foudvw

j ai déja pas poli les miennes la c est poncer que j ai fait,les polir faudrais que je trouve le temps et en plus y commence a cailler pfffff p'tite nature laisse t'ez cheveux repousser 'taurrat moin froid ton crane ................... en francais laisse tes cheveux repousser t auras moins froid ton crane

j ai déja pas poli les miennes la c est poncer que j ai fait,les polir faudrais que je trouve le temps et en plus y commence a cailler

syl tu deviens pire que playmobil va falloir acheter aussi un décodeur

reste a modifier tes cloches alors

apparement c est pas le bon lien

merci on sais encore avoir ca en nouveaux...?? ou alors un kit de réparation de tringlerie pour one on sais encore avoir ca en nouveau?? j ai pas mal de jeux dans mon levier de vitesse... la piece 17 tu trouve facilement en occaze,par contre le reste,va tjs voir chez vw mais je doute et pas prendre le kit refection tringlerie a méchatechnic c est du brin

de mémoire c est +- les memes que golf 2/3 donc ne va pas sur le moyeu de golf 1 t as des filtés neuf pour a peine 120€ en cherchant bien

mon ancienne 1100 de 78 avec les pares chocs chromés mais c étais une début 78 a voir sur la carosserie si il y a des trous sur les cotés des ailes pour les fixations de pares choques plastique ou en petits pares chocs pas de crochet d attelage devant sur la face

oufff bonne chance (j entends par chance le fait de trouver le tout en bé),j en avais un dans une de mes anciennes gti,mais j avais le moulin complet digifiz le cablage etc,tout fonctionnais a part la jauge a essence qui déconnais,pas le meme systeme sur le réservoir

jamais je mettrais du 175 sur du 5.5 le prob c est le 50 en 13p surtout sur un diesel par exemple,carter trops bas et t as tjs un écart entre le pneu et l aile par contre en 1100/1300 tu sais descendre plus bas donc ca réduit l écart

j aurais du 6p j opterais direct pour un 165/55/13

c est le seul truc que tu dois pas changer ok merci et on sais encore avoir ca ??? vais quand meme poster une recherche ici ... a chaque fois je trouve mon bonheur sur le forum ....qu elle beau forum quand meme tu dois pas changer ton levier,pas contre au bout de ta barre,(qui est fixé sur ta crémaillère) tu as une patte (ou il y a la boule qui coulisse dedant) la,celle de boite 4 est plus courte,tu dois impérativement la changer,car dessus se fixe la grande biellette,elle doit etre horizontale (c est celle qui rejoint le dessus de ta boite),si tu garde la patte de boite 4,celle biellette sera de travers (dessus de boite 5 plus haut) et tu auras bcps de mal a passer tes vitesses,j en a déja fais les frais quand j avais mit mon TD dans ma patrol qui étais a la base une boite 4,j esaie de te mettre une tof avant ce soir

c est le seul truc que tu dois pas changer

c est surement un reglage d avance maintenant c est pas parce que tu montes un 4/2/1 avec la ligne complete que tu va gagner des chevaux,y a déja eu des cas ou une perte de 10 ch étais constatée au banc,ceci avec la marque ANsa

voila ai trouvé ca (ps c est bien des cookies) - 6 x 15 ET 34. Levittää ulospäin 51mm. Sisälle 120mm. - 7 x 15 ET 23. Ulos 80mm. Sisälle 120mm

pssstttt il va les jeter chez moi si ca va pas reprendre les jantes + cales + pneus arfff la douille 200€ de cales 200€ de pneus et reprendre les jentes c est au moins une centaine d € je suppose addition salée

je sais plus trops je crois que c est des fuchs en 15,elles étaient sur le radikal bahh suffit de regarder sur le net

je regarde l' ET demain si c est un ET 30 ben tu les jette,t aurais du regarder a ca meme limite me demander quand je suis venu hier (t as 20mm de calles min si j ai bonne mémoire) me semble ET 40/45 pour certaines jantes porches il me semble

le mieux c est de t adresser a toninox,t auras une réponce plus que sure

08-1978 / 02-1984

ptain y en a des tuyaux et des cables electriques sinon impec et les tofs aussi

ben si jusque 83 ne pas prendre un réservoir de gti ou de diesel le mieux aussi est d en mettre un neuf

qué ptit turbal

pas cher c est 58 a méchatechnic

au fait tu gardes ta fiche diagnose alors killer chaude boulette pour ne pas mettre ton caddy en tdi mécanique