ours

dans la config actuelle de son J, je ne pense pas non plus...

à on avis, tu peux enlever les points d'interrogations au titre du message à part le passage aux mines à titre isolé, je ne vois pas trop ( pour la manip du passage aux mines, je crois qu'il faut commencer par faire un CT, mais pas assez spécialiste du truc

je ne crois pas, non, indenor etait en fait , si mes souvenirs sont bons, une "filiale" de peugeot ( INdustrie " je sais plus quoi" du NORd), qui a tjrs été spécialisée dans les études et production des moteurs maaaaazouttt pour les camions et autres machines( je crois même que dans les années 30 ou environ, on parlait encore de " moteur à huile lourde")... je crois que seuls les moteurs diesel on eu cette dénomination ( 1er diesel de série monté sur une auto avec la 403 en 60) ceci dit, hein....c'est pas de savoir ça qui va réduire la conso de nos bébêtes ( et puis, il y a pire, je crois .. )

toute les séries de land rover de type " station wagon" , par exemple, sont équipées de banquettes latérales rabattables à l'arrière ( même si il faut reconnaître que c'est assez inconfortable, se rapprochant + du strapontin ) et sont en carte grise 9 places.

je viens d'essayer, c'est un répondeur fax.... quelqu'un pourra peut être tenter un peu + tard ( foutu pour moi cette fin de journée)

salut , voisin, et bienvenue, faudra me montrer ça de près, on doit même pas être à 40 bornes

+ couteau suisse

entre 13 et 14 litres, suivant la charge ( camping car, 2tonnes 8 sans les pleins de flotte)en roulant à 85/90 ( je ne connais pas le type de moteur qui est dessus, à priori un 1600 404 avec boîte 4)

indenor essence??????

donc, après demande de renseignement,s en fait, la carte grise devait être 5/6 places à cause des personnes transportées ( sur brancard et accompagnement, il parait que c'était courant sur les véhicules aménagés ambulance).. ça pourra poser problème au niveau assurance en cas d'accident si des personnes sont dans le fourgon et pas sur les sièges ou strapontins si le véhicule est équipé d'origine de sièges pouvant accueillir 5/6 personnes, ça passe, par contre, si il s'agit de rajouts manifestes, un flic con pourra t'aligner sans aucun scrupule ( euh, j'vous dis pas d'ou je tiens l'info ) pour l'histoire des places assises, je met un bémol au message de joen, car beaucoup de 4X4 dits " station wagon" ont pour particularité d'avoir des banquettes ou strapontins placés latéralement sur les passages de roue, ceci en montage d'origine , et sont parfaitement homologués..il n'est pas obligatoire que les sièges soient orientés dans le sens de la marche ( par contre, il est évident que si lors d'un contrôle on voit un banc en bois calé contre un passage de roue, ça ne sera pas la même )

il faut trÈs bien le connaître, connaître ses défauts pour un usage aussi intensif. je confirme à 200%, et aussi avoir un minimum vital pour se dépanner dans le coffre ( d'ailleurs, j'ai aussi cela dans le j7, pour éviter d'être coincé par une panne ridicule)

je ne suis pas sûr que tu ne doive pas équiper les siège supplémentaires de ceintures, faudrait que je me renseigne auprès d'un pote... j'essaie et je te dis ça

2 403 pour moi qui sont mes autos de tous les jours, environ 15000 par an avec chaque, mais avec 8.5L en moyenne, on est quand même loin des 12 litres mini de la DS... ( de +, il faut reconnaitre que la méca est certainement moins complexe).... Et ce sont grâce à elles que j'en suis venu au j7, à cause des similitudes méca pour les risques de cata, j'y ai pensé, mais je crois que je préfère encore privilégier le plaisir mais tout ceci est une question de point de vue,n et tout le monde aura ( heureusement) un point de vue différent

je n'ai pas non plus, sinon, j'aurai mis la photo

monter à 6 dedans, ou l'équiper de sièges supplémentaires faisant 6 places au total?

ça tient pas sur une remorque? j'en ai trouvé à 40 euros la journée vers chez moi, à l'époque ou je cherchais... ( mais moi, me manque le précieux sésame E, et personne dans mes connaissances qui le possède )

si tu tombes en panne à chaque fois que tu approches de la réserve et que il te faut nettoyer ou changer le filtre à gasoil, peut être ton réservoir est il très sale? as tu essayer de mettre un pré filtre transparent pour voir la gueule du gazole avant le filtre gazole principal je ne connais pas trop les diesels, mais je ne pense pas qu'un excès d'huile dans le filtre à air puisse carrément stopper l'engin... ( sur essence, ça ne stoppe pas, en tous cas)

non, je ne connaissais pas, je "bookmarke", il y a peut être des infos intéressantes pour moi merci m'sieur

et bien sûr, t'as pas le précieux permis E? ( j'en ai loupé, des autos pour pièces, à cause de ça

tu m'étonnes !! bienvenue à toi

au départ, j'y ai pensé, effectivement, bien qu'étant un peu juste en puissance 12V, ça aurait pu faire l'affaire, si je fonctionnais uniquement sur secteur " camping" ou " ville"mais finalement, non, car ce sont des alims à découpage, et elles ont tendance à se mettre en protection en fonctionnement sur groupe ( du moins sur le groupe que j'ai), donc, je vais, je pense opter pour la fabrication d'une alim à transformateur classique ( ça devrait me revenir à royalement 3 euros, j'ai déjà le transfo, le pont de diodes, le filtrage et la puissance, il ne me manque que le ci de régulation, ou là, faut que je voie ce que je peux mettre, entre LM machin, l200 et autres en +, je vais en profiter pour virer les fusibles, et mettre des breakers aéronautiques, ça sera plus facile en cas de court jus, on voit tout de suite , on réarme et hop, ça repart

je suis d'accord avec cruzeur, d'autant qu'en emmenant les modèles chez un revendeur agricole, il y a des chances pour que tu trouves la même moins cher que tu ne la payeras chez pijot ( je n 'avais pas fait gaffe que c'était pour un système sans direction assistée)

bon, ben les news du jour, j'ai démonté le fameux " scheiber", et apparemment, il y a un souci d'isolement du transfo, donc, je pense avoir cerné le pb ( et solutionné, car le système d'origine est trop archaïque, je vais mettre en place une alim d'une 20aine d'ampères, classique, pas à découpage, car trop aléatoire avec le groupe elec..)

avec ton assureur, il n'y a en général pas de problème si tu précises avant de signer le contrat et que cela soit consigné noir sur blanc..... par contre, pour le flic, ça, malheureusement... sinon, si tu veux faire les choses de façon + "officielle", ben à part le passage aux mines à titre isolé, je ne vois pas trop...

j'ai ça comme dimensions, pour j7 diesel 10X8.4X600 (pompe en bas) et 10X8X650 (pompe en haut) sais pas si sur j9 ce sont les mêmes