DionneA

Qui ca, Spy? Un? Après reflexion? pas loin, un? ça doit être ma fatigue, mais Parce que si tu crois que Joz est en état de comprendre ce soir... Pas trop, en effet Allez, on se fait un petite lichette : et encore une autre :

bonjour je vends 4 jantes Keskin KT5 : 2 en 8.5X18 et 2 en 9.5X18 entraxe 5X112 pneus neuf à l'avant, quasi neufs à l'arrière vendues avec bagues de centrage pour VW prix 600 euros à débattre (vente urgente)

Ben si... Tomtom One..... 129€..... 22 pays.....mises à jour gratos.... Tomtom c'est de la M..... en concentré : je l'ai pour la Classe A et il ne vaut pas le Comand ! (à part les POI radars, mais ce couillong il signale même ceux du sens opposé ! )C'est vrai que le Comand affiche très bien l'Europe ..... enfin, tout dépends dans quel position on se trouve ...... Qué couillong çui-là aussi !! l'affichage que tu as vu sur mon mémel est un choix de paramétrage. C'est le fonctionnement classique. Tomtom y fait pas mieux !! C'est vrai .... Avec Tomtom Madrid est a bon endroit

Normalement avec la boite 1.6 si je me souviens bien c est 210 en rupteur de 5

c'est propre mais ça manque de photos ici

On est le 23 Mai et t'as toujours pas fini le reportage .... t'exagères

putin la e92

moi je suis la remorque de 16 donc... ben alors vérifie qu'il aie le road book ouvert à la bonne page ca sent le vécu! Euh, j'avais tout bon avec TOMTOM. C'est Sam & Joz qui n'avaient pas eu de mise à jour. On va te payer des lunettes et apprendre à lire un road book !! Il est un peu gonflé, le 16. Je vais bien l'acccueillir jeudi ..... Euh, c'est à quelle heure Jeudi? Nous nous retrouvons avec MadMax sur l'autoroute A71 pour faire la route ensemble.

+1 a voir en vrai mais je pense que les photos ne font pas la réalité

moi je dit prévoi un carter suplémentaire on sait jamais

ça c'est LA bonne nouvelle, les roulettes c'est indispensable au bien être de nos golfs.cool.

1.6 freins a tambour 1.9 freins a disque apres entre essence et diesel aucune par contre gti et turbo traverse plus grosse je crois a comfirmer

Frédéric Guihal, rédacteur en chef adjoint et responsable de la rubrique Nouveautés du mensuel Auto Moto, nous livre son sentiment sur la nouvelle alliance entre Renault-Nissan et Daimler. Autonews.fr : Frédéric, que représente la nouvelle alliance entre Renault-Nissan et Daimler ? Frédéric Guihal : Il s'agit d'une prise de participation croisée relativement faible. Le partenariat commun est donc, dans un premier temps, davantage d'ordre technique. Autrement dit, concevoir ensemble des petites voitures et véhicules utilitaires. Mercedes et Renault ont une grande expérience dans le secteur des utilitaires et réaliser des modèles reposant sur des plateformes communes, n'est pas gênant pour la clientèle majoritairement d'entreprises de ce segment, qui se soucie peu du badge apposé sur le véhicule. Et concernant les petites voitures ? F.G. : Renault-Nissan et Daimler vont sans doute réaliser en commun des petites voitures sur les segments A et B. Ainsi, la prochaine plate-forme de la Twingo servira aussi les intérêts de la prochaine fortwo. C'est intéressant pour Daimler pour qui, a priori, la fortwo n'a jamais été très rentable. Et puis, pour Mercedes qui dispose dans sa gamme de grandes berlines (Classe C, E et S notamment), l'occasion est belle de faire baisser les émissions globales de CO2 de sa marque. Pour Renault, qui croit beaucoup dans les petits segments, c'est le bon moyen de partager les coûts au sein de catégories peu rentables. Des modèles inédits pourraient-ils voir jour grâce à cette alliance ? F.G. : Outre une fortwo en commun, chez smart, on cogite depuis quelque temps sur le retour d'une nouvelle ForFour à quatre places. N'oublions pas par ailleurs qu'il existe peut-être un marché à prendre dans la catégorie des très petites voitures telles que la Toyota iQ, bien que cette dernière ne se soit pas spécialement bien vendue jusqu'à présent. Cette coopération est aussi d'ordre technologique ? F.G. : Oui. Renault a une véritable expérience aujourd'hui dans le domaine de la voiture électrique, ce qui profitera forcément aux modèles futurs de Daimler. En revanche, même si l'allemand a lui aussi un savoir-faire dans la pile à combustible, cette technologie ne se retrouvera sans doute pas de série sur nos véhicules de demain. Pour Renault, ce rapprochement avec Daimler peut-il lui ouvrir les portes des Etats-Unis ? F.G. : Si Renault voulait vraiment revenir aux Etats-Unis ou sur d'autres marchés tels que la Chine où il n'est pas vraiment présent, il a Nissan pour le faire. Non, ce partenariat avec Daimler ne devrait avoir aucune incidence à ce niveau-là. Cette alliance comporte-t-elle des risques ? F.G. : Le risque est extrêmement limité car il ne s'agit en aucun cas d'un rachat. C'est au contraire la prudence qui prime dans cette prise de participation croisée. Daimler, après ses interventions massives ratées dans Chrysler et Mitsubishi, est désormais échaudé. Mais la prudence de toutes les parties n'empêchera pas de revoir à la hausse les termes du contrat si d'aventure les choses évoluaient favorablement. L'avenir nous le dira.

simpa le kit bbs sa sort de l ordianaire sa le fait bien sur l avant j atend de voir la suite bise ma poule

Non impossible de remplacer ceci par un autre outil puisque c est l outil pour ça et oui c bien une cle dynamometrique

Alors que la coopération entre Daimler et Renault-Nissan est sur le point d’être officiellement confirmée, on apprend les contours de leur programme commun. Les projets sont nombreux ! Après un an de discussion, les deux groupes seraient donc entendus sur une coopération. Pour acter cette liaison, une prise de participation mutuelle de 3% dans le capital de chacun aura lieu et une annonce officielle interviendrait le 14 avril. A lire la longue liste de projets communs entre les deux groupes que le site Automotive News nous livre, on constate tout de suite que cette alliance va bien plus loin que celle entreprise entre BMW et PSA. Car les partenaires ne partageront pas que des moteurs mais des plateformes communes seront également au programme. Le premier grand chantier de cette collaboration sera le projet Edison. Une petite plateforme qui sera notamment utilisée, dans une version allongée, sur une prochaine Smart ForFour. Celle –ci sera une propulsion avec un moteur en position arrière. Renault utiliserait cette plateforme sur ses prochaines Twingo 3 et Twizzy. Les deux groupes tablent à terme sur 350.000 ventes par an de cette plateforme. Une version électrique est également à l’étude, elle utiliserait, comme la future électrique de BMW, de nombreux matériaux composites. De nouvelles motorisations conçues par Daimler (avec quelques ingénieurs de la Régie) et produits par Renault verront ensuite le jour d’ici trois ans. Ils prendront place dans les Classe A et B ainsi que sur les Clio et Mégane mais aussi chez Nissan et Smart. Il s’agit d’une gamme de quatre cylindres essence et diesel à injection directe. Des discussions seraient également en cours sur les grosses cylindrées, Renault-Nissan souhaiterait utiliser les V6 et V8 essence et diesel de Mercedes ainsi que les transmissions associées. Côté utilitaire, Daimler utilisera enfin la prochaine génération de Kangoo pour son futur Viano.

Depuis quand y sont au courant eux Les Classe B actuelles sont bradées On va avoir une recrudescence de Newbie en B-Klasse Une recrue d'essence ????

Au niveau de l'offre en occasion je sais pas mais c'est de moins en moins prisé ces jantes je trouve ça dommage Et puis rare des RS je veux bien, mais des RM c'est pas ça qui manque en occase poto !

Oui c est tout a fais possible mais une vrai galere surtout pour que les chiffre tombe bien en face

ça déchire le bra, tend le bien tu gagnera déjà quelques centimètres...mais sinon non c'est normal je trouve

Ce sont mes anciennes jantes ........ OZ FUTURA en 9*16 ET 14 montées avec du DUNLOP SP9000 en 215 35 ZR 16 Elle sont magnifique

Tu t'es gourré de forum ??? Courroie de distrib sur une Benz ??? eh ben ouai j'oubliai la chaine de distri ca arrive le vendredi hein !!! le vendredi c'est permis..... le samedi aussi ??? nan car le jour de mon seigneur a moi...c'est le vendredi.... ok , on reste au vendredi

je crois mais je suis pas sur que sur les boite auto bmw sont soumis a la vidange suite a des problèmes en tous cas c'est sur pour les années précédente alors je serais toi si elle n'a jamais été faite je ne me gènerai pas et profite pour changé ou nettoyé ta crépine qui est peut etre un peut obstrué.