WhiteWolf11

Effectivement, il n'y a aucune actualité, pour ma part j'ai fait mon taf de relation presse, les articles devraient être visibles dans les prochains numéros relatifs aux anciennes s'ils sont publiés... je vais être franc jeu, si on se bouge pas plus le cul, l'année prochaine l'association n'existera déjà plus... Une association ne se repose pas que sur le bureau, il en vient à chacun des membres d'exprimer ses idées et ses projets pour l'association, s'il n'y a que le bureau qui se bouge pour l'administratif, ça va être vite usant et l'asso fera peut être pas un an et au mieux 2-3 ans...

Marty, fais chauffer la doloréane! Bon voilà je suis aller chercher une nouvelle batterie, et l'électricien poids lourd m'a fait un petit shéma pour un nouveau montage avec alternateur à régulateur intégré avec 700 A et 105 Ah, le J va décoller l'asphalte! Donc en branchant l'alternateur avec deux régulateurs ,j'ai flingué ma batterie, comme quoi on en apprend tous les jours de ces conner***! Oui Laurent ma batterie était vieille ,elle était sur mon ancienne XM donc pas très grosse non plus, 450A 70 Ah un truc comme ça... Bilan: ne faites pas ce que j'ai fait

ça me rappelle une soirée où un pote était dans la piscine en train de telephoner et en raccrochant machinalement il a voulu le mettre dans sa poche. Adieu telephone et nous on a explosé de rire pendant deux heures.

Je plussoie je fais pas d'expérience avec mes batteries c'est juste que c'est arrivé comme ça, je sais même pas pourquoi électriquement parlant. Le fait d'avoir deux régulateurs sans doute...

Au pire ça lui fait des patchs de guerre à ce J, pas un J flambant neuf sans âme, un J avec des bosses et des rivets, c'est un vrai J

Je vois que t'as pas encore fini de recycler ta vieille chaudière

On sent une âme nostalgique^^ mais il est vrai que ce forum nous fait faire de belles rencontres de gens plus sympas les uns que les autres

J'ai branché une batterie chargée sur celle qui a déchargée, mes cables sont montés en température et la batterie a commencé à faire son bruit d'eau bouillante avec une odeur pas agréable. Elle est donc définitivement HS. Je vais donc pour l'instant la changer ,débrancher mon régulateur externe et voir ce qu'il se passe^^ Si quelqu'un a des conseils pour tester un régulateur, je suis preneur!

ouaip la batterie est morte de toutes façons, j'ai essayé de démarrer ,elle a été flinguée direct, pas les moyens de changer ce mois ci ,ça attendra le mois prochain^^ Ma question serait maintenant de savoir si en enlevant le régulateur du j7, je vais avoir des inconvénients au niveau de l'ampèremètre du tableau de bord? Si quelqu'un connait bien l'électricité... merci

Pas de soucis, comme tout ça s'apprend et il n'y a pas d'âge pour ça^^

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ça marche, bon courage à toi, fais bien les purges ^^ Sinon n'héistes pas à passer par la case présentation ,géoloc, de mettre des photos et si ça t'interesse de regarder ce qui concerne le club "la vie en J"

On va attendre les prochaines photos alors!

Le tuyau partant du bouchon d'huile ne va nulle part, il pendouille dans le vide tout simplement

Pour les pièces qu'il les garde en stock, peut être que quelqu'un pourra passer les prendre un de ces 4! Pas très gros la pub du sponsor lol

bah dis donc ,tu chômes pas et le passage de roue a sacrément rétréci... Bon quand t'as fini tu passes prendre l'apéro Bon courage pour la suite!

Je pense que je vais carrément débrancher le régulateur du j7 pour garder seulement celui de l'alternateur en lui même , pour moi les deux ont dû se courcircuiter mettant ainsi la batterie en charge perpétuelle. Du moins dans la théorie c'est plausible c'est pourquoi je demande l'avis de spécialiste. De plus si c'est le cas ,ça veut dire que le taux d'acidité doit être énorme dedans maintenant...

Allez Tiken, profites en bien des visiteurs, si ça purge pas les freins ça nourrit l'amitié eh eh!

y'a même des voleurs dans vos champs??? Bon courage parmi les sauvages lol ça me rappelle que la semaine dernière à coté de chez moi, qqn s'est fait prendre ses 4 roues dans la nuit et ça serait pas une première. Quand je vous dis qu'on avait essayer de taxer les miennes sur le J, mon doute se transforme en quasi certitude...

Hello! Voilà longtemps que je n'avais pas eu de gros soucis. J'ai fait un déménagement aujourd'hui avec le J sans souci.En rentrant chez moi, j'entendais un bruit bizarre quand je me suis arrêté comme si de l'eau bouillait? Alors je defait le coffre du moteur j'écoute et c'est pas ça. Je passe en dessous et il s'avère que ça vient du bac de batterie... En effet le bruit vient de la batterie et celle ci est très très chaude, je n'ose même pas la démonter... Il y a donc quelque chose de pas normal, les réactions à l'intérieur devaient être sacrément monté en pression. D'où ma question:Qu'est ce qu'il se passe?????? Je dois dire que j'ai monté un alternateur avec régulateur intégré sachant que le j7 possède déjà le sien, le fait d'avoir deux régulateur influe -t-il sur le fonctionnement de la batterie? D'avance merci

Exactement le j n'est pas une bête de course ,juste un cheval de trait qui tire sa roulotte!^^ D'où le 80 collé derrière, ça prévient les gens que si on prend le temps de rouler ,c'est qu'on prend le temps de vivre^^

Pour ma part, mon J7 diesel consomme entre 10 et 11 litres au cent kilomètres. ça me satisfait pour un 2.1 boite 4 qui tourne quand même sacrément bien!

Au contraire, ça fait plaisir de le voir vivre ce J Bon courage pour la suite, si tu veux je t'embauche, t'en as pour 15 jours sur le mien

Bional en vend un oui ! Bonne recherche Rico pour ton carbu!

Excellent, on aimerait bien avoir une photo!