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WhiteWolf11

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Tout ce qui a été posté par WhiteWolf11

  1. Pareil c'est quoi le probleme ? Tu en as profité 30 bornes après l'achat ou tu l'as depuis longtemps et tu l'as sorti qu'à cette occasion? On peut marave l'ancien proprio sinon Bon bienvenue et bon courage pour la remise en route,ça va le faire!
  2. WhiteWolf11

    Faire peau neuve...

    Au pire, on doit bien avoir une calandre à trainer quelque part! Bon courage pour les travaux!
  3. WhiteWolf11

    Relance "Pepère" ACCOMPLI !!!!

    Allez Mikarat, on met du coeur à l'ouvrage ,après t'apprécieras l'apéro! Bon courage!
  4. Bienvenue à toi et à ton J! Bon courage pour la carrosserie!
  5. Un conseil payes là quand tu vas la chercher, des fois qu'elle disparaisse...
  6. Bienvenue à vous et votre (futur) ex-J, très franchement il est très peu probable de trouver plus grand, peut être un chassis long surélevé, ce qui est très rare et pas sûr que le volume soit plus grand. Bonne recherche tout de même.
  7. Impeccable plus qu'à poser ça dans le terrain^^
  8. WhiteWolf11

    Remise en forme du San Ku Kai

    De l'huile de coude, de l'huile de coude, ne me fais pas croire que tu as arrêté la bière???? Enfin j'espère voir ça bientôt Passes manger demain midi car Vendredi on risque de se faire une bouffe avec le groupe de formation!^^
  9. J'ai bien vu Barbeuk? ah oui bah si je suis dispo, je pourrais filer un coup de patte aussi.
  10. WhiteWolf11

    diagnostique

    Alors la, y'a quasi pas de doute au sujet de la segmentation...
  11. il doit s'agir donc d'un 2.5 boite 5, en indenor ,ça fait forcément du bruit, 10l au 100 km, c'est une bonne conso en effet, si les pneus sont bons ça va, qu'en est il du dernier controle technique??? Quels sont les points à reprendre???? Pour la carrosserie ,c'est du bon travail ou du cache misère? Le chassis est il sain, non corrodé ou plié??? Si tout va bien 2500 ça reste un bon prix bien que cher pour quelque chose de pas aménagé...
  12. A tout les coups ,il est en trai nde mettre sa réhausse sans nous le dire... Tiken, vérifies bien qu'elle est encore chez toi! Bon j'espère que cette histoire va vite se régler, le sérieux du bureau est aussi le sérieux de l'asso, pour ma part si quelqu'un a des besoins en pièces méca neuve, j'ai des reducs chez un fournisseur qui a généralement tout ce que je demande, je peux toujours faire un devis, c'est valable pour les personnes proches d'ici surtout si c'est pour envoyer la difference de prix dans les frais d'envois, c'est pas la peine...
  13. 200 euros si elle part par la route et avec la cg! Verifies le plancher, l'état du chassis et les eventuelles infiltrations d'eau!
  14. WhiteWolf11

    Remise en forme du San Ku Kai

    Eh bien, tu avances vite je trouve ,t'as plus de boulot? Bon courage ,on suit tout ça de près, en fait je suis au Cefras toute la semaine, impasse Ampère à la Roche (là où il y a les Restos Coluche et l'AFPA), passes entre 12h15 et 13h15 si ça te dit
  15. WhiteWolf11

    J7 nucléaire?

    Alors pour finir le topic, j'ai refait des branchements aujourd'hui en enlevant le regulateur externe. Il me reste donc le regulateur incorporé à l'alternateur. Premier point, ça charge! Deuxième point quand mon moteur monte en régime l'ampèremètre du J monte à la frontière du noir et du rouge positif. Quand il tourne au ralenti, ,il redescend dans la zone noire qui correspond à la zone de normalité. Pensez vous que le régulateur fonctionne?
  16. WhiteWolf11

    La bible pour réparer

    J'en ai 6 chez moi, 6 differentes bien entendu. J'ai pu trouver sur 'lune d'elle la valeur suivante, la seule concernant les rupteurs, je sais pas si ça va t'aider: Ecartement des contact du rupteur: 0.5 mm Allumeurs:point d'avance initial est de 12 ° sur le volant correspondant à 1.1mm sur la course du piston. Je sais pas si c'est de ça que tu parles mais c'est tout ce que j'ai pu trouvé sur la rta, ou alors j'ai pas trouvé au bon endroit^^
  17. Hum ,je ne connais pas les moteurs essence, en tout cas c'était sûr que c'était pas du diesel...
  18. L'inconvénient des CG collection, c'est que si la législation change au niveau de ce critère, tu seras obligé de la suivre... L'avantage aussi c'est d'avoir le CT tous les 2 ans, important pour savoir l'état général du véhicule si tu roules beaucoup avec.
  19. WhiteWolf11

    Compatibilité moteur

    Son moteur a été vendu hier!
  20. WhiteWolf11

    Batterie J7

    Pour les moteurs 2.1 et 2.3 il me semble qu'il préconise 60Ah, pour mon 2.1 j'ai du 105 Ah, j'y vais en mode gros bourrin!
  21. WhiteWolf11

    trop d'air ds mon carbu...

    Tu m'étonnes, bon courage pour la panne, j'ai fouillé ,j'ai pas de carbu pour toi, dsl!
  22. Tiens c'est quoi ce J? j'ai jamais vu les sorties de pompe à eau du coté alternateur...
  23. WhiteWolf11

    Et le club, que devient-il?

    C'est pour ça que je dis qu'il faut que les membres se bougent...
  24. Elle a l'air de valoir son prix, mais il faut encore la voir. Si y'a pas de travaux ,c'est bon encore que ça serait toujours bien de négocier le prix!
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