ou celui ci http://www.dormertools.com/sandvik/2531/internet/s003592.nsf/Alldocs/Product*2DMachiningSolutions*2DPDF*2ATH*2DPDFfr/$file/3Al%C3%A9sage.pdf