J8
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Tu as enlevé la flasque en mettant des boulons plus longs à la place des vis, pour la décoller ? Tant qu'a faire, moi je changerait les deux, au moins tu sais que ça, c' est fait! (et pas de désequilibre dans l' effort de serrage au freinage) -
Non, il faudrait le permis E. Ne pas confondre le poids a vide (G1 sur CG), le poids amenagé (F2) et le poids total roulant (avec remorque par example (F3) En G1 j'ai 2110kgs, comme dit plus haut, en F2 j' ai 3490kgs( donc que 1380kgs de charge utile) et en F3 4840kgs (donc, theoriquement, je peux tracter une remorque de 620kgs chargée d' un autre J, avec le mien, ayant le permis E) non? je crois, en tout cas je l'ai fait! -
presentation de mon j9 belge
J8 a répondu à un(e) sujet de frederic cambier dans Présentation des membres
Ha! ha! Tu peux en être fier de ton J, il est splendide! ...mais en 7 exemplaires, quand même, ça frise l' excès ! -
Salut Le mien, un J7 D de '74, 2.1l pèse 2110kgs à vide, plus aménagements interieurs...peut-être 80kgs, sur le tiens je dirait plus autours de 100kgs...
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AH ben ça! MERCI d' avoir instruit mon ignorance Pétarou, j' en suis honteuse! Mais du coup, c' est miam-miam ce breuvage de l'autre bout du monde ? -
rrrhhooo mais quécécééé ? ok, la (trop) curieuse (toujours avide d' apprendre), sort ...
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Salut et quadruple bienvenue à toi ! Quelle collec.! c'est super! Mais ça fait du boulot en perspective, et il faut être patient et tenace. Tu trouveras les reponses a beaucoup tes questions sur ce fofo, si tu les poses; il manque un peu d'animation mais les infos y sont... Bon courage tu nous expliqueras le "ti kreol 974", j'ai du rater un episode ...
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J'ai des questions, Petarou, je peux?... pour comparer avec la soudure à l'arc : -Y a-t-il autant d' effet de retrait a prendre en compte ? -Faut il pointer un côté puis l' autre pour éviter les déformations ? - est-ce plus facile pour souder à la verticale sans coulures ? Voire, souder par en dessous ? - est-ce que tu "percerais" moins avec un fil plus fin, du 6 par exemple ?, ou du plus gros ? - est-ce facile de regler la vitesse d' avancement du fil pour la formation d'un beau cordon ? -
FORMIDABLE sujet et reportage Petarou!!! J'avais fait les mêmes demarches que toi, tiré les mêmes conclusions d'après les avis des pros sur le net, et craqué pour un petit cefal (pas recommandé, mais pas cher) pour me faire la main. Mais même probleme : le gaz est hors de prix, alors j'ai pas encore pu essayer. Pour moi la soudure sans gaz s'apparente a de la soudure a l'arc sur tole fine : on pointe, on perce, on rebouche, on meule, on rebouche, on re-meule... comme tu as si bien illustré. J' attend la suite de tes experiences ! Bravo et merci pour ton "reportage"
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Une fois le cardan démonté , du silicone en aerosol a l'interieur (pour lubrifier) et de l'eau très chaude a l'exterieur (pour assouplir le caoutchouc) et tirer comme un malade... -
+1 Tiken ! avec un chasse-clou long, de 6
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Quel acide utilise tu ? Et si tu ponçais à la brosse metalique, ça ferait pas le même effet ? C'est courageux d' avoir entrepris ce chantier-là, mais apparemment assez urgent ! On attend la suite ... -
Coucou Sandra! Contente de te "revoir" par ici . Je me demandais si toi aussi avais vendu son J, comme beaucoup d' "anciens" du fofo... euh, c'est ou, le nord de mer? lol
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Salut et bienvenue à toi et ta dépanneuse Rhodes! Il a l'air tout 9 ce J, et bien peu de kms! Sympa pour ta petite entreprise. -
Salut Mikarat pour le problème photo 1 j'avais reussi en chauffant au chalumeau et, quand c' est chaud, un gros coup de marteau dessus avec une ferraille entre... puis une rallonge de 3m sur la clé/douille : devant ma determination, il n'a pas osé resister pour le 2 : chasse-clou/burin et/ou étau ? comme pour les axes de relais etc Pour le reste, bon courage, ça se fait bien si on est équipé et qu'on a le temps, et un abris!
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Bienvenue Jean Marie, à toi et ton J9 Rhodes ! Il y a un "post" a leur sujet (les Rhodes), et nous avons eu la chance d'avoir la participation d'un des membres de la famille qui possède donc des archives sur ce véhicule. Bon courage pour ta restauration, j' espère que tu la partageras... je dis ça parce que j'en convoitais un avec un soucis du système hydraulique et qu' a part le remplacement des durites je ne connais pas bien le reste (pompe, verrins etc), et surtout si les pièces sont encore trouvables pour les reparer (joints etc) Donc je suivrais ton post avec interet! -
Salut Spirou , et bonne année à toi! Alors tu as un nouveau J ? Tu nous le presentes ? Alors pour des peintures excitantes je n'y connais rien, je pense qu'il y a des sites specialisés pour cela... Je plaisante bien sur! Si tu as voulu dire, je suppose, existante, ça dépend de sa qualité : est-elle d' origine? Repeinte? Rouillée? Si elle est propre il n'y a rien de particulier, en dehors d'utiliser une peinture appropriée. Tu nous feras des photos, du J et de ton dessin ?
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Recherche du transformateur/carrossier de mon J9
J8 a répondu à un(e) sujet de remi07 dans Administratif
mdr Cyber papy! Super bonne année à toi aussi, et un grand merci pour toutes tes contributions enrichissantes, tu m'en as tant appris! (ne sois pas modeste, les begayeurs (comme moi) ou d'autres , ont beaucoup a apprendre de toi! ) -
Recherche du transformateur/carrossier de mon J9
J8 a répondu à un(e) sujet de remi07 dans Administratif
HS mais bon, j'ai aussi la date complete : jour/mois/année+heure, en plus tu es modo??? oups! pardon pour le doublon! Je ne sais pas l' effacer! -
Recherche du transformateur/carrossier de mon J9
J8 a répondu à un(e) sujet de remi07 dans Administratif
HS mais bon, j'ai aussi la date complete : jour/mois/année+heure, en plus tu es modo??? -
galets de portes J7 HS, une solution
J8 a répondu à un(e) sujet de J8 dans Portes,vitres et serrures
"Suggestion tout aussi imaginaire: couper une tranche de chambre à air de vélo de course de 3 ou 4 cm de long et l'enfiler autour du roulement..." celle-là d' idée, j' aime bien ! Un pneu, quoi ! Mais pas sur que ça tienne à l'usage/usure bien longtemps non plus? J'ai plus qu'a courir derriere le Tour de France.... Le kit de Grosben, je pense aussi qu'il ne concerne que les platines inferieures de guidage. Alors que mes roulements sont pour le rail superieur, que je croyais aussi de diametre egal (ce pourquoi j'en avais commandé 2x32mm par porte) mais comme dit plus haut, le bitoniaux ne rentre pas dans son logement sans soulever la porte... -
Salut Hugo Je trouve que c'est une super idée, si tu as un projet qui motive et recompense les personnes qui pourrais s'y interesser! Je suppose que justement pour cette raison c'est tout un boulot en parallele du projet lui-même; faut avoir du temps! Sinon c'est le J7 suisse que tu as acheté? C'etait compliqué, administrativement parlant?
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galets de portes J7 HS, une solution
J8 a répondu à un(e) sujet de J8 dans Portes,vitres et serrures
AHAAA!!! et Que la Lumière Fut!! : il faut mettre un galet plus petit a l'arrière, pour relever l'avant, mais bien sur!! Merci pour tes schémas Grosben. Mais les plaquettes, elles vont ou ? -
pour la DA, c'est sur! Tu l'a trouvée ou? Pas trop de mal a la monter? Seul bémol de la DA, c'est qu'elle reduit (encore) un peu le rayon de braquage, déjà que... En tout cas, contente pour toi! -
galets de portes J7 HS, une solution
J8 a répondu à un(e) sujet de J8 dans Portes,vitres et serrures
Salut Grosben Décidemment j'adore l'attelage de ton avatar! Si tu as trouvé un kit neuf, pourrais-tu en mesurer le diametre, car 32mm est peut-etre un peu petit. Mes portes roulent très bien, et ne se decrochent plus, mais ne tombent pas sans aide dans le bitoniau d'accueil sur l'avant de l'encadrement quand je veux les fermer, mais plus bas. Soit le roulement est trop petit, soit il faut que je remonte le rail...ou descende le bitoniau ?