J8

non, c' est le montage !

c' est vrai, ce serait sympa de dire ou était précisément le soucis, et la solution s'il vous plait

lol! ok, enlevons 15 roros (moyenne)

Ca doit pas etre donné au total 125+port+pneu+montage/equilibrage x 5...! Comme dit Juh, c'est un choix

Ah Ok! Pardon, nous avons croisé les messages! Donc a ton avis ça viendrait du pignon, ou de son axe qui tournerait dans le vide ou autre chose ?

J' essaye de decrypter aussi... Je ne suis pas sûre qu'il dise si le GO sort par les raccords (ou têtes) de la pompe au faisceau d'alimentation/araignée/tuyaux , ou a l' autre bout , côté injecteurs donc, de cette même araignée ? Et c'est quoi les "palettes" dans la PI? Il y a par contre un petit filtre sur la PI qui peut s'encrasser : il n' en a pas parlé... ?

Excellent, Gargamel! (bonne synthese, deduction et proposition de test) mais que penses-tu de la phrase " le liquide sort bien des tuyaux de la pompe je pense montee son pignon ne tourne pas avec le moteur mais je sais pas comment l essayer

Waou! Alors, tu les as eues où, tes jantes turques? Et tu as trouvé une DA? et complète??? Ca ne court pas les rues ça, ou alors a des prix ... Bon courage pour la suite

Bonjour Je viens de voir la suite de ce post et interviens car j'ai le même soucis avec mon J9, c'est a dire pas de re-demarrage a chaud. J'ai le diagnostic pour le mien mais ça depend de la réponse a une question : est ce qu'il fume par le reniflard, et si oui, en quelle quantité et de quelle couleur?

Salut Viking-quel-que-soit-le-n° !!! et re bienvenue par ici! Felicitations pour le p'tit fils! Désolée pour tes soucis (de santé ou autres), en esperant que ça va mieux. Bonne chance pour ta recherche de J9. Il y en a quelques uns de sympas sur coin-coin, mais parfois aussi a des prix prohibitifs : faut regarder régulièrement...

Tu parles donc de la pompe a injection (PI) quand tu dis pompe à gasoil... Si c' est bien ça, il faut voir si le gasoil sort aux injecteurs...sur celui que tu as récupéré. Il est venu par la route? qu' est ce que tu as comme moteur, sur le tien et sur celui que tu as récupéré?

Bravo! , et merci pour l' info !

Désolée de n' avoir pas pu aider, j'ai cherché, mais pas trouvé cette reference-là exactement. Tu as trouvé où ?

Y vont être contents !

1) Un isolant n'a jamais réduit la chute de tension en courant continu." Ah, OK, et je veux bien croire ta conclusion : " Je crains qu'il ne s'agisse là d'une publicité tendancieuse ( pour ne pas dire mensongère car le premier terme est vrai) destinée à vendre bien plus cher le plastique qui entoure l'isolant." ! Et en courant alternatif? Quand on "transporte" du courant qui a déja été transfformé en 12v (par example un electrificateur de cloture :l' appareil est a la maison, mais la cloture a electrifier est a 1km) Je suis une bille carrée en electricité alors j' essaye de comprendre ton explication ...les A/m2 etc.. ce qui ne m' explique pas encore pourquoi, par example, mon compresseur demarre bien a coté de la prise, mais pas au bout d' une rallonge ? (mais je vais y reflechir, tu as du me donner la reponse, faut juste que je decode!)

et voilà, c'est ça les victimes du vedettariat! @Cyber Papy : ils ont deux couches d' isolant, ce qui les rend un peu plus gros (bien sur),mais pas sous gaine ; donc moins fragiles mais surtout il y a moins de déperditions sur de longues distances (plusieurs centaines de metres, voire plusieurs kilometres. Mais Noelle95 n'a pas besoin de ça je pense

le fil nécessaires est de ce genre là Il faut en prendre du souple les connexions résisteront plus facilement aux vibrations Tu as bien trouvé celui-là? (ou du mieux isolé, pour systèmes solaires?) ?

Bienvenu à toi et à ton propriétaire ! Ca faisait un moment qu'on ne voyait plus d' Odyssée, et encore moins un 4400! Tu nous en diras plus?! C' est quoi "le nettoyage d' été" dans ton cas ? Quel moteur a-t-il?

oui, quelque fois on en trouve en rouleaux, vendu au metre... mais pas partout car c' est assez specifique plutot dans des magazins de fournitures pro ou industrielles (c'est pour ça que je te parlais des coop. agricoles) sinon faut voir chez les vendeurs de matos camping-car (genre narbonne accessoires ou autres, moins chers) Il t' en faut combien de metres?

+++Cyber Papy! je voulais aussi parler du fil comme la photo N°2, merci de mieux expliquer

Pour le câble, j' en avais pris dans une cooperative agricole qui fournit des kits solaires pour les bergers en montagne, donc pour "site isolé", ou pour alimenter les clôtures électriques sur de longues distances : ces câbles-là ont l' avantage d' être très bien isolés (ce qui evite des déperditions de courant) Le mieux, c' est du 6mm, tu es tranquille avec ça.

Bonjour (pratiquement) voisin! (Eyragues) Tu n'as pas un régulateur integré sur l' alternateur?

hé hé, 2ème partie du système ...

Super!!! Il un affichage, le regulateur : volt, amperes ? C'est tres pratique pour evaluer d' un coup d' oeil l' état de tes materiels, je trouve (mais pas essentiel non plus) Tu les auras à temps?

La batterie solaire n' est pas chère : bon plan de Cyber-Papy Pour le régulateur, c'est vrai que les PWR sont pas chers, mais tu peux gagner jusqu'a 30% de rendement avec le MPPT. C' est un choix a faire... Regarde celui dans le sujet de Camarguais sur ses branchements, j' avais acheté ça pour environ 80roros je crois, du coup il avait acheté le même pour me le rendre, et en était content aussi. Mais on doit pouvoir trouver moins cher. Par contre, ne descend pas en dessous de 20Amp., au cas ou tu augmenterai tes batteries/panneaux. Tu n' était pas hors sujet, Juh, au contraire! C' est bien d' avoir plusieurs experiences!