Ami Super

[Seb8911 0]

Bonjour à tous

J'envisage éventuellement l'achat d'une AMS

J'ai parcouru les quelques sujets ici et les conseils de Maitre Christophe qui parait le specialiste en la matière !

- Quels conseils lors d'un achat pouvez vous me donner ?

- Avez vous un lien pour m'indiquer la plage de fabrication avec les diiférentes versions ayant existé ?
- J'ai cru que plusieurs moteur avait ete monté ?
- y a eu des options ?

là on m' a proposé une de 1973 !

Merci de votre aide les gars

[Fred 33 0]

sur l'AMS il n'y a eu que le 1015 de monté
il existe 3 versions : berline confort, berline club & break confort, et la commerciale
en option il pouvait y avoir selon les versions : lunette ar dégivrante, phares bi-iode, peinture métal, autoradio et pré-équipement auto radio


mais c'est une excellente auto

[ad92 0]

A surveiller sur la carrosserie, comme sur les 8: passages de roues AR, planchers, tour de toit, baie de pare brise...

L'échappement est spécifique sur une bonne partie mais on retrouve en neuf.

Si tu veux j'ai de la doc de 73 avec toutes les options et tout

[Seb8911 0]

Merci les gars


adrien je te file mon adresse mail pour les docs

sinon cité moteur le 1015 mais j'ai cru comprendre qu'il y avait eu plusieurs evolutions ? carbu ? vous pouvez m'en dire plus ?

et coté utilisation sur des parcours de 150kms ça le fait ? vous avez une idée de la conso et au niveau confort ?

Merci

[Camtôa1 0]

Moins de 7 litres sur route, Fred t'en dira plus ! Sur 150km sans soucis, le moteur dans l'ami super est étonnament silencieux !!! Pi bon si on est capable de faire 400 km en ami 6 ou pire en 2cv, en ami super c'est finger in the nose (et non pas : Ears in the noise ^^)
Si tu veux quelques infos sur le moulin va voir aussi sur la site : la page de la GS

[Christophe781 0]

Bonour
effectivement il y a eu deux moteurs boien différents sur les AMS et pourtant il font la même cylindrée ! Il faut savoir que les premiers models (G10/612) sont plus fragiles, plus long à chauffer, plus gourmant et moins agréable à utilisé d'ailleurs le millésime 73 est logiquement monté avec un G10/612 (comme mon break était d'origine) les autres 1015 ont des G10/613 moteur très costaud et ne rechignant pas à monter haut en régime ( à chaud bien entendu)
je rejoind les amis en disant attention à la carosserie car même soucis que les ami 8 ceci dit tu peux parfaitement mettre une caisse d'Ami 8 sur un chasss d'AMS (c'est ce que j'ai fait) seul quelques détails changent !
à bientot avec ta nouvelle titine

[Seb8911 0]

Merci Christophe

Oulà doucement avec le bientôt avec la nouvelle titine je n'ai pas encore convaincu madame

Il faut que je me renseigne du moteur qui est dessus alors !

Mais en tout cas le gars m'a dit qu'il avait refait les joints allumage ...

A+

[Christophe781 0]

ba te reste plus qu' a la convaincre car c'est vraiment une Super auto crois moi (le plaisir de roullern en ancienne avec le plaisir d'avoir un moteur qui pousse un peu) au moins avec une Super tu ne te pose pas de question pour doubler et ça c'est un gage de sécurité avec tous les abrutis qui accélèrent parce qu'ils ne veulent pas qu'une vieille auto les double !

[Fred 33 0]

j'approuve à 200 % Christophe

[citropolo 0]

bonsoir à tous,

Alors je confirme vos dire, j'ai été trés surpris par la reprise, habitant en montage, une fois bien chaude, ça marche vraiment pour une auto pour l'époque. Pour ma part madame n'était pas du tout convaincu; mais un essai sur route là fortement surprise; et quelle confort

[Seb8911 0]

oui mais maintenant le + dure est de convaincre madame

[Christophe781 0]

ba si tu n'étais pas si loin je t'aurais bien proposé de l'emmener faire un tour à ta Dame pour la convaincre mais la faudra trouver plus près ou alors faut venir me voir avec elle bien sur