benoit611

j'ai démonté le démarreur et la pompe à injection rien ne bloque du coup j'ai les roues qui tournent au point mort . qu'est ce qui se passe ???

je vais démonter la pompe a injection et le démarreur pour voir ce qui bloque. si y a quelque chose de bloque dans la cloche cela doit être sérieusement bloqué. ya t il des précaution à prendre lorsque l'on démonte la pompe??

c'est le pignon le plus à droite en haut celui de la pompe. les tiges ont l'air normal . J'ai défait la tôle du bas et je ne voit rien donc j'ai enlevé je carter d'huile. je te met une photo. et j'ai essayer de bouger les différents éléments et rien ne bouge. pas de jeu.

fred tu à raison ... et quand certain mettent en doute tes conseils.. bref comme tu le vois la distri n'a pas lâchée ouf!! comme le démarreur est tombé en même temps que la panne le moteur est peut être bloqué par quelque chose dans la cloche. je te poste les photos

je montais une cote a 10% en montagne . en plus le dépanneur à essayer de me tracter pour me faire démarrer .

oui on a tester le démarreur sur l'établis et il marche correctement . ensuite en le remontant il bloque . j'ai essayé de faire tourner le moteur à la main et il ne tourne pas du tout il est complètement bloqué . j'ai cru à une panne de gasoil mais c'est la distri qui à lâchée elle n’entraîne plus l'arbre à canne donc ... pas de gasoil qui arrive. maintenant la courroie s'est bloquée dans la poulie du moins je suppose. je vais démonté pour en avoir le coeur net

un site trouvé au hasard ; http://passionj7.free.fr documentation complète. si doublon merci de supprimer.

je pense monter le 2l5 que j'ai d'avance mais je cherche quand même un 2l3 pour l'autre car je vais faire le changement de carte grise d'essence à diesel et il me faut un 2l3 pour passer au mine. est-ce que les soupapes touchent quand la distri lâche???

mauvaise nouvelle ! la distribution a cassée dans la belle montée d'un col des Pyrénées! du coup remorquage sur le plateau d'une dépanneuse et ensuite intervention de zoro pour le rapatriement jusqu’à bordeaux! moteur bloqué et vacances bien écourtées!

salut fred! je me doutais que tu allais avoir la puce à l'oreille. je l'ai eut grâce à Bernard qui m'a refiler une bonne occase. En fait j'ai démonté la DA et ensuite j'ai remonter la mienne sur le minibus et j'ai rajouter quelques euro! et le tour est jouer mais encore un merci à mon cher Bernard!!! Je pense que le plus chiant pour le montage c'est de faire les trou dans la tôle pour le passage des courroies et autres durites . d’ailleurs si tu veux me filer un coup de main tu est le bien-venu Je ferai ça en septembre . J'ai fait quelque photos pour les passages d'origine

Je viens de démonter une direction assistée sur j9 minibus et je vais l'installer sur le j7 . je ferai un petit reportage sur l'adaptation au retour des vacances . voila l'ensemble boitier + tendeur + courroie + pompe + support de pompe + vase

le plomb dans le super carburant sert à amortir les soupapes et donc si pas additifs pas amortissement juste de la logique.

Je viens amener mes retour d'exp�rience par mon m�tier et mes camions am�nag�s. pour l'�t� j'opte pour la circulation de l'air dans le camion et aussi dans le doublage cela �vite la condensation d�j� et cela �vite que l'air chaud s'y emprisonne et donne � l�isolant l'inertie qu'il va restituer � l�int�rieur donc il faut cr�er un d�pression par la chaleur plus cela chauffe et plus l'air qui s��chappe aspire du froid. donc une grille ventilation r�glable type insert en haut et en bas ou une alimentation par gaine sous le plancher. pour de l'air plus frais. bien sur le vide d'air dont je parle se situe entre l'isolant et le doublage. pour l'hiver la grille r�glable ferm�e bien sur on garde la chaleur ! la pas de probl�me le chauffage il fait son effet pr�vu . plus il y � de mati�re d'isolant (�paisseur) entre la t�le et le doublage plus l'inertie est importante donc la conservation et la restitution de la chaleur est grande . dans tous les cas les isolant c'est pas une solution universelle et il est impossible � calculer tant les pont thermiques sont �norme (vitre porti�re ....) le mieux et de se garer � l'ombre ou d'acheter une clim Ps pour les �colo ne pas doubler les parois contre le frigo d'un isolant chanvre ... �a prend feu en 1 seconde

ferose se nourrie de la rouille attention toujours utiliser un verre pour tremper le pinceau pour ne pas contaminer le produit dans le flacon derphose détruit la rouille et revient à la cote de la pièce initiale (ne laisse pas de dépôt)

sympa le reportage photos ! bienvenu

salut! la bonne affaire tu dois avoir de la place à l'arrière! J'attend tes photos de la vv a bientôt

bonne chance pour tes recherches. regarde si les ressors ne se démontent pas pour mettre un origine à l'intérieur.

j'adore on dirait l'adaptation manga d'un j9:!!!! bienvenu!!

salut! tu parle entre le coté gauche et droite mais de l'avant ou de l'arrière?

je me procure ca ou???

Bonsoir . maître cylindre remonter sans problème purge ok mais une histoire de vis de purge cassée sur étrier alors que elle fut démontée quelque semaine avant.... bref. elle est cassée au ras et que dire à part demander conseil: Comment l'extraire proprement tel un mécano le ferait???

salut et bienvenu! tu l'a mis en collection au niveau de la carte grise?

bienvenu il est shtoumfment beau ce j9 lol

merci shinta ! je reconnait ton coté social!! pour ta localisation partout dans le néant ,,, tu m'explique en MP