erwan011

Salut à tous Quelques nouvelles de la belle LE moteur a enfin daigné tourner correctement. Je maudis le garagiste renault qui n'a pas su faire une distri sur un 4 a plat. L' Arbre a came coté passage calé a 180° du grand n'importe quoi , surtout quand on sait que les factures qui touchent sur le moteur montent a pres de 2000€ sur les 1000 derniers kilometres. Bref..; y a des boulets et des arnaqueurs partout.. Erwan

Les courroies ont été faite il n'y pas tres longtemps Il ne manque plus que les etincelles aux bougies... j'ai déja réussi a en avoir en sortie de la bobine, ca progresse...

Coup de gueule contre les boulets d'Oscaro Pas fichu d'envoyer les bonnes pièces Tete de deloc ok mais le doigt d'allumage ainsi que le rupteur et le condo sont ceux d'une GSA et pas d'une GS ca m'enerve , la voiture ne tourne toujours pas...rhaaaaaaaaaaaaaaaaaa pas glop

+1 avec Ad Peut etre aussi un jeu au soupape un peu trop serré.

Merci pour les compliments Pour les travaux , il y a a faire du point de vue méca -allumage complet (j'attends les pièces que j'ai commandé ce we) -fixer le silencieux Point de vue carrosserie -corrosion au niveau du plancher avant -corrosion au niveau des passages de roues arrières -corrosion du bac a batterie -Sellerie a revoir Ensuite passage au CT faire la CG (et merde, je vais me taper une nouvelle immat) Et rouler avec

une tite photo de l'attelage au depart du garage ornais Erwan

Non, elle ne vient pas du tarn, je crois voir a qui tu fais llusion. Elle vient de l'orne, non loin de mortagne au perche .

Mami ayant bien avancé, j'ai craqué pour une autre voiture a restaurer. je ne pense pas aller aussi loin que pour mami mais avec un peu de travail, je dois pouvoir faire quelque chose de correcte. J'ai donc acheté une Gspecial de 1978 d'une couleur pas si fréquente que ca puisqu'elle est Vert papyrus. Me voila donc en possession de mami8 et papyrus J'ai pour l'instant peu de photo car la météo du jour fut vraiment pas bonne, mais apres 400 km avec le plateau au cul de la xantia, je suis bien content d'etre arrivé sans encombre. Erwan

Aah oui c est vrai je l'avais déja postée. Il reste dans les gros morceau un biplan de voltige au 1/3 , un gros remorqueur pas du tout maquette mais qu est bien motorisé avec un 80 cm3 dansle nez et dansl e domaine des planeurs, il y a quelques plus de 4 metres et un planeur de voltige de 3m60 qui est en cours de réparation. En plus de ca, je fait aussi du planeur grandeur meme si l'année 2009 a été une petite saison pour moi. Bref, soit c'est du moteur a plat refroidi par air, soit ca se passe dans les airs

Bienvu Il s'agit effectivement d'un Waco CG4 Adrian , planeur de débarquement de la seconde guerre mondiale fabriqué à très grand nombre d'exemplaire mais dont il ne reste quasiment plus rien. Un planeur original est visible au musée de Sainte mere L'église non loin de l'église ou est resté perche le parachutiste. En ce qui concerne le modèle réduit, il fait 4m40 d'envergure et pèse 20 kilos. Il faut que je sorte quelques photos et que je mette ca dans la rubrique qui va bien, pour vous faire voir les autres engins que j'ai et ceux qui sont en construction, dont, entre autre, un gros DC3 (bi moteur de la seconde guerre mondiale qui a servi entre autre a remorquer les waco) qui fera une envergure de 3m60 et devrait peser environ 25 kilos pour 2 moteurs de 38 cm3 Erwan

Merci pour tous les compliments, ca fait plaisir a Mami8

Merci pour les compliments Pour Ami8 41 , je vole sur le terrain de Falaise , les monts d'éraines Et je participe activement sur le forum de Vincent Besancon, Retroplane Voici la photo de mon gros planeur du debarquement ,lancé par 2 amis lors de la rencontre annuelle Retroplane qui a eu lieu en 2007 dans les vosges. Erwan

Oui c'est bien une boite a planeur radiocommandé C'est une de mes principales passions, j'y passe enormement de temps (et d'argent aussi ) Erwan

Salut à tous Depuis le temps, je me suis dit qu'il fallait profiter de ce froid qui m'empeche d'aller à l'atelier pour mettre en ligne quelques photos de la restauration de mami Voici l'état de la voiture avant que j'attaque la restauration Le capot blanc fait suite à une mésaventure ou le capot s'est ouvert a pleine vitesse et est venu s'exploser sur le pavillon Sur celle ci , on voit la corrosion naissante sur le bas d'aile Sur celle la, on voit que l'aile arrière gauche est déja repeinte , un jeune qui a grillé un stop et qui m'a embouti le coté conducteur les 2 portes mortes , le carrossier m'a refait tout le coté mais le boulot n'était pas du tout satisfesant. il y a eu des petites cloques de rouilles qui sont réapparues seulement 18 mois après, de même que le bas de caisse mal retiré et un réglage des portes très approximatif. En regardant le bas du hayon, on voit que c'est abimé, l'ancien proprio a du reculer dans un mur ou un arbre avec le hayon ouvert. Le hayon mort en bas et au niveau des charnières Après avoir chercher des mois un tolier peintre qui pourrait me faire la voiture avant le gros citro, j'ai réussi par le bouche a oreille a dégoter un carrossier a la retraite qui bosse plutot bien on commence le démontage interieur et exterieur C'est la que l'on trouve les premier truc agacant Je n'ai pas pensé a faire de photo mais la tole sous le pédalier était entammée. Le carrossier a tout refait " a l'ancienne" tole formée puis soudée à l'étain. un vrai chef d'oeuvre. Une belle peinture intérieur Puis un apret des éléments exterieurs Couche d'antigravillon dans tous les passages de roue LA couleur s'étale , il faut avouer que j'ai eu peur, car quand je suis arrivé la voiture venait d'etre peinte et la cloeur ressemblait plus a un rouge Ferrari qu'au rouge massena Il y aura au total 3 couches de peinture interieur et exterieur. Le compartiment moteur a recu une couche de produit noir (pas d'origine certe pas très efficace contre le bruit et la corrosion) Le montage s'est terminé dans la catastrophe le vendredi soir a 22 heures avant de partir pour l eurocitro. Au final on obtient ca comme résultat La voici devant le chateau d'audrieu juste a coté de chez moi Voila la photo de l'ami8 alors que je l'avais seulement depuis quelques jours Et la voila en présence de la Fuego d'un pote Voila c'est tout pour aujourdhui

ben disons que c'est vrariment l epoque de Noel, donc comme tousl es gamisn, du mal a m endormir et reveillé de bonne heure ^^

Salut Y a tout de même une sacrée coquille dans le premier article.. Octobre 1970 pour la sortie des breaks... allez m'expliquer opurquoi ma cg est de septembre 69 ...... Erwan

Salut Ca ressemble a une richesse un peu excessive.. a voir sir ton allumage est au top.. si il est un peu fatigué, les etincelles sont peut etre faiblarde a bas regime.

Il gele dans mon garage, 'ai bien du mal a trouver la motivation pour me mettre au turbin, bon courage a toi. ps : je vais voir dimanche pour un 4 a plat ^^

Bonn app a toi Mais j'avoue que j'ai un peu de mal a comprendre ce que ca vient faire dans la technicité de nos bêtes R1

Salut C'est pas GH qui vendait la flemme de capot pour les deuche et ami6 ? R1

Salut C'est clair que l'avion c est vraiment sympa Je fais du planeur et les sensations procurées sont vraiment térribles R1

4 cylindres, 1015 cm3, et selonles reglages environs 55 cv Moi qui traine une remorque pliante esterelle derriere mon gros gazout, je me vois mal tirer ca avec mami8 R1

Salut j'ai rien trouvé sur le jour de l'immatriculation de mami8, par cotnre J Mesrine s'est évadé le jour de ma naissance^^ ca fait froid dans le dos Erwan

merci beaucoup erwan

Salut Apres avoir fait pas mal de recherche, je ne retruve pas cette photo. Si quelqu un peut me dépanner, je suis relativement préssé, car je dois faire ma commande , donner le tout au peintre pour qu'il me monte ca.. Le pb c est que je pars en irlande dans 10 jours. Erwan