foudvw
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16D crache de l'huile par le pot
foudvw a répondu à un(e) sujet de Mr Box1 dans Mécanique & technique...
pas de produits made in boutique rtl ca vaux quedalle,de la bonne 20w50 et un plein de pétrole ... -
16D crache de l'huile par le pot
foudvw a répondu à un(e) sujet de Mr Box1 dans Mécanique & technique...
ne croie pas tout ce que l'on dit personelement je ne connais pas un 1600d qui mais resister je lai casse l'un apret l'autre il m'ais dejat arriver d'ans cassé 3 sur un ans maintenant, si tu roule pépére no soucie rho put*** l'barbare je confirme y a meme un 1.5d qui est parti en autoalumage la golf a jamais été aussi vite -
16D crache de l'huile par le pot
foudvw a répondu à un(e) sujet de Mr Box1 dans Mécanique & technique...
ben il a qd meme plus de 25 ans faut le ménager un peu c est pas un tdi lol -
16D crache de l'huile par le pot
foudvw a répondu à un(e) sujet de Mr Box1 dans Mécanique & technique...
ca c est quand on fait le malin a pousser sa 3eme a 100 ca s use plus vite ben prévoir un 1.9d ou un 1.6td,ou met de la 20w50 c est ce que je met ca consomme pas,le moulin claque moins car huile plus épaisse (c est de l huile de cox) -
et la sonde lambda -
pression ds le circuit,joint de culasse hs,culasse félée (rare sur un 1.6d),radiateur bouché,thermostat grippé bouchon de vase d expension qui est fouttu et qui laisse plus passer l exédent de pression,bref ca peux venir de bcps de choses ,difficile de dire sans voir -
slt si elles petent c est surement par vieillesse,des fois plus de 25 ans ss en changer dernierement j en ai peté 2 sur ma jetta regarde quand meme si quand ton moteur est a temp voir si tes durites sont pas dures (thermostat bouchon de vase d expension jc etc)
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tu na qu'a acheter un ptit chauffage d'appoint exprès pour auto tu fait tourner la ptit pendant 5mn avec et yop! ...plus de buée et impeut de chaleur par ce temps ...c'est pas du lux j ai pas d allume cigare salut fou si tu veus j ai un feu au petrole!!!!!tu dois juste le mettre bien à plat dans le coffre ds la jetta t as une souflerie avec -
tu na qu'a acheter un ptit chauffage d'appoint exprès pour auto tu fait tourner la ptit pendant 5mn avec et yop! ...plus de buée et impeut de chaleur par ce temps ...c'est pas du lux j ai pas d allume cigare
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moi j ai le meme probleme mais j ai pas de ventilation,j ai oublié de la refaire quand j ai changé le tdb (ventilo grippé) ,mais le stuut c est que le taf est a 5 min,donc elle chauffe jamais et je suis obligé de rouler avec le carreau ouvert car j ai plein de buée
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bon sujet ca mais 120000 pour la courroie de distrib c est pas bcps ca -
monter un 1.6 td intercooler de mk2 dans une mk1 1.6d
foudvw a répondu à un(e) sujet de vwman5131 dans Mécanique & technique...
c est juste mais pour les boites 4s (1.6d) et 4t (1.8 et 1.6td) par exemple une 16s c est des plus grosses tulipes,donc soit tu changes tes nippes ou tu met des cadrans de cabriolet GLI donc je confirme une boite td de golf 2 se monte ss aucune modif de cardans,mais éviter de remettre la boite diesel de golf 1,elle tire trops court et sur autoroute c est limite -
monter un 1.6 td intercooler de mk2 dans une mk1 1.6d
foudvw a répondu à un(e) sujet de vwman5131 dans Mécanique & technique...
slt ca j en ai un en stock si tu veux,aussi rien ne t empeche de passer ce w.e chez moi (je t oblige pas a acheter l intercoleur hein) je peux t expliquer le montage du td de AaZ de vive voix c est tjs mieux que par écrit -
sur méchatechnic,peut etre,sur ebay en allemagne,la il faut chercher un peu je crois
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meme pas sur qu a l agence vw ils savent encore c est quoi un carbu aussi j éspere pour toi que c est encore dispo
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slt tas pris les compressions,sinon ptete juste un défaut dans un fil d allumage ou poreux et prob d humidité ps je pense pas que le jc avoir avec le fait qu a froid ca tourne sur 3 pattes -
slt pour ton moteur c est normal,une caisse de 1.5jb les inscriptions sur le bloc sont 1.6 de meme qu une golf 2 1.6 essence le bloc est un 1.8 (mais pas le meme interieur ni carbu d un vrai 1.8 de 1.8,sont chez vw )
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bon a 1ere vue c est une vraie gtd,on appercoit la patte du filtre a air sur le longeron et les vis de fixation du filtre a mazout en dessous du tablier derriere la boite a air du 1.6d tu as le choix,remettre un td de golf 2,tu sera juste embeté avec l échappement car rettrouver un col de cygne en fonte (descente de turbo) de golf 1 c est pas évident et si tu met celle de golf 2 tu dois modifier la courbe (2eme partie d échappement en acier) elle est pointée pour le chassis surement défoncé a coups de crics,ca c est plus critique sinon aile pare brise etc c est des broutilles ca moi a 250 en ordre de papiers meme sans moulin j hésite pas 30 sec
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ben y gele et elle a ptete une batterie faible ou les bougies HS et question mécanique un td de golf 2 c est kiff kiff ( juste repprendre les supports de mk1)
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pour moi c est clair ma prochaine c est ca
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j ai possédé une début 78,achetée ss pares chocs le moteur hs en allant la chercher avec killer (on voulais la remorquer) notre tete quand on c est appercu qu il y avais pas de crochet d attelage -
question a 2 balles ton ordre d allumage est il bon,tu n aurais pas inversé un ou deux fils ca m es deja arrivé y a qq années ca tournais mais hum ps essaie de mettre un allumage électronique complet tu seras bcps moins emmerdé -
ss hésiter la gtd c est une valeur sure,de plus des td de golf 2 c est facile a trouver et meme refaire son moulin si on a qq connaissances en méca c est pas onéreux
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c est comme mon t3 de 81,64000km le vieux faisais a peine 2000 par ans,ct vierge et core cette année ,y a core des perles rares mais ca deviens dur a trouver -
slt prix correct mais avec des tofs ca serais mieux