WhiteWolf11

Attention le ferose est un convertisseur de rouille pas un destructeur, après le ferose il faut passer de l'antirouille et repeindre!

Qu'est ce que vous avez fait à z6p? il n'a pas de bière à la main sauf sur le première photo??????? Bon j'ai quand même remarqué que le cubis de rouge était tourné vers lui... Impeccable ça en tout cas ,ça fait plaisir de voir vos bouilles aussi!

Salut et bienvenue à toi sur le forum.

Si je me souviens bien depuis ces deux dernières années j'ai rencontré: Kristof,Bernard,Youbaba,Tiken,Webastien,Lutin,Unjourpeutêtre,Kaz,z6p,Major,Kmouflages, Bional, Loni,Tonton85, Ricomystico,Cpika1,Mitenne44, Mikarat,Diablo 1664... Désolé si j'ai pu en oublier, je fais dans l'ordre chronologique des rencontres et pour moi j'ai rencontré que des gens géniaux et j'espère bien en rencontrer beaucoup plus encore...

Je jette rien, j'ai dit que j'allais jusqu'à ce qu'il soit rincé, tu l'as pas vu ça se voit lol, mais tant qu'il vivra, je le laisserais pas tomber, je l'entretiendrais et ferais les travaux au fur et à mesure du temps, de l'argent disponible et surtout d'un local que j'ai toujours pas trouvé, grrrrr! Bon ben ça y est j'abandonne lol je rigole, aujourd'hui j'ai changé l'alternateur pour un neuf. Alors sur l'ancien, il restait 2 mm de charbon et sur l'autre 5, autrement dit meêm branché ça n'aurait pas marché. J'ai donc branché le nouveau qui dispose de deux régulateurs du coup lol, pas de court circuit, la batterie charge sans souci (14.03V mesuré) Avant démarrage sur la batteie 12.68v après coupure moteur 13.10v, pas mal car je l'ai pas fait tourner longtemps. Bon il me reste à voir ce problême de vase de lockeed car il fuit. Ensuite je vérifie les feux plaques pour la remorque et enfin une vidange boite en règle et un changement de filtre à gazole si j'en ai un en rab car c'est la fin du mois. Voilà pour les petits travaux qui remettent peu à peu mon J sur patte ,mon plus gros problème restait l'alternateur ouf! Edit du 01Mai: J'ai réussi à refaire fonctionner les feux du compteur mais le compteur ne fonctionne que quand il veut je pense qu'à force de tourner la prise sur celui ci est devenu plus grande que le bout du cable du coup ça tourne que quand ça arrive à se coincer en travers^^ J'ai fait aussi la vidange de boite, pas de morceau de ferraille ,juste un peu de limaille ,mais l'huile en pouvait plus elle était vert marron...depuis la boite fait plus de bruit, du coup on entend mieux le moteur lol La fuite de lockeed est réparé c'était la durite communiquante des deux vases qui fuyait des deux cotés, deux petits colliers et c'est réglé. Ma fuite de LDR venait de la durite percée en dessous du collier, j'ai coupé celà et mis un collier en meilleur état. Bon reste plus qu'à changer le filtre à gazole, car il commence à fumer bleu, ce qu'il ne faisait pas avant...^^ Edit du 19 Mai: Le compteur a été changé mais fonctionne comme avant, jai donc commandé un nouveau cable de compteur. j'ai aussi pris un contacteur de freins, celui qui va en bout de maitre cylindre car mes feux stops ne fonctionnent pas. J'ai changé ma pompe d'amorçage de gazole en même temps que le filtre car l'ancienne était trop rustique^^

les photos, les photos, tiennent plus le coup ces jeunes loooooool allez bon repos Camarguais, on est assuré que ce rasso était génial et donc que les gens qui peuplent ce forum sont tout aussi géniaux. Désolé pour l'eau de feu, mais l'autre jour on est parti en trombe avec z6p, juste eu le temps de choper les autocollants, pour le coup une bouteille gratuite la prochaine fois (voire deux, ce qui tombe dans le carton sera tombé dans le carton) Merci a Noelle d'avoir permis la réunion des gens présents

Tant que je peux dormir, le confort je m'en moque, lol, j'ai pas été élevé chez les bobos! lol

C'est completement du vol au vu de ce qui est proposé, ça fait cher le repas et la plaque commémorative...

Hum...essayes de régler le problème des bougies, moi je partirais plus sur un mauvais réglage de la richesse ou un décalage d'allumage...

Alors hier mon J7 m'a fait des blagues super drôles Je dispose de deux vases de lockeed sur mon J7 qui sont reliés par une durite communiquante. Puis une durite chacune pour les deux circuits hydrauliques. Quand j'ai voulu partir, la bonne blague était que mon niveau de loockeed étaait juste au dessus de la durite communiquante. Pas de quoi désamorcé embrayage ou freins mais où a disparu tout le loockeed. J'ai vu qu'en fait celui ci sortait par la durite qui va vers l'emetteur d'embrayage car le tuyau était suintant, celà se vide quand ça veut, car j'ai été en festoche quand même, et ça se vide tantôt pas du tout, tantôt à moitié... D'où peut venir ce problême sachant que freins et embrayage fonctionne très bien?????? Sinon en allant au festoval, je me suis fait controler, avec les portes ouvertes et sans ceinture (pas équipé) les bleus m'ont rien dit you hou On a pris un gros orage, et franchement bah mon J, c'est transformé en aquarium de partout, je pense qu'en plus des trous dans les gouttières au desus les portes avant, le perçage du toit le long du camion a servi d'arroseur automatique. Résultat, ce camion est voué à sa destruction, je pense que je vais l'utiliser jusqu'à ce qu'il soit rincé, le compteur ne fonctionne pas, son éclairage ne fonctionne plus et j'ai toujorus ce problème d'alterno. Désolé Bional ,je vais le garder comme utilitaire jusqu'à sa fin pour pas te donner de cadeau empoisonné^^ Bon sinon deux points positifs, mon super aménagement qu'on bien aimé les festivaliers qui sont passés à coté du camion: Tadam: Et deux revues techniques, un du j7 essence(1966) et un du d4a(1958):

Un trou au dessus de l'amortisseur mais où à l'avant où à l'arrière. Si c'est à l'avant, à la ferraille quand c'est pris là, c'est qu'il y a des dégats collatéraux déjà. si c'est à l'arrière ,il est possible de refaire le passage de roue, mais pour la facture tout depend du carrossier. Bon courage mais je te conseille de chercher un autre J

Peut être un problême de bougies en effet mais le fait de devoir accélérer pour pouvoir le monter en régime ferait plus penser à un probleme de carburation. Tu ne l'as pas démarré avec le starter à chaud?

Hum pas mal attaqué mais ça a l'air d'aller ,les supports de cric n'ont pas l'air abimé!

Les absents ont toujours torts mais faut gagner sa croute mon amie et aller aux festivals pour assurer leur survie lol T'inquiètes que si j'avais pu, j'aurais viendu. Bon alors evidemment les photos se font désirer, on trinque à votre santé eh eh!

Je plains son remplacement d'être aussi neuf! lol L'emplacement dont tu parles est en effet pour insérer un neiman. Bon courage pour la suite des travaux!

même si je voudrais bien, je connais des gens supers là bas...

Doucement avec le rouge, je vais pas venir en Mayenne tous les mois lol

Salut à toi l'ami et à ton J! T'inquiètes pas pour le retard, on est habitué avec nos j doucement mais surement lol Bonne route te n'hésites pas à faire un tour dans la section du club "la vie en J" si ça t'interesse.

Allez je te dis merde Rico pour remettre tout ça en route. Sinon on attend les photos, allez on se réveille!

Unjourpeutêtre pourra te donner des conseils ,il a été en roumanie en roulant à l'huile avec son J, tu nous feras un report du voyage! Bon courage pour préparer le J!

Impeccable alors, et non Noelle ,il ne vous a pas amené la pluie, il nous a laissé le soleil. Plus qu'à trinquer pour nous, profitez bien!

Il est arrivé notre ami z6p? ou le J l'a laissé au bord de la route? lol

Bon bah j'ai exactement ce que tu cherches, avec un peu plus de bornes lol, il provient de mon ancien 2.3d

Moi j'ai pris ma rasade de coca avec pizza quatre fromage, merci à tous du soutien et à z6p et Major pour la soirée! Chaque controle technique est une victoire des membres du forum lol

Moi je veux bien une réhausse!