Nomadik

tu peux toujours démonter le levier voir si il y a quelque chose d'anormal à ce niveau, ça m'étonnerais un peu qu'il soit en cause, mais de toute façon tu devras le faire si tu as a sortir la boite, lors du démontage il y a une petite pièce au niveau de la rotule qui se désolidarise fais gaffe qu'elle ne tombe pas dans la boite (n°5 croquis du haut, entourée en rouge croquis du bas)...

euh, si c'est pour moi ça... d'ici le mois d'octobre le camion aura déjà été éclusé depuis belle lurette...

un peu comme un coffre de toit, pour le protéger...? du rouge pour le chauffe-eau et du 51 pour le réservoir... mouais, bon troc...!

bonne nuit... euh, vise bien hein... va pas tomber à côté...

houla... allez pas le vexer les gars, l'escargot montre les dents...!!! .....

il me semblait bien qu'il y avait un ptit air de famille...

salut et bienvenue... déjà dit mais c'est un bien beau projet... on va déjà suivre la prépa, pour les infos concernant les J le fofo est déjà une très bonne source, et si on peut aider ça sera bien volontiers... et votre site est aussi très intéressant...

est-ce que tu sens que ça enclenche une vitesse quand tu en passe une autre que la marche AR ou est-ce que le levier bouge librement mais dans le vide...? ça doit sûrement être un problème de commande, mais interne hélas...

salut et bienvenue... ça fait penser à un joint de culasse, probablement entre le circuit de refroidissement et une chambre de combustion... pour contrôler (à deux) un actionne le démarreur et l'autre regarde si ça refoule ou si il y a des bulles qui sortent dans le vase d’expansion...

gloubi et boulga...? ah ouais, les cousins de cloug et doublitchou...

euh ouais... à parts égales...?

ah me*** c'est vrai... je vais aussi amener une cartouche de sika...

j'aimerais bien avoir ta plaque d'immat... j'y rajouterais un D entre le M et le R... plus sérieusement il a l'air en très bon état ton J, on voit qu'il est bien entretenu... me*** pour l'examen CT avant de pouvoir en profiter en vacances...

mouais, je me vois pas trop avec un costume en ferraille... euh, quoique l'année dernière j'ai fini 2ème sur un concours "iron man" lors d'un pow wow, je l'avais dit sur l'autre post là en bas de page après les tofs des courageux cyclistes vu que je vais pas en rajeunissant je ferais ptêt bien de prévoir quelques rivets dans la trousse à pharmacie...

oui, c'est sûr que ce que j'ai dit ne solutionnera pas ton problème, mais ce qui peut être intéressant c'est d'en connaître la cause... si tu peux nous montrer tes modifs ça pourra ptêt rendre service à d'autres qui aurait le même soucis... bonne remise sur roues...

ou y a peut-être 2 montages différents selon les modèles...?

euh, non non pas de rivets... je porte pas d'armure Hermano...! je verrais ça si un jour je me lance dans le médiéval...

plus qu'intéressant en effet, c'est un très bon investissement...

pour finir de tourner en rond, pour ma part et pour éviter toute ambiguïté, j'ai rien contre personne, je réagis et c'est tout... mais surtout pas contre Tiken que j'apprécie beaucoup, donc pas de malentendu entre nous (le 1er post que j'ai lu en intégralité avant de m'inscrire sur le forum c'était le tien amigo...) et je prends toujours autant de plaisir a partager les passions des autres... autant que d'essayer de vivre les miennes... et à ce propos encore un grand merci au fofo...

en parlant de surnom fait gaffe à toi, ton pseudo transalpin a un presque homonyme... la Cicciolina te guette Huguette...

je l'ai fait avec un bout de tube en alu de récup que j'avais sous la main, je peux pas te dire où ça se trouve, il fait 50 mm de diamètre extérieur et 1 mm d'épaisseur... de ce que j'ai pu voir sur le sujet, ça peut aussi se faire en partant d'une tôle... oui tout à fait, un rétrécissement de la tubulure créé une accélération du passage de l'air, mais aussi le nombre de pales, leur taille et l'inclinaison ont leur importance pour ne pas créer de turbulences négatives et à notre niveau on ne peut trouver le meilleur compromis que par tâtonnement au bout de plusieurs tentatives, donc les avis et les expériences de tous sont bien utiles... comme je l'ai dit je n'ai fait qu'un seul essai, je m'y remettrai plus tard... ps: j'ai des origines un ptit peu mélangées, mais que je sache pas en Normandie...

sur le diesel diamètre ext 50 mm, ptêt que 6 ça irait mieux que 8, dans un 1er temps j'essayerais de mettre les pales plus à plat, je pensait que ça freinerait trop l'air, mais comme je l'avais fait ça le ralentit ptêt pas assez...? tu pourrais mettre une photo du ou des tien(s)...? euh, avant d'aller dormir si possible...! non, à l'occaz... bonne nuit...

celui que j'ai essayé de faire a 8 ailettes, parce que j'avais vu ce modèle... j'ai pas insisté vu que ça ne changeait rien, faudrait ptêt revoir l'inclinaison des pales...? j'attendrais de voir le tiens pour ré-essayer...

ah... alors faudra peut-être aussi que j'essaye avec 2... mais en les montant sur un axe pour qu'il puissent tourner, un côté échappement et l'autre côté admission...