phoz1821

merci les gars, c'est super sympa de m'encourager vous aurez des nouvelles infos ce soir avec photos, car le train avant est peint.

ah désolé pour le post en doublon alors. merci

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=280236856226&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=018 le savez vous? y'en as parmi vous qui ont cet accessoire?

rasé

je continue ... le train avant décapé à la brosse rotative facon monster garage... ici passé au feral. le batteur ok, passé au feral après décapage, demain le reservoir y passe

oui c'est inquétant, je fais que ca en ce moment!!!

bonjour, mes nouvelles vitres de custode arrière les amortos avant Monroe le train avant en cours de nettoyage, il doit être repeint dans la semaine... les batteurs démontés, le gauche est mort, la masselote ne coulisse plus à l'intérieur les cardans coté roue démontés, il me faut changer un soufflet percé, l'autre est neuf, changé par moi il y a deux ans a+

je l'ai trouvé génial

ben grace a toi qui me l'a envoyé, tu as oublié?

encore la suite le chassis completement terminé de peindre (2 couches de Feral + 2 couches de peinture) changements des élastics abimés sur les sieges et rajouts de ceux qui manquent mon stock d'élastics gitaneries présentes sur la banquette arrière... une fois tout ce merdier de viré mise en place du nouvel habillage arrière de la banquette, verni lui aussi. ca masque les taches d'humidité et il devrais tenir mieux dans le temps a+

pardon, je suis pas calé du tout en ami6... enfin le principe est le même... et effectivement ton régulateur semble poser probleme.

cette merde est un régulateur de tension. dans ton cas je testerais la tension en sortie d'alternateur en ralenti accéléré pour voir si la valeur obtenue est correcte au vu de celle indiquée par la rta

normalement d'apres ma rta: - tirer le frein a main sur le 3eme cran - régler la tension des cables pour que les pastilles affleurent les disques et commencent a freiner l'ensemble sans bloquer. là normalement ce sera bon

Bonjour, j'arrive unpeu tard, mais je te félicite pour ton achat. les clignos sont d'origine? ils ne devraient pas êtres orange en 72?

a ma connaissance ce n'est pas normal du tout... mais il y a peut être une subtilité sur ton regulateur que j'ignore...

+1 c'est clair. je vais acheter le kit de traitement de chez restom. c'est un peu cher mais c'est valable. la suite après avoir racheté de l'habillage ce midi, j'ai terminé la réfection du capitonage sous le tdb. au gauche l'ancien, a droite le nouveau: des nouvelles pieces arrivées de chez MCDA mes habillages de portes, un jeu complet reuni grave a des prélevements successifs sur diverses épaves comme l'isorel est sensible a l'eau et a l'humidité, j'ai trouvé une combine bien a moi pour qu'il resiste: je le vernis au vernis marine en deux couches coté intérieur. Ca protege de l'eau et ca le renforce par le même occasion.

de vitre, pare brise arriere et avant!

non pas encore mais ca va pas tarder!!!!

bon hier soir j'ai continué la peinture, le chassis sera fini demain. j'ai egalement refait mes habillages inférieurs de tableau de bord et voici les photos de l'intérieur sinon j'ai commencé les amortos aujourd'hui et j'ai presque terminé la préparation des dernieres pieces pour l'epoxy a+

crac, tu n'a pas peur que la peinture s'écaille avec le temps au niveau des joints?

allez quelques niouzes avec photos le chassis peint en 3 couches d'un coté (auparavant il a recu deux couches de Ferose) de même le train arrière et les batteurs arrières autrement voici mon pédalier remonté, il est donc entierement epoxié, les caoutchoucs de pédale neufs, seules les pieces zinguées n'ont pas été retraitées, mais elles sont comme neuves aussi voici la peinture polyeuéthane gris rosé AC136 reproduite par des pros, il y a 0.5 kg, de quoi repeindre les jantes et la boite a air comme a l'origine quelques autres pieces revenant de l'époxy.... il y a encore un seconde et derniere fournée a prévoir (faites pas trop gaffe a la poussière...cause travaux) mes butées antigalop commandées chez ami 2cv, il en manque une, je vais devoir attendre qu'ils refassent leur stock j'ai aussi recu mon nouvel intérieur.... mais j'ai pas eu le temps d'en faire des photos. La je vais poser sur les 4 nouveaux amortos a+

effectivement cette auto a 137000, c'est sur, mais mine de rien elle est plutot bien conservée. il faut par contre traiter la corrosion en urgence dans le coffre

ca fait plaisir de voir que ca se termine!!!!

zut, j'arrive pas a voir les photos

pardon pour la question, j'avais pas vu la réponse plus haut!!! quel boulet