Techwulf

Arrière droit, après un bon grattage, ben je dirais on est pas mal.




Ah, si, il y a UN trou ^^


Dernière chose, pourquoi une pièce du freinage est-elle reliée au bras de suspension?

C'était l'idée, mais j'en trouve pas par ici a part des saletés en bombe.

Pardonnez mon ignorance, ça fait quoi un accuspark? J'imagine que c'est en rapport avec l'allumage mais à part ça...

Fini pour les roues avant.



Bientôt l'arrière, quand la pluie aura décidé d'aller voir ailleurs. Pour la suite je ne vais peut-être pas poster la réfection du châssis en entier mais plutôt me concentrer sur les "points durs" histoire de pas avoir un post à rallonge pas vraiment intéressant.

La classe.
Pour la roue de secours, ça risque pas de tirer un peu sur les charnières à la longue?

Oki.

*Sors un calepin et note* mastic polyurétane. Je vais garder ça sous le coude pour les parties planquées.

Donc tôle + rivets pops + mastic => solide, pour les parties soumises à contraintes et/ou projections, vibrations

Tôle + soudure => pour les parties soumises aux vibrations/projections

Fibre + résine => parties plus légères, permet une finition esthétique, idéal pour des formes courbes.

J'ai bon? J'ai bon?

même pour les versions 3 portes? (sur l'annonce c'est 2 grandes portes)

Mis à part les feux, l'arrière ne change pas beaucoup du 7 au 9.

Mais les fils coûtent assez cher, non?

Anyway, ponçage, bouchage, ponçage, bouchage, ponçage et voila:



Et un coup d'apprêt en attendant l'antigravillon en bas et la peinture en haut quand j'aurais trouvé la bonne teinte (pas tout de suite, je dois finir le châssis d'abord).

Bonne nouvelle! Et je vois mieux de quoi il s'agit maintenant, merci.

La photo ne s'affiche pas chez moi

pétarou44 a écrit:

il faut se méfier des masque a cristaux liquides bas de gammes qui ne virent pas assez vite au noir au moment de l'arc ( c'est le conseil que l'on m'a donné )

J'ai connu ça, mauvaise nuit quand tu prends un coup d'arc.

Du coup, je ne vois pas du tout comment c'est fait, avec les petites portes.

A c'était donc ça, tout bêtement.
Eh oui, ça coûtait moins cher de faire imprimer une page supplémentaire que rappeler les anciens J7 (pas fous les gaziers).
"Hé Raymond, t'as rien oublié quand t'as dessiné les suspensions, y font comment pour graisser le bazard?
- Heu, ils démontent?"

C'est la triste loi des J, les moins rouillés mangent les plus faibles, mais il vaut mieux 2 J roulants que 3 en carafe.
C'est quoi comme goupilles? Dans certains cas on peut les percer pour les "assouplir" afin de les enlever plus facilement, puis remettre des neuves ensuite.
Pour les boulons si le dégrippant ne suffit pas, y'a pas 36 solutions...

Tiken a écrit:

punaise, c'était un option à l'achat "fini ton camion, toi même'" ?   

Vend J7 en kit, 0Km car jamais fini de monter. lol

"Prendre soin de ne pas laisser pénétrer de copeaux dans le tube." A part avec un taraud aimanté je vois pas bien comment faire.

@Tipiac: Ce sont des tôles libres, je peux accéder derrière, avec difficulté mais je pourrais passer un coup d'antirouille au pinceau. Mais seulement une fois que j'aurais fait les 4 passages de roues (à mon sens les parties les plus sensibles, et visuellement, les plus mal en point).

@Wolfhound: A vrai dire je crains plus pour le mastic que pour les soudures, j'ai tiré dessus, ça résiste assez bien sauf que la tôle est beaucoup plus fine que celle d'origine (ça se tord comme du beurre). Pour le côté je ne me fait pas trop de soucis vu que c'est tout près du renfort, et la zone est assez protégée. Pour la partie du bas je me demande comment l'assemblage va réagir aux projections de gravillons et autres.
Un collègue m'a proposé des feuilles de caoutchouc (2mm d'épaisseur) pour doubler le passage de roue, mais j'ai peur que même en collant soigneusement l'humidité arrive à s'infiltrer et pourrir toute la tôle par l'intérieur.

Aaaah bi-ton, ok, désolé. En même temps ç'aurait été dommage de pas avoir la sirène.

C'est une catastrophe! J'ai fait de la dentelle; joli d'un point de vue artistique, mais c'était pas vraiment le but recherché. Bref, j'ai quand même réussi à faire tenir les pansements.



Qu'est ce que c'est laid, mais avec un bout de carte plastique derrière et une bonne couche de mastic, ça devrait faire illusion.



Demain ponçage, bouchage des retraits. A moins que quelqu'un me propose une solution moins "à l'arrache" (et pas trop cher   )

Bon courage pour ton projet, je cautionne complètement l'esprit un peu dingo ^^.
Par contre c'est quoi un biton PS (on m'a soufflé "c'est une petite bi** du parti socialiste", mais j'ai comme un doute. ) ?

Projet loufoque, j'adhère à 100%

T'es sûr que ce n'est pas la batterie qui en a un coup? (c'est parfois les détails les plus cons...)

J'en ai vu un entre Decazeville et Rodez, une bétaillère qui traîne depuis plus d'un an avec son panneau "a vendre" il y a même les capuchons de roue ^^ (je l'ai posté dans "J'ai vu un J")

epsilone a écrit:

Le produit boit, et tu mastique:

On peut pas faire l'inverse?   

Merci c’est déjà plus clair, par contre si le produit est cher, je vais peut-être d'abord écouler mon stock de tôle ^^ du moins pour les surfaces planes ou courbées. Mais pour des formes plus compliquées ça vaudra surement le coup que j'investisse un peu.