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Tout ce qui a été posté par stryk 24
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salut romainrd très très beau travail, vraiment magnifique, digne d'un pro, même mieux qu'un pro, parce qu'avec les tablettages réalisés l'adhérence aux parois est parfaite et la finition je n'en parle même pas ,tellement c'est nickel, bravo ps: si un jour tu cherche du travail, appel moi , je suis prés a t'embaucher au sain de mon entreprise, parce que des personnes avec un tel talent , malheureusement, je n'en trouve pas
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salut damien footware a raison c'est pas le limiteur qui va modifié le déséquilibre, ce qu'il faut que tu fasse , c'est démonter les tambours et regarder si il n'y a pas de fuites au niveau des cylindres de roues , toiler les mâchoires et les étalonner pour les phares c'est un réglage que tu peut faire , en te mettant face a un mur, ou porte de garage pour ce qui est des anomalies de fonctionnement vérifie tes ampoules sinon peut être une légère oxydation des contacts pour les clignotants, fait comme c'est indiqué par footware met des ampoules orange et le tour est joué a plus
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ventilo électrique installé, sonde et thermometre...
stryk 24 a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans Le Refroidissement
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je doute fort que ce soit vraiment efficace, parce-que si il y a de l'air entre le liquide initial et l'apport , il risque d'y être pour un moment alors qu'avec la pression du purgeur pneumatique on est sur du résultat, le principe est le même qu'en appuient sur la pédale, sauf qu'il est pneumatique et de ce fait facile a réaliser seul
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pour ce qui est des jantes je suis d'accord avec tiken et berni le sablage, c'est ce qu'il y a de mieux, mais si cela engage des frais non prévus pour le moment tu les frottent a la laine d'acier ça va leur donner meilleur mine car l'avantage avec nos j c'est qu'ils ont des jantes en vrai ferraille et c'est pas parcequ'elles sont rouillées qu'elles sont pourries, elles vont roulées longtemps, très longtemps
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non cruseur , ce n'est pas employé pour vider un circuit de frein mais bien pour le purger, c'est le même principe que de le faire en pompant et en restant appuyé au moment de la fermeture de la purge et donc si tu surveille le niveau il n'y a pas d'air qui rentre, en fait le système pneumatique remplace le pied sur la pédale
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salut cruseur je ne sais pas d'où tu sort ce schéma mais il na rien a voir avec le système existant en fait c'est simplement une pression par le bié de l'air comprimé qui est exercée sur le bocal, ce qui permet de chasser l'air par les purges dès qu'on les ouvrent mais le liquide de frein n'est en aucun cas envoyé par un récipient quelconque , il faut surveiller et refaire le niveau
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Consommation excessive...
stryk 24 a répondu à un(e) sujet de wolfhound dans Consommation et biocarburants.
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