phoz1821

+1 tu n'a pas le bon cable, la boite est d'ami 8 aussi?

bon anniversaire

ouppps!! je suis en train d'oublier!!!

oui c'est possible mais la caisse n'a toujours pas retrouvé le chassis je vous fait le chassis ce soir.

je poursuis repose des freins arrières réglage des excentriques fini!!!

je te remercie

je trouve aussi et je suis plutot content

très bonne combine, je note ca dans un coin

hier soir refection des cardans, travail salissant a souhait, mais pas possible de passer au travers. tous les soufflets y sont passés, sauf les intermédiaires (mais ca je pense que je vais le regretter...) le pepere au départ on vire les ligarex, le soufflet + la graisse on repose le nouveau soufflet et on gave de graisse à cardan les deux cardans coté roue refaits. on fait pareil pour les cardans coté boite et voilà un ensemble complet!!! on remonte le tout sur l'auto, avec la visserie d'origine simplement nettoyée et des goupilles neuves ca le fait, je plus assez satisfait du résultat (hormis les soufflets intermédiaire que j'aurais du changer) ce soir soit je remonte les frein arrières avec réglage des excentriques soit j'attaque les pots de suspatte ou bien le remontage de la direction.

allez on avance un peu remplacement du spi coté moteur, il n'était pas fuyard mais bon par précaution on change on remonte le volant moteur et l'embrayage on passe le moteur au degraissant + karcher, on remonte les carters de cylindres epoxiés avec de la visserie neuve que j'avais en réserve, on repose le carbu et sa pipe, puis on réaccouple moteur + boite. les etriers de frein ont eu aussi droit a un bon décrassage avant remontage, les disques et l'ensembles de plaquettes sont neufs.

franchement ce break est magnifique!!!! bienvenue a toi et bonne route!!!

bon ben je vais en acheter deux autres.... merci du conseil

mise en peinture HT des réchauffeurs préparation du tuyau de frein arrière gauche avec les pattes de fixation trouvées en casse les deux tuyaux terminés et passés à la galvanisation a froid a+

zut j'arrive pas à voir les photos. je regarde ce soir.

la cartouche permets de couvri une surface de 3m2, ca me semble suffisant, si c'est pas assez j'irais en chercher une autre .... combien en as tu utilisé pour le tien?

merci c'est cool quand ca avance vite comme ca j'aime bien!

voilà ou j'en suis : trains remontés sur le chassis, avec l'ensemble moteur boite. je moteur va être redéposé pour être nettoyé et les joints spis changés j'aurais du virer la bache pour la photo mais j'ai eu la flemme (j'ai rien monté dessus ce soir, ceci expliquant donc cela) un détail de finition que j'aime bien, une ferrure de pare choc remontée avec la visserie zinguée jaune neuve (le peu que j'ai en reserve) le reservoir apres sa deuxieme couche de peinture la tubulure en train de recevoir la peinture HT la cire corps creux achetée la semaine derniere... j'aurais le pistolet qui va bien demain a priori... donc traitement complet du chassis dans la foulée a+

j'ai encore bien avancé ce week end!!! le chassis a récupéré ses trains roulants, l'ensemble moteur/boite et diverses babioles. les habillages en tole du moteur sont partis en peinture epoxy ce matin. ce soir je retombe le moteur, pour lui changer les joints spis. a+

pilou doit nous faire un sujet pour présenter sa restauration

la peinture est faite au pistolet merci phillippe pour ton com, je prefere moi aussi les trains arrières!!!

le reservoir décapé et passé au feral idem pour les tambours arrières le train avant après ses deux couches de peinture

tu bourre bien de graisse et ca le fera!

voila exact tu as tout compris.

difficile d'expliquer sans photos. un fois les vieux virés tu nettoie la graisse ancienne. tu déboite tes deux parties de cardans. tu fais passer tes soufflets correspondant sur chaque demi cardan en les ayant au préalable passés a la graisse silicone (ou du wd40 si tu as pas mieux) tu forces un coup et ca y va tout seul. tu n'a plus qu'a monter les colliers et a tout remonter.

c'est tres bien les ami 8! pourquoi dis tu ca pat 27. bah sinon j'ai changé les miens sur mon ami8, mais j'ai un embrayage normal