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Tout ce qui a été posté par bayard
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Avec un arrache moyeu ? qui prend appui sur quoi, puisque la transmission doit être démontée pour permettre le dégagement du moyeu ? D'après la revue technique, il faut un outil qui se visse à l'arrière du moyeu (à la place de l'écrou qui plaque les roulements) et qui pousse l'ensemble. Un garagiste m'a dit de taper sur le moyeu et qu'il devrait se dégager (après avoir dévissé la transmission bien sûr !). Impossible, l'ensemble n'a pas bougé du quart d'un demi millimètre !!! Sur son J5, un copain les a sortis au ... marteau-piqueur !!!
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démontage des disques de frein sur J9
bayard a répondu à un(e) sujet de christophe.AMIENS dans Les freins
Eh bien bon courage ! Un copain mécano m'a indiqué qu'il n'avait aucun souci pour sortir l'ensemble moyeu/ disque, même sans l'outillage spécial. Eh bien, après avoir mis le J9 sur le pont, j'ai démonté les étriers, dévisé l'écrou de cardan, et là, rien ne bouge, même en tapant alternativement de chaque côté du moyeu. Démonter la transmission n'apporterait rien de plus, sauf de pouvoir dévisser l'écrou arrière de cage de roulements. Mais sans l'outil (qui se visse à la place de cet écrou et permet de pousser l'ensemble par l'intérieur), ça ne sert à rien ! Je ne vais quand même pas fracasser les moyeux ou les disques en place pour en venir à bout ... Si quelqu'un a une idée, ou une expérience à faire partager ... -
démontage des disques de frein sur J9
bayard a répondu à un(e) sujet de christophe.AMIENS dans Les freins
Pas grave, merci ! En fait, il semble que "l'extraction" se fait en poussant par l'arrière, avec un ensemble d'outils spéciaux, ce qui suppose le démontage préalable de la transmission. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? (spécialité française, rencontrée hélas sur trop de véhicules !) C'est chouette, les roues arrière, les portières, le moteur ... n'ont pas à être démontés ! :-)) -
démontage des disques de frein sur J9
bayard a répondu à un(e) sujet de christophe.AMIENS dans Les freins
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démontage des disques de frein sur J9
bayard a répondu à un(e) sujet de christophe.AMIENS dans Les freins
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Quelques astuces pour le transport
bayard a répondu à un(e) sujet de Bernard161 dans Les aménagements
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Quelques astuces pour le transport
bayard a répondu à un(e) sujet de Bernard161 dans Les aménagements
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J'ai résolu ce problème en installant une poire d'amorçage (du genre de ce que l'on trouve sur les moteurs hors bord de bateaux ou sur les Diesel actuels) : avant de démarrer, quelques petits coups de pompe et départ au 1/4 de tour assuré ! Bien sûr, le petit inconvénient est qu'il faut ouvrir légèrement le capot moteur pour passer la main ... Même chose sur la 2CV : c'est incontournable lorsqu'on n'utilise pas la voiture tous les jours.
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Le Trumatic c'est super, ça chauffe très bien ... mais, comme dit Ours, c'est du gaz. Ce n'est pas plus dangereux qu'un butane à la maison, mais il y a émission de gaz brulés. Les chauffages à pétrole chauffent très bien et sont programmables ... Mais ils émettent aussi des gaz brulés et ne fonctionnent bien que parfaitement horizontaux (sécurité). Attention au renversement possible en route ... Moi j'ai un Trumatic, mais je m'en sers très peu (pas beaucoup de camping l'hiver ou dans les contrées hostiles ...). Pour la conso, quand j'ai acheté le fourgon, il y avait une bouteille de gaz quasi vide ... qui a fait fonctionner le chauffe eau 3 semaines pour les douches (2 personnes à 2 douches par jour). Je pense que le Trumatic ne doit pas consommer beaucoup une fois la température désirée atteinte.
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Depuis le rodage de soupapes effectué cet été, j'arrive à 11 litres, en faisant attention mais chargé tout de même (camping car). Moins que ça me parait utopique ... Cela dit, il s'agit du moteur 2L de la 504, dont il existait une version injection montée sur les berlines et coupés/cabriolets : il n'est sans doute pas impossible de la monter sur un J9 qui deviendrait alors plus économique, la version injection ayant toujours été moins gourmande en carburant que la version carbu ...
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Chacun voit midi à sa porte, l'essentiel est bien que les anciennes roulent ... Pour ma part, n'ayant plus d'activité professionnelle, mais devant me déplacer au moins autant qu'avant, je privilégie la moto au quotidien en raison des facilités qu'elle procure dans la circulation et le stationnement. Les anciennes, c'est juste pour le plaisir, sans horaire à respecter, sans stress et sans (gros) risque ... Et les grands trajets en actuelle.
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