WhiteWolf11

Merci Camarguais mais nous sommes tous pareils sauf quelques uns lol Alors voici après avoir été cherché le moteur à Varades, on a été direct à Saintes ou après 3h de sommeil, on a attaqué dans le vif du sujet: Mise en formation de combat: Kristof enlevant l'échappement, me suis attelé à l'alternateur et au démarreur Après avoir tombé ce fuckin'démarreur, lavage de main avant le déjeuner Après avoir débaché la remorque, voici le matos:

Bienvenue à toi et à ton J. En effet n'hésites pas à te présenter toi et ton J ,photos et expériences à l'appui!

Soit le bienvenue ainsi le J reste dans la "famille" lol Bon courage pour ton problème de démarrage, t'es déjà bien guidé et pour apprendre, rien de mieux que de mettre les mains dedans.

Salut! Regarder l'état des joints de cache culbuteur, de carter d'huile, les pastilles de la culasse, le joint de pompe à eau, s'il y a du jeu dans celle ci, les eventuelles fuites aux injecteurs, le fonctionnement de la pompe à vide, très difficile d'évaluer l'état d'un moteur sans le faire tourner...

Nooooooooooooooooooooon, bon parfois il faut savoir lacher la scoumoune quand elle nous poursuit. J'arrive avec un train de retard mais si Bional peut le prendre alors il n'est pas perdu, dans tous les cas, je dis merd***, grrrrrrrrrr, je serais d'accord pour qu'on se cotise pour t'en offrir un fiable et qui vogue la galère!^^

Surtout qu'ils sont au taquet nos pioupious, ils vont jusqu'à controler ce qu'on a dans nos glacières dans le camion....

Non de Zeus, c'est pas possible, allez hop direct chez le vaudou pour toi et ton J! Courage Tiken, ça va finir par rouler! grrrrrrrrrrrrrrr!

Tout à fait d'accord avec vous. C'est bon j'ai tout le matos, espérons que nous aurons un peu de soleil pour tout ça, pas glop de travailler sous la flotte, mais on va pas s'arrêter à ça, non de Zeus!

ça ce sont des vacances par procuration. Merci Camarguais, c'est une bien belle région!

C'est bon Kristof, z6p nous prête sa chèvre et je devrais avoir le transpal, tu me diras merci en prenant pleins de photos de toi et tes miss en vadrouille

Revérifier tout ton circuit de refroidissement et pour le ventilo tu peux aller sur le topic bulette cacahouete j'explique comment avoir un ventilo fixe. Bon courage tiens nous au jus!

Pour les freins arrière tu peux déjà les démonter nettoyer voir si c'est pas les cylindres de roues qui sont tout simplement grippé. Profites en pour nettoyer les tambours et les garnitures, au besoin refaire une purge. ça se trouve tu n'as rien à changer, juste un peu d'entretien à faire. Et en effet bien rouler avec avant de passer au CT, ça se trouve rien que ça va "rôder" le J et finalement tu auras plus de frayeurs qu'autre chose^^ 470 ça reste cher, mais ça dépend de ce qui est fait et surtout si c'est vraiment utile... Tiens nous au courant.

Pas de soucis pour la présentation quand il y a urgence on comprend bien. Déjà on est donc d'accord, tu as un ventilateur débrayable. Il est possible en effet que ton thermo-contact soit HS sinon au pire si tu veux être tranquille il y a un moyen de rendre ton ventilo parfaitement indébrayable (c'est à dire qu'il tournera tout le temps au même nb de tours que le moteur) il s'agit de serrer les deux parties ensemble. Pour te dire sur mon 2.0 que je vais monté dans mon j7 j'ai un débrayable et je vais mettre une poulie indébrayable afin d'être sûr d'avoir un refroidissement toujours permanent. Voilà tu as donc le choix de changer le thermo contact qui il me semble se trouve sur la durite supérieur de la pompe à eau, ou bien de rendre ton ventilo indébrayable^^ Tiens nous au courant, bon choix de vie dans un j9, n'hésites pas à mettre des photos quand tu pourras dans la section présentation ah oui, bienvenue

Kristof, j'ai ça pour toi: http://www.leboncoin.fr/utilitaires/212272465.htm?ca=18_s Si tu veux je peux m'occuper d'aller le chercher et te l'amener! Essence cadeau, en contrepartie, tu le montes vite et tu pars en vacances avec tes filles

Salut bullette et bienvenue. Comme il s'agit d'une urgence, on te grondera pas pour ne pas être passé par la case présentation... Alors ton syndrôme que tu décris est... tout à fait normal pour un J. En prise direct ou pas, le J a besoin de rouler pour creer un flux d'air conséquent quant à son refroidissement. A l'arrêt, à un feu rouge, dans des bouchons ou dans les grandes montées, ils ont toujours tendance à chauffer. Je te dirais de regarder d'abord si tu as perdu du liquide de refroidissement, de regarder également si tu n'as pas de jeu dans l'axe de ta pompe à eau (où est fixé ton ventilo) S'il n'y a rien de suspect, alors tu es tranquille, c'est juste une réaction de ton J à l'effort ou à l'inverse à la stagnation. Tu parles de thermocontact mais dans ce cas là normalement tu as un ventilo débrayable non? Pour vérifier, moteur éteint essayes de le faire tourner, si tu n'y arrives pas, c'est qu'il est indébrayable. S'il tourne sans difficultés,tu as un débrayable alors en marche il est possible que ton thermocontact soit HS et du coup ton ventilo ne fonctionnerait pas mais dans ces cas là il chauferrait tout le temps. Je te laisse donc vérifier ces points, bon courage!

Casser le moteur? qu'est ce qu'il s'est passé? Je sais pas si on en a dans le coin, mais si j'en entend parler, je te le dis, pour la livraison je te la ferais gratuite

ça va il était pas au bord de l'extinction, le sujet cimetière porte bien son nom malheureusement! En tout cas, t'as sauvé un J

Il est définitivement génial ce pick-up, plus de classe que n'importe quel pick up d'aujourd'hui!

Merci, reste plus qu'à corriger le titre, Titeuf c'est à toi que revient le privilège! Comme ça le forum est en ordre!Merci!

J'avais cherché et pourtant je viens de découvrir ça: /t286-cimetierre-pour-j7j9 On fusionne les deux? Merci Footware!

Ah merd*, j'espère que tes problèmes vont vite se résoudre. Pas besoin de connaitre à fond la méca ou donner des conseils d'expert pour participer au forum, il suffit juste d'aimer les J Bon courage l'ami, du coup t'es bloqué en Poitou, zut!

Ouah Lutin est vivant, comment ça va?????? En plus bonne culture musicale

Ouais avec un V6 dedans!

90 à l'heure? en Acadiane? T'as joué avec ta vie là!

Allez aujourd'hui j'ai dit je regarde l'embrayage du 2.0 et s'il est vraiment ok je commence le remontage... Et bien les photos parlent d'elles mêmes, allez zou, je change le kit complet pour être tranquille...c'est fermé pourquoi on est le 14 Juillet Ouille le disque Encore pire le ressort cassé (et limé de l'autre coté): J'ai jamais vu un embrayage dans cet état, ça devaient être des brutes les mecs...