Christophe781

Bonjour Paul Non non la Dyane possède sa propre carte grise, elle est donc immatriculée normalement et possède également sa propre assurance, la j'ai simplement caché les numéros pour les photos ! ps> désolé mais en ce moment beaucoup de travail au taf et à la maison alors pas le temps de regardé le schéma

Bonjour Oui intéressante n'est ce pas, même si pas mal de trvail dessus et non je ne pense pas mettre un moteur d'AMS pourquoi cette question Fred ?

non non il trainait pas part terre rassure toi

Bonjour à toutes et tous Ah bon pas de photos ??? bon et bien dans ce cas pour que tout le monde vois je le mets içi en intégral ! Et oui encore une ce matin comme prévu avec Tibo je suis venu prendre ma ch'tite dernière répondant dorénavant au doux nom de " Virus " Bon certe elle est loin d'être parfaite mais pour ce que je compte faire elle sera très bien, deplus Tibo à été sympas sur le prix alors je vais pas me pleindre quand même hein, aller place aux photos, histoire de vous remettre en mémoire comment elle était il y a quelques temps au début ou Tibo l'avait ! maintenant ce matin après une séance de réfixation des éléments de carosserie avants pour rentrer en toute tranquillité ! mon bon vieu tire deuche et derrivés maison qui à depuis bien longtemps prouvé sons efficacitée ! prètes à partir derrière mon Acamideuche ! aller en route pour 30 kilomètres la voila arrivée dans son nouveau domicile après un p'tit essaie routier, ah Tibo je te confirme elle est vachement basse car elle passe pas les ralentisseurs devant cher moi et pour la rentrer au garage ça pas été triste non plus l'intérieur AV l'intérieur AR le compartiment mécanique ah oui Tibo avait mis un échappements part coté après avoir vu ma Super et ba la encore je confirme ça fait vachement de bruit voila rest plus qu'a bosser dessus maintenant ? Adrien non me rapelle pas ??? Et non pas pour ma Deuane mais autre chose de plus radical et violent

Bonjour à toutes et tous Bon ba voila je suis aller hier matin chercher ma p'tite dernière, bo certe elle est pas neuve elle est pas parfaite mnon plus mais bon au prix ou Tibo me l'a cédé (200€ avec CG) je vais quand même pas rouspéter et puis pour ce que je compte faire avec elle sera très bien ! Bon c'est pas une Ami mais quand même une 3cv Ah oui une petite précision elle repond dorénavent au doux nom de " Virus" içi >> http://forum2pattes.forumactif.com/breves-de-comptoir-f1/ma-derniere-arrivee-virus-t30713.htm

Bonjour Adrien eeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhh concernant les modifications sur mon acamideuche je pense que le mieu et le plus rapide est d'aller directement sur le post qui traite d'elle parce que les modifications sont particulièrement nombreuses et radicales içi > /les-nouvelles-arrivees-f23/acamideuche-suite-et-fin-t897.htm

Bonjour Adrien Ba moi en ce qui me concerne j'avais déja eu plusieurs bi-cylindre (AK ,2cv Acadiane et Dyane) j'ai acheté à un escroc belge une Dyane custom maquillée et magouillée et j'ai mon châssis qui a cassé au bout de deux mois donc du coup je recherchais une autre bi-cylindre en parcourant les différents forums y ompris celui de la GS, un jour je tombe sur un message sur le forum GS qui dit "si vous ave" besoin de pièces pour une GS 1015 aller à tel casse auto ! " après divers messages je téléphone pour demander des photos et pas de dispo mais assurance que véhicule complet, donc je vais voir la bête à la casse (80 kms de chez moi) et la je tombe en arret devant une superbe Ami Super berline beige posée sur le toit d'une 305. Dur négotiation pour pouvoir l'achetée entière ( car pas de CG) quand même j'y parviens au bout de plus de trois mois d'arcellement au tel la suite ba vous la connaissez !

oui oui vous êtes en retard les amis mais bon 40 ans se fettant dignement c'est po grave, merciiiiiiii

rrrrrrroooooooo JP parce que c'est toi j'dirais rien pour cette fois

merci Yann

RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRrrooooooooooooooooooooo m'en fout c'est trop bon alors MMMMEEEEEEEEEEERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRCCCCCCCCIIIIIII

Bonjour J'suis pas contre mais pas le temps de l'organiser alors si pas trop loin oui je viendrais suivant emploie du temps travail/famille et si je viens c'est avec mon AMS pas avec l'autre

pfeu et après on dis de moi que je suis un sauvage hihihihihihihihihi

ba si tu n'étais pas si loin je t'aurais bien proposé de l'emmener faire un tour à ta Dame pour la convaincre mais la faudra trouver plus près ou alors faut venir me voir avec elle bien sur

paul > je ne pense pas car l'AMS est bien plus chouchoutée que l'ACAMIDEUCHE mais sait on jamais après tout non franchement je pense que l'élice devait être fendue e comme j'ai accéléré comme un fellé avec les vibratins elle a pas résitée ! Le moteur tournant tellement vite lorsqu'un morceau c'es détaché de l'élice il a achevé le reste en la heurtant d'ou le gros bruit flippant et l'atat de l'élice maintenant ! Pas grave j'ai un ventilo de 652 sans pouli qui attend depuis quelques temps d'être remonté sur une poulie en bon état et celle la n'a pas souffert donc

ba te reste plus qu' a la convaincre car c'est vraiment une Super auto crois moi (le plaisir de roullern en ancienne avec le plaisir d'avoir un moteur qui pousse un peu) au moins avec une Super tu ne te pose pas de question pour doubler et ça c'est un gage de sécurité avec tous les abrutis qui accélèrent parce qu'ils ne veulent pas qu'une vieille auto les double !

Bonour effectivement il y a eu deux moteurs boien différents sur les AMS et pourtant il font la même cylindrée ! Il faut savoir que les premiers models (G10/612) sont plus fragiles, plus long à chauffer, plus gourmant et moins agréable à utilisé d'ailleurs le millésime 73 est logiquement monté avec un G10/612 (comme mon break était d'origine) les autres 1015 ont des G10/613 moteur très costaud et ne rechignant pas à monter haut en régime ( à chaud bien entendu) je rejoind les amis en disant attention à la carosserie car même soucis que les ami 8 ceci dit tu peux parfaitement mettre une caisse d'Ami 8 sur un chasss d'AMS (c'est ce que j'ai fait) seul quelques détails changent ! à bientot avec ta nouvelle titine

exact! JP si tu regardees bien tu constateras que pratiquement la moitiée de l'élice a disparue et oui je t'assure que toute la voiture tremble effectivement, c'est pourquoi c'est très dangeureux pour le moteur

Bonoir RRRRRRRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO bon bon JP ayat été très proche de la réponse voic les images et non pas grave réparé en 10 mns ! aprèsavoir démonté la calandre voici ce que j'ai trouvé et pourtant je n'ai rien heurté pas même un oiseau ! heureusement j'avais ce qu'il fallait alors zou démontage ! dans monmalheur j'ai eu de la chance la courroie d'alternateur et le radiateur d'huile n'ont pas été touchés !, voila l'ancienne et la nouvelle cote à cote ! et op remontage et c'est reparti pourde nouvelles aventures !

NON NON NON lisez bien mon message du début et vous trouverez certainement car il y a des indications importantes dedans, je précise que je n'ai rien heurté, aucun choc, pas de nid de poule sur la route, pas de soucis de freinage , de direction .......... Et non pas Zorro non plus

Nan nan nan les amis pas de tigre , pas lun cardan et pas de silend bloc en cause aller chercher encore un peu pour info depuis 25 ans que je traficote les bi cylindre j'ai jamais vu ce qui m'était arrivé ! Alors c'est quoi ?

Bonjour La semaine dernière en allant au boulot (un peu en retard) alors vas y que je pousse (un peu ) le moteur et d'un seul coup j'entend un grand bruit flippant mais vraiment flippant sur le coup j'ai cru avoir explosé les engrenages de ma boite de vitesse ! Donc je débraye et voila que la voiture se mets à trembler de partout doucement alors que la voiture roulle en roue libre je met au point mort et lache l'embrayage et la rien ne se passe pas de bruit suspect je redébraye et essaie de passer la 2 puis la 3 puis la 4 et la toujours pas de bruit suspect mais la voiture tremble toujours autant j'accélère un peu et plus j'accélère plus ma titine tremble (aurait elle peur de moi dorénavent ????) Bon de toutes façons faut aller bosser donc je roulle pépère pour finir les 5 derniers kilomètres en tremblant Arrivé au travail je pose la voiture au garage et regarde un peu après avoir soulevé le capot et la que vois je ça !!!!!!! (les photos ce soir !)

Bonjour Mon pote Adrien a oublié les couteaux de suspentions à huiller avec un pinceau ou mettre de la graisse suivant ton utilisation ! Ensuite il y a toutes les charnières de portes et aillon à graisser ainsi que les tirants de retenu de portes (je sais plus comment ils s'appellent exactement) mettre de l'huile graphitée dans les serrures de porte et du coffre ainsi que dans l'antivol de direction (neïman) attention part contre de ne pas en mettre de trop au risque de retrouver de l'huile graphitée sur les mains et les vêtements et enfin pour finir huiler également la serrure de capot avant voila aller au travail

Paul > c'est un 1299 boite 4 et pour ce qui concerne le coeur comme tu dis il a besoin de soins avant de prendre du service pochette joint moteur complète et gros nettoyage ! Adrien > oui rassure toi tout ce qui peut servir a été récupéré

Bonjour comme je l'avais dit chronique d'une mort annoncée !!! Adrien ne regarde pas ces photos elles vont te faire mal voila les épaves prètes à être enlevées ! le chargement de la 309 elle essaye de se débattre mais rien n'y fera éééééééh j'ai trouvé comment faire pour qu'une GSA consomme beaucoup (mais alors beaucoup) moins ! et hop chargée quand même deux photos qui misent cote à cote montrent deux étapes saisissantes ! avant: et après mon passage vous croyez qu'avec la découverte ce matin de ce squelette j'ai trouvé une chose rare ????? Certains rétrécissent de 2cv moi c'est la GSA, la preuve !