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Neal11

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Tout ce qui a été posté par Neal11

  1. Tu as fait le bon choix , pour une utilisation comme nous faisons c'est bon avant de freiner fort , rodes les :)
  2. d'accord avec toi pour le choix du tableau de bord. je suis à Monthléry samedi prochain sur le circuit, j'essaie de vous faire un petit film... question fonctionnement, difficile de faire plus simple : 1 seul bouton sur la branche de droite = 1 appui court tu filmes, un appui long = tu éteins. dans l'autre branche la batterie. 2 heure d'autonomie, ça se recharge sur ton PC en même temps que tu transfères tes fichiers. micro SD de 4 GO que j'ai rempalcé par une 32 GO. voili.....voilou.... bOule.
  3. Salut !! Tu sais ce qu'il te reste à faire !! avec cette ref : 11613415784 @++
  4. re, La faiblesse de la traverse du pont sur E46 ne touche pas les phases 2 en principe, car cela a été renforcé. mais claire qu'avec une reprog sa reste une possibilitée @++
  5. re, dark à raison vire ses saloperies qui peuvent cassé le moulin ! ce serait bête ! Tu as l'air d'avoir beaucoup de gras, pas forcément qu'à l'intérieur. Les points gras extérieurs sur la pipe sont les endroits de fuite d'air également. Un remplacement des joints pour le remontage sera nécessaire chez toi. le serrage au couple de la pipe est bien et important pour être sur quelle soit vissé à la même force partout et éviter les fuites, @++
  6. sur le coin coin http://www.leboncoin.fr/voitures/238986330.htm?ca=5_s
  7. re, surtout avec un M57 gonfler ! le volant moteur et la transmission mange plus !! @++
  8. re, je suis ce qui à été dit ! contrôle le réservoir à dépression près du turbo , l'électrovanne , et localise bien cette fuite . il ne doit pas y avoir d'huile en abondance dans les durites ! seule un petit filet qui provient du reniflard . @++
  9. Elle claque en jaune sirius , ce mélange avec le stripping noir , ça lui va super bien.
  10. Il est complétement a coté de la plaque... 33 000 €... Pfff...
  11. spelfor et polo je suis d'accord avec vous pour vos gestion pas de soucis mais faut voir pourquoi aussi pour toi spelfor c'est un des moteur le plus reprog le 1.8 turbo et avec les pieces que tu as sa devient du sur mesure donc le travail et minucieux pour polo je ne connais pas bien ta config mais c'est aussi une reprog tres repandu ton moulin normal que sa ne deconne pas par contre tout le monde le sais que le Z20let et Z20leh sont difficile a reprog . par contre si digi le rembourse c'est cool sincerement mis il auront perdu un client je pense pour toi weskost tu n'a ps besoin de la reprog elle fait deja 150 la tienne et vus que tu a deja peur de casser rien qu'en allant juste au boulot avec c'est claire que je te voi mal faire une reprog lol et ludo est ton dieu ? pour que tu nous sorte des phrase a la " si ludo conseil digi c'est pas pour rien " ps: je ne deteste pas digi il font du bon boulot quand c'est du sur mesure je trouve et encore quoi que avec la lancer qui a casser son moteur ou le 207 thp a qui il ont cramer le calculo c'est pas normal sa ne devrai pas arriver .
  12. Neal11

    bruit avant gauche

    bonsoir, merci à tous pour vos conseils, je vais changer de gommes. sinceres salutation.
  13. salut !!! passe à la valise tu sera fixer ,, sinon tu peut tourner des heures mais demande lui surtout le code erreur avant qu'il efface ,,, de cette manière si sa revient ont en sera plus @++
  14. ah ouais ! bah moi je n'arrive pas à dépasser les 20 000 avec un jeu de plaquettes, constructeur de l'after market c'est 5-7000... pour en revenir aux groupeN ca reste une tres bonne solution discrete, à moindre cout. il faut juste trouver les disques de bonnes qualité, et les plaquettes qui fonctionnent bien avec
  15. Neal11

    Hamann Hawk SLS AMG

    Pas très voyante la couleur !!
  16. Avec sa nouvelle Classe C Coupé, Mercedes propose une véritable concurrente à l’Audi A5. En version V6 haut de gamme, elle rivalise même avec la RS5 et avec la BMW M3. Cette fois c’est bon, l’ancienne plateforme de la Classe C Coupé Sport, recyclée pour donner la CLC, est définitivement rangée aux oubliettes. Mercedes officialise en effet sa Classe C Coupé, qui sera présentée pour la première fois au public au salon de Genève. Elle se base sur le châssis de la Classe C, tout juste restylée, en version 3 portes. La ligne était déjà connue grâce à plusieurs séries de clichés déjà publiées par Mercedes. La Coupé est légèrement plus basse (-41 millimètres) que la berline, pour une longueur similaire. Sur les flancs, une ligne de pincement tendue spécifique permet de lui conférer une allure encore plus dynamique et participe de l’impression d’élargissement des ailes. A noter également à l’arrière, la présence d’un diffuseur. A l’intérieur, la planche de bord ne change pas par rapport à la nouvelle Classe C. Mais à l’arrière, seuls deux passagers peuvent profiter des sièges remplaçant la banquette. Cinq motorisations différentes sont proposées : trois essence et deux diesel. Tous ces moteurs bénéficient de l’injection direct et, comme sur la gamme berline, du Stop & Start. En essence, on trouve la C180 de 156 chevaux, la C250 de 204 chevaux et la C350 équipée d’un V6 3,5L de 306 chevaux. Ces deux derniers modèles sont équipés d’une boîte automatique 7G-Tronic Plus à 7 rapports. En diesel, la C250 CDI dispose d’un 4 cylindres 2,1L de 204 chevaux, ramené à 170 chevaux pour la version sobre C220 CDI (4,4 litres/100 et 117 grammes de CO2/km). Bien entendu, les systèmes d’aide à la conduite et les équipements technologiques de la Classe C restylée se retrouvent dans la Classe C Coupé. Sa commercialisation interviendra à partir du mois de juin 2011
  17. salut !!! vue le nombre de sujets et réponses obtenue ,, se membre à largement pu testé le forum et de son efficacité , il serait tant pour toi de prendre connaissance de ceci : http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum @++
  18. Neal11

    [info] La suspension active ABC

    Ouais... Ouais... En attendant même à coté du volant, bin moi je sais pas
  19. plus qu'à reposer autre chose alors bon courage pour la suite
  20. le principe du disque groupe N c'est d'etre un origine à la cote d'usure mais neuf O.R.C fait de bons tarifs sur les EBC groupeN qui sont traités eux...
  21. Neal11

    mon premier prob

    Je sais pas, il me semble qu'il a rendez-vous le weekend prochain ...... je crois Je lui demanderai tout à l'heure pour savoir
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