lilo

oui ça je sais que c'est injection mécanique moi je parle de l'électricité proprement dit tu est sur que le jus arrive a la bougie??? donc a la pompe c'est ok! maintenant reste a savoir ci a la sortie du k-jet c'est bon?

pour l'injecteur a froid tu peut tester avec une lampe témoin directe a la broche tu met ta lampe témoin sure la broche et un autre met le contacte la lampe doit s'allumer quelle que seconde et doit s'éteindre

salut tu est sur que le problème vienne de l'injection??? ...tu a contrôler ci le problème ne venait pas au niveau électrique aussi non j'ai ça qui peut peut-être t'aider ça montre le sens du circuit ici il donne exemple avec un 6cyl avec quelle que ptit chose en plus ... mais sais pareille avec 4cyl tu a contrôler ci le pointeau fonctionne bien ...ci il ne reste pas en haut du k-jet ça arrive quant le k'jet est rester longtemps a l'arrêt ...il ce grippe justement a la gti a mon beaufre on n'a changer 3x le k-jet et le troisième c'était le bon pourtant j'étais certain qu'ils allaient tout les 3 le filtre a benz n'est pas boucher? ....ça arrive ...et le débit pas bon pour ta pompe a benz elle a beau tourner et envoyer de la benz a l'av ci le débit n'est plus correcte elle ne s'allume pratiquement plus voir plus du tout .... l'idéale c'est de contrôler la pression a la sortie de la pompe et a la sortie du k-jet comme ça en même temps tu écarte le soucis de l'accumulateur de benz mais bon c'est rare quant c'est lui qui pète ...enfin! c'est déjà arriver contrôle bien ci t'a pompe fonctionne comme il ce doit ....branche la en directe pour être certain d'écarter un soucis pour le plateau que tu soulève c'est normale ...mais quant tu soulève manuellement il faut caresser le bras du plateau ci tu l'enfonce directe comme un bourrin c'est normale elle ne va jamais démarrer tu la noie tu envoie trop de benz pour le démarrage et encore bien regarder a ce que le pointeau ne reste pas enfoncer je viens tout juste d'avoir le problème enfin voila par message c'est pas évident il y'a tellement de chose a contrôler

salut je me demande ci ça ne vient pas du relais??? mais mieux vaut attendre confirmation .....moi est les diesel ça fait 2

aaaaaahhhhhh! ok! c' tout bon ça tu fait pas des pas des peinture après t'es heure de boulot ....on c jamais

ça va l'amis c'est bien gentil mais j'ai trouver merci aussi non comment tu fait avec le numéro de châssis

géniale les gars que de bonne solution merci a vous

merci les gars je vais montrer ça a mon beaufre il va encore faire des bon

dommage moi aussi j'ai essayé laisse tomber

salut les gars j'aimerais avoir tout les renseignement pour savoir comment monter un ptit turbo sur une ptit 1800cc GTI de 1983 svp et alors ou trouver et qu'elle turbo utiliser et ci moyen d'avoir des plans de montage avec photos ou autre explication ...et tous ce qui va avec quoi ...le filon ci quelle qu'un d'entre vous a la solution pour moi enfin surtout pour mon beaufre après le digifiz - cuir noir - BBS RM - et maintenant un turbo il sarrette plus google a bon être mon amis ...je pense que pour le moment google me fait la gueule j'ai beau chercher je trouve rien de concluent juste des photos (et encore) avec effectivement un turbo monter sur un GTI ici montage turbo schrick ps: il n'est pas encore installer cher lui donc n'a pas encore le net 'mais' des qu'il l'est ....il s'inscrit sur le forum mais je pense que je vais faire avancer le schmilblick en présentant déjà ça ptit one gti merci a vous les gars

yesssss!!!!! c vraiment bien fait je pense qu'il les fait lui même non? j'ai moi même un prog pour crée son gif anime mais j'comprend que-dalle poulou ci tu sait et ci tu est d'accord bien sur je peut te donner une tof de ma gti pour faire pareille qu'avec le caddy blanc stp merci

salut les fou oui ça peut ce monter sur un TD avec quelque modif pour le comptour etc... et ça dépend de l'année de la golf

yesssssss c'est vraiment ça! après avoir chercher le code couleur LB6V j'ai trouver un lien pas mal pour les cabrio.... voila un ptit lien bien pratique pour cabrio....avec vrai photos de vrai golf 1 juste a cliquez sur le nom de la peinture http://www.cabby-info.com/cabriolet.htm merci

ça y'est c'est installer mon beaufre fait des bon bah il est comptent une ptit tof de l'engin.... ça va ça n'a pas été compliquer pour le montage... j'ai du chercher a un certain moment du faite qu'au finale il avait une tresse de digifize de G2 de 1990... on n'a tout teste et tout fonctionne a merveille ...sauf pour le MFA je doit changer les commodore et mètre ceux de golf 1 1983 avec le MFA1 et MFA2 sur le commodore et pas au compteur .... reste plus qu'a souder fil par fil isoler et yop fini

ok! box merci je vais le contacter de suite merci

salut les gars j'aimerais que qu'elle qun trouve le code peinture de ma ptit cabrio svp c'est un cabrio de 12/1982 1600cc carbu pas moyen d'avoir le code exacte et pas moyen de trouver quelle qun qui aurait le même cabrio pour demander..... enfin je ment... j'ai repérer le cabrio a zebus sur photos la couleur de sont cabrio est pareille que le mien...mais le hic... c'est que je lui ai demander et pas de chance pour moi sont cabrio a été repeint et il ne sais pas le code une ptit tof pour aider...... ci vous savez me trouver le code exacte avec un échantillon qui confirme ci c possible ou carrement une tof SVP ça serait grand bonheur google a bon être mon amis ..... j'trouve pas!!! merci a qui voudra bien ce casser la tète pour moi

salut fwred quant tu dit de mètre " tout " tu parle de mètre toute la boite a fusible? parce que ci mais souvenir sont bon.... j'ai le digital d'une G2 de fin 1987 donc avec déjà le faisceau qui correspond a la boite fusible d'une ptit one GTI de 1983... je ne devrait pas avoir trop de complication pratiquement tout les câble corresponde de G1 a G2 ...appart certain témoin qui sont sur le digifiz que je vais devoir me ponter sur le bouton de G1 comme pour les flèche de cligno digifiz gauche et droite ....a brancher sur le warning de G1 , témoin de phare etc... mon seul stuut et s'est la que je suis impeu perdu ; Bleu - jaune Commande fonction mfa (mémoire) G2 / led econometre bleu/jaune G1 mais je ne pense pas que je doit prendre le bleu/jaune de G1 pour faire fonctionner la mémoire du mfa de G2 ...pourtant il sont la même couleur de fil? mais je sais que ca ne veut rien dire.... c'est comme pour le compte tour G1 ; rouge/noir ... et pour faire fonctionner au digifiz je doit le ponter sur le fil " vert " du câblage G2 alors je me demande sur quelle fil je doit venir me ponter pour la mémoire du mfa G2?.... aussi non j'ai déjà raccorder sur " papier " tout mon câblage de G2 a G1 et tout est impec sauf la mémoire du mfa ...j'suis paumer ci quelle qun a la solution svp merci

salut les gars pesonne pour des info meme pas pour le diagrame de compteur golf 1 gti DX 1800cc

salut les gars j'aimerais savoir ci quelqun a déjà monter un compteur digital de G2 gti dans une ptit one gti... mon beaufre a acheter une G2 GTI bien accidentée a l'AR pour récupérer le digital avec câblage , sonde de boite etc.... et je doit monter le digital dans la GTI de mon beaufre et j'aimerais avoir le max d'info pour être sur de mon coup donc ci vous avez des info pour moi du style :montage , câblage , etc.... je suis preneur directe ....svp ci vous savez me dire ou est la complication du montage ca m'arrangerais je l'ai déjà monter y'a quelque année mais dans une jetta 2 1800cc carbu et je me rappelle que je n'avais pas su faire aller l'ordinateur de bord et un autre truc mais je sais plus quoi?... et comme ici sur la ptit gti de mon beaufre y'a l'ordinateur d'origine ça devrait aller ...mais bon je préfère prendre le max d'info quant même ci un de vous aurais pour moi ; les code câblage , les couleur de câble , et leur signification ...le tout de golf 1 1800cc GTI de 1983 ça serait bien sympa merci a vous

salut ci t'es frein reste bloquer ...c'est peut-être parce-que tu a purger avec les roues levée??? alors quant tu pose la golf sur c'est roues l'essieu remonte et active de suite le levier du répartiteur et freine directe.... ci je ne me goure pas biensur ....attendre l'avis d'un specialiste des frein

oupsss t sure phil et g2 ce n'est pas pareille merci philou

salut j'ai cette ptit photos ci elle peut t'aider aussi non je ne comprend très bien le après...contacte , démarreur.... ci je comprend bien tu veut dire du neiman - boite a fusible - démarreur ?

salut les fou tu a contrôler en posent un autre compteur? peut-être que le circuit imprimer est défaillant? ça ne ce voit pas forcement au moins ce problème serrât aussi écarter.... a tu contrôler l'étoile ou les masse vienne ce connecter? il ya au moins entre 5a7 masse je pense qui sont toute a la même place ça ressemble de loin a une étoile ça se trouve en dessous du tableaux de bord .... plutôt au-dessus des pédale c'est vise sur le tablier (châssis) ...il arrive que l'étoile ne fasse pas bien passer l'jus ou carrement casser...ou pourrie ou oxydée.... a part ça ci tu a contrôler la boite completement .....av et ar de la boite je ne vois vraiment pas d'où viens le problème

salut je sais que sur le carbu il ya une pièce qui sont rôle est de garder la ralenti a chaud mais moi et les carbu ça fait 2 c'est ça "ou" ça ...je crois... attendre confirmation pas spécialiste c'est mieux

+1 poulou moi je dit un joint mais... attendre confirmation quant même