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WhiteWolf11

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Tout ce qui a été posté par WhiteWolf11

  1. Je suis au dessus de la Roche ,à Saligny!^^ quand j'ai eu mon J7 ,j'ai dézingué l'interieur, j'ai pu voir les degats comme ça et ainsi j'ai arrêté la prolifération de la corrosion. Je te conseille d'enlever le plaqué bois pour vérifier l'état général à l'intérieur et aussi vérifier comment est fixée la réhausse!
  2. ça claque ou non? Quand t'accélère, le turbo prend le relais, donc ça augmente la consommation instantané sur les tableaux indiquant la conso, c'est normal!
  3. Brétignolles? ça va ,t'es pas trop loin pour la 7ème vague, on y va avec z6p, kmouflages , peut être Kristof... On a intérêt à voir ton j, sinon tu devras un apéro supplémentaire.^^ Bon courage pour la restau pour la plaque d'alu je suis d'avis de l'enlever pour voir les dégats, j'espère juste que la réhausse n'est pas fixée à la carrosserie grâce à cette plaque...
  4. Non je l'ai pas celui là, pourtant j'en ai un paquet, j'actualiserais le topic existant demain d'ailleurs! Pour tes fils, tu n'as pas des numéros inscrit dessus? Avec la rta tu pourrais t'y retrouver, si les numéros sont encore lisibles...
  5. Attends si je comprend tu as une surconsommation de gazole, tu avances à rien, et en plus ça fait du bruit . Ce sont des culbuteurs ou des pastilles poussoirs? ça sent le culbuteur en vrac, ou alors une pastille poussoirs cuites...
  6. Entre bouffer du pneus et se trouver le nez par terre avec un triangle cassé, mon choix serait vite fait. Tu peux en trouver en casse pour pas grand chose je pense, dire que j'en ai viré un qui m'emmerdait... Tu peux toujours essayer de le redresser et voir, avec un peu de chance ça tiendra le coup, mais je reste sceptique...
  7. Impeccable alors, tu nous fait suivre le chantier et si tu veux passer à la maison avec, tu peux toujours venir sinon t'es d'où?
  8. WhiteWolf11

    nous on s'aime.....

    Tout est dit, z6p va falloir te défendre maintenant Je confirme Camarguais, ça va être une chouette rencontre que tu feras, bien sûr ,arrosez ça à notre santé!
  9. ça marche, ils sont les bienvenus sur le forum...et dans le club (je recrute lol) On se tient au jus, merci pour ma formation, c'est parti dans 18 mois si tout va bien ,je serais enfin AMP
  10. WhiteWolf11

    Relance "Pepère" ACCOMPLI !!!!

    Des fois ,faut pas chercher à comprendre, tant que ça tourne ,on touche plus à rien lol Bon ben c'est cool ça alors, dommage qu'il ait pas marcher quand on était là, c'est à charge de revanche pour l'apéro!
  11. Je sais pas quand j'ai cramé le mien, j'ai combustionné les deux lol (ça existe ce verbe? XD) Mais physiquement parlant je ne vois pas comment autrement, à moins que ça soit la culasse elle même...
  12. Pour rentrer dans la combustion, faut cramer le joint de culasse non?
  13. c'est pas un sifflement alors rah là là ,rien ne vaut de vraies photos! Je dis ça comme ça ,pour le sifflement par contre...
  14. Le sifflement serait caractéristique du turbo tout simplement^^ Je n'ai jamais vu sous le capot d'une 206 donc je ne m'avance pas...
  15. Très possible que ce soit le joint de cache culbuteur à ce niveau , moi quand on me dit partout c'est grosse fuite ,je cherchais la grosse panne, nous fais pas des frayeurs pareilles lol +1 pour le cache culbu! Pour les freins qui couinent, ça peut être des plaquettes usées, un disque déformé ou tout simplement qu'ils ne servent pas assez. Les miens couinent sur la XM, j'ai les disques neufs, plaquettes neuves, je crois qu'à force d'utiliser tout le temps le frein moteur, mes freins ne sont même pas rodés...
  16. ta consommation excessive peut être dûe par une entrée massive d'air, le filtre sert bien sûr à filtrer l'air mais aussi à réguler son entrée au niveau du moteur.ça se vérifie surtout sur les moteurs essence. Après l'huile ,peut être une durite de coupé, ta pompe à huile HS, ton porte filtre cassé. C'est une essence ou diesel? ça peut aussi être la durite d'alimentation en huile du turbo dans le cas d'une diesel. Pour vérifier les freins il suffit de démonter la roue et regarder l'épaisseur du disque, voir s'il est rayé et en même temps ,tu peux controler l'épaisseur de tes plaquettes...
  17. Y'avait de l'huile à l'origine? lol sinon qu'en est il de l'eau? a t-elle -bougé? changer de couleur? L'huile est donc rentrer dans l'espace de combustion? ou alors ils ont monté le volant moteur à l'envers...
  18. Tain mais font ch*** c'est un espace publique que tu occupes non? Plus ça va plus ils sont relous, enfin j'en ai quand même croisé un qui m'a salué, c'est le premier en 5 ans, un nostalgique peut être. Bon courage Kristof! Sinon moi je suis bien rentré en formation pour 18 mois, c'est juste nickel pour ce que je veux faire
  19. Mikarat je plussoir ton lien, MC Circulaire, dealer de mogette ,prends ça dans ta tête, bon je parle pas de la chanson Sodomie Sinon je suis d'accord avec Kristof, mais bon pas besoin de pépin pour venir prendre l'apéro Pour en revenir au J, tapes dans une conso entre 13 et 15 litres voire plus dans les routes sinueuses avec des passages de vitesse fréquents. En plus pas de porte latérale, réhausse maison... pour moi il vaut pas 1000 euros, ça reste un essence...
  20. Redresser les triangles revient à les fragiliser encore plus, le mieux est de les changer y'a pas photos. Ou alors laisses les tordus, ça vaut mieux...
  21. WhiteWolf11

    Et le club, que devient-il?

    Bonne semaine à toi, tiens nous au jus pour le dynosaure
  22. Bienvenue à toi et ton J, tu n'es pas fou ni inconscient, ou alors nous le sommes tous
  23. C'est un char d'assaut ton J lol! Bon courage pour les travaux!
  24. bienvenue à toi et à ton J! Pour les photos, ça se passe ici: /t8-inserer-une-photo
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