Tiken

Salut à tous ! apres une trop courte semaine de vacances, retour à Nantes hier soir, et apres la remise en route, reprise des travaux. Je vais pas m'etaler sur ce qui a été fait aujourd'hui car en gros c'est la meme chose que pour l'autre coté, mais en plus rapide ! et oui on apprend en faisant (des conneries bien souvent ! ) et donc on gagne du temps par la suite .... donc démontage de l'ensemble disque / moyeux coté passager voici l'etat de la rotule supérieure j'en ai une en rab', mais mauvaise surprise, elle a été démontée à coup de marteau, sans l'ecrou dessus, donc pas moyen de la remettre en place comme ça, enfin possible de la remettre en place mais sans l'ecrou ... donc je lui reserve une petite surprise "barbare" demain J'ai aussi reussi à rentrer un des piston de l'etrier de frein en le vissant, mais l'autre est réticent, j'ai peur de flinguer les joints mais tant pis, j'avoue que je remonte tout ça un peu à la va vite mais il me reste quinze jours avant le déménagement et il faut qu'il roule en regle, c'est à dire avec un CT, valide ou non et une CG a mon nom, donc une fois à destination tout sera demonté et revue entierement, pour une restauration plus serieuse. Sur ceux bonne soirée à tous Seb

je crois que je commencerai aussi par un bon nettoyage du carbu si il a pas tourné depuis longtemps, ainsi que des bougies (voir des neuves) car si de l'essence à stagné dedans, elle a pu s'evaporer avec le temps et laisser un depot qui encrasse les gicleurs, et là ça partira pas. C'est un problemerecurant sur les moteurs essence qui reste qques temps sans tourner. Regarde aussi ton filtre à essence

vraiment tres beau ce J ! tres chouette aménagement, ça donne des idées ! bonne continuation et donnes des news de ton CT ! à plus et je te dis un gros MERDE pour que tu l'ais bye

Salut Bernard ! comment va ? pas de probleme pour les papiers il n'est pas encore sur la route ! Elle était donc rester profiter un peu du soleil du bassin cette fameuse douille !!!!! A plus tard et bonne journée Seb

petit délire du soir .... voilà une ébauche de se qu'il devrait y avoir par la suite comme aménagement dedans. Sachant que la majeure partie doit rester demontable facilement pour trimballer du merdier, comme je l'avais fait pour mon premier camion, le 307 mercos. bon je me connais ça va changer 15 fois avant que je commence l'aménagement mais ça donne une premiere base. Bye

Salut chassis, bah dit donc je viens de me tapper tout ton topic, sacré taf ! chapeau !

je te le vends pas je te le donne ! tu me rembourseras les frais de port et puis voilà

bah ecoute il est à toi si tu veux, tu es dans quel coin ? sachant que je pars demain pour la Creuse, on sait jamais tu es peut etre sur ma route !

Salut Glumpy ! et oui tu vois ils n'auront pas trainé longtemps ! tes rotules sont d'ailleurs aussi du voyage ! pour l'instant je n'ai fait que le coté conducteur, je pars qques jours en vadrouille et je réattaque ensuite. Concernant les roulement le premier posé n'a pas l'air d'avoir de jeu (testé avec la roue montée, à la main), on verra à l'usage mais a priori ça a l'air d'etre bueno ! A plus tard !

vraiment louche ton affaire .... si tu veux il me semnle que j'ai un déflecteur en rab'

Bienvenue et chapeau pour le taf effectué !

merci les gars mais j'en demande pas tant ! lol les pneus sont en fait des pneus neige à la base. Apres le CT je remmettrai les anciens à l'AR qui sont encore corrects et garderai les crampons à l'AV, pour passer partout ! c'est pour suivre Joen avec son TP3 !

toi t'as pas lu tout le sujet !

ton calorstat est peut etre bloqué ouvert, ça expliquerait le fait que tu ton moteur ne monte pas plus en t° (decidemment c'est mon sujet du jour le calorstat ! )

alors qques tofs : l'etrier demonté et cette fameuse vis sans fin pour le remontage de la clavete voici comment j'ai procédé, c'est tout simple, un serre joint et un tourne vis et ça va tout seul et l'ensemble du merdier remonté elles sont pas belles les nouvelles chaussures de Flash ? demain la meme chose de l'autre coté, si tout va bien ça devrait etre plus rapide bonne soirée à tous

a priori ton calorstat à l'air de s'ouvrir correctement, donc ça a pas l'air de provenir de ça. Concernant le t° d'ouverture, celles que je t'ai donné plus haut était pour un 2l3, je ne savait pas quel était ton moteur, j'ai pris au pif. Toujours est il que 80/90 c'est normal. En fait ton calorstat je l'aurait vu dans l'autre sens dans la piece dans laquelle tu le présentes ( tu peux normalement le sortir de la piece que tu tiens avec la pince) mais a la vue de tes nouvelles photos ça n'a pas l'air d'etre jouable. Concernant le deflecteur effectivement je l'ai sur mon XD2P, mais je ne sais pas ce qu'il en est pour ton type de bourrin. Bref chelou ton affaire ! en tout cas ça vallait qd meme le coup de verifier ton calorstat, au moins tu sais qu'il est propre !

je me suis fait la meme reflexion en le voyant. Effectivement il à l'air tres propre mais essaie dans l'autre sens

héhé je n'en doutais pas mais on sait jamais loool [HS on] je n'ai pas trouvé de photos de ton J dans les présentations ! [/HS off]

selon oscaro il doit commencer à s'ouvrir aux alentours de 75 ° : voir ici

non ça craint pas, mais pense à en remettre un au plus vite apres. Si tu veux le tester mets le dans une casserole sur le feux, avec un thermometre, il doit s'ouvrir vers les 80° à peu pres. Mais deja en le demontant tu verras son état, peut etre qu'un bon nettoyage deja lui ferai pas de mal. PS une petite photo sera la bienvenue ! pure curiosité ... edit : qd je dis une casserole sur le feux, c'est avec de l'eau dedans !

oui je parle bien de celui ci peut etre est il bloqué à mi - ouverture, ce qui laisse entendre que ton moteur met pas mal de temps à monter en t° puisque le ldr passe en continue dans ton circuit, mais que à chaud il ne s'ouvre pas assez pour laisser passer le fluide, donc pas assez de refroidissement. Ce n'est qu'une supposition mais j'ai deja vu ça sur un moteur de bateau. Pour ton radiateur c'est effectivement completement normal qu'il y ai une difference de t° en haut et en bas.

c'est fait ! mais je crois que la biere n'a pas fait de mal qd meme ! pas pour mettre la pression mais au contraire pour calmer les nerfs ! photos à suivre ...

quand tu dis en route ..... tu le laisses tourner sur place ? ou tu roules ? ton calorstat est dans quel état ?

je suis d'avis de suprimer les freins .... qu'en pensez vous ? bon c'est un peu tot mais une petite biere pour réfléchir .... j'ai eu la bonne idée de démonter cette fichue clavette en tete de vis sans fin et me voilà comme un con pour remonter ça .... j'ai vu sur le forum que je ne suis pas le premier d'ailleurs !

facile à dire ..... je crois bien que mon merdier est cuit, en voulant rentrer mon piston je me rend contre que la vis de rattrapage tourne constamment, et j'avais beau tourner le piston pour le rentrer rien à faire, je l'ai fait rentrer avec un serre joint. c'est pas normal je crois non ?