xavier-teufteufteam

Fernando Alonso (Renault) a perdu du temps de piste dimanche en endommageant sa R29 dans une sortie. Il n'a pu couvrir que 40 tours. A cours de mise au point, Renault avait renoncé à trois jours de tests à Jerez au début du mois pour transférer ses efforts sur la dernière session de pré-saison avant de mettre ses R29 en containers à destination de Melbourne, 1ère manche de la saison, le 27, 28 et 29 mars. La première journée de tests a malheureusement mal tourné pour l'équipe d'Enstone et Viry-Châtillon. Dimanche matin, Fernando Alonso est sorti des limites du circuit andalou. Stoppée par une barrière de protection, la R29 a été endommagée à l'avant. "J'ai fait une erreur et j'ai fait une sortie de piste", a expliqué le double champion du monde espagnol, qui n'a pu boucler que 40 tours, dans "d'excellentes conditions météorologiques" a précisé l'équipe. "Cela peut arriver lors des essais quand on cherche la limite de la voiture. L'équipe a fait un travail remarquable et nous avons pu poursuivre notre programme d'essais cet après-midi en procédant à l'évaluation de nouvelles pièces. Nous sommes parvenus à compléter ce programme ; il est certain que nous aurions préféré être en mesure de faire plus de tours de piste. Lundi, nous allons essayer de rattraper un peu le temps perdu aujourd'hui", a ajouté l'Ibère, qui s'est récemment accordé 70% de chances de remporter le titre Pilotes 2009, et 50% le premier Grand Prix. "Ce qui est important, ce n'est pas le nombre de tours accomplis mais ce que nous pouvons apprendre durant chacun de ces tours et nous sommes satisfaits des résultats obtenus", a relativisé Christian Silk, ingénieur en chef Essais. "Nous avons évalué de nouvelles pièces et la voiture a fait preuve d'une bonne performance. Nous avons atteint nos objectifs aujourd'hui", a-t-il conclu. A bord de sa Brawn à moteur Mercedes-Benz, le vétéran Rubens Barrichello a signé le meilleur temps en 1:19.236 (107 tours) contre 1:19.819 à Fernando Alonso. Troisième pilote en action, l'essayeur allemand Nico Hükenberg (Williams) a tourné en 1:20.015.

tu as prévenu Roland ? si non fais le car Laurent n'étant pour rien c'est pas la peine d'en rajouter avec ce qui a déjà eu l'an dernier avec les autos.

Kalender c'est en flamand !! enfin je crois ... maintenant j'ai un doute Bien vue Nath!!! et oui c'est la N° 2 de kurt dujardin celui qui est au milieu de la première page et celui qui m'a commandé ce calendrier.

mais elle y est regarde bien !!! c'est vrai qu'elle est noire mat. Si tu regarde bien tu vois les reflets de l'auto, les rivets du pare brise et la marque du pneu en bas Hozier.

voici la page de garde du calendrier du Raptor Racing, juste pour avoir votre avis

Oui mes tes fesses le sont elles !!! toutes roses

Fernando Alonso (Renault) a estimé qu'il avait sept chances sur dix d'être champion du monde en 2009, dans un entretien à la télévision espagnole La Sexta retranscrit dans le journal Marca de samedi. A une question sur ses "possibilités d'être champion" , sur une échelle de dix, le pilote a répondu "sept". Le pilote espagnol a également estimé à cinq sur dix ses chances de remporter le premier Grand Prix de la saison, à Melbourne en Australie le 29 mars. "Je suis beaucoup plus optimiste que l'année dernière, sans aucun doute", a déclaré le champion du monde 2005 et 2006, qui avait estimé au début de la saison 2008 qu'il n'avait aucune chance d'être champion cette année là. Le pilote a multiplié les signes d'optimisme depuis le début de la pré-saison. "Cette année, le point de départ est meilleur. Nous ne sommes pas à 1 seconde et demie des meilleurs (ndlr: comme à la même époque la saison passée), mais très près, à 7 dixièmes" , a-t-il déclaré mercredi à Barcelone, où se déroulaient des essais de Formule 1. Lors de ces essais sur le circuit de Montmelo, Alonso s'est montré satisfait de sa nouvelle monoplace, la Renault R29, "facile à conduire" et "performante", fruit d'un "très bon travail cet hiver".

Un déluge de pluie est tombé sur le parc d'assistance de Limassol peu après le retour de Sébastien Loeb (Citroën C4), leader incontestable et incontesté du rallye de Chypre au terme d'une première journée marquée de son empreinte. Cinq temps scratch sur six (ES1 à ES5) ont suffi pour décourager Mikko Hirvonen (Ford Focus), troisième vendredi soir et lesté d'une minute de retard : "'Seb' est déjà trop loin et si en plus il se met à pleuvoir je ne pourrai pas aller le chercher", a prévenu le Finlandais. "Ils ont mieux joué avec les pneus que nous le matin et de toute façon je n'avais pas assez de rythme. L'écart de l'après-midi était plus acceptable", a ajouté Hirvonen, moins distancé dans la deuxième boucle (11 secondes perdues en trois spéciales) que le matin (49 secondes sur les mêmes 67 km). "Au deuxième tour, j'avais des pneus très usés devant et neufs derrière, donc c'était très déséquilibré. Il suffisait de regarder le virage pour que la voiture tourne !", a plaisanté Loeb. "Une minute d'avance, c'est plus que ce qu'on pouvait espérer mais c'est ce qu'il faut pour tenir les deux prochains jours sur la terre", en passant le premier et donc en balayant la piste. En gérant au mieux son quota de 16 pneus terre, dont deux de secours en permanence dans la C4, en arbitrant entre les gommes plus ou moins usées, selon que l'asphalte était sec (matin), sale (après-midi) ou mouillé (dans l'ES6), Le triple vainqueur (2004 à 2006) a montré à ses rivaux qu'il restait le patron, à Chypre comme ailleurs. Ogier frustré Intercalé entre Loeb et Hirvonen, Dani Sordo, deuxième à 41 secondes sur l'autre C4 officielle, a terminé la journée par un temps scratch (ES6), sous la pluie qui commençait à arroser les montagnes Troodos. Loeb avait alors (à peine) levé le pied, tout en surveillant d'un oeil les temps partiels d'Hirvonen... À 18 secondes seulement de Sordo, avec encore 200 km de spéciales à couvrir, Hirvonen se disait prêt à traquer l'Espagnol avec l'aide de Jari-Matti Latvala, honnête quatrième pour son premier séjour à Chypre. "Ce n'est pas encore fini", a dit Malcolm Wilson, patron de Ford en WRC, en regardant les nuages qui s'amoncelaient sur les hauteurs de Limassol, juste avant le déluge. Comme s'il n'avait pas vu que ses deux Focus de pointe étaient complètement encerclées: deux C4 devant et trois Citroën juste derrière, emmenées par la Xsara d'un Petter Solberg rajeuni. "Cinquième, ce n'est pas mal, surtout que je n'avais jamais roulé sur asphalte avec cette voiture. C'était un peu comme une journée d'essais", a dit le champion du monde 2003, année où il avait gagné à Chypre avec une Subaru. Provisoirement sixième avec sa C4 du Citroën Junior Team, Sébastien Ogier a vécu une journée frustrante, entamée par une grosse erreur de notes de son copilote et conclue sous la pluie par des problèmes d'embrayage. En ce vendredi 13, le champion du monde Junior-WRC a quand même été plus chanceux qu'Henning Solberg (Ford Focus), victime d'une queue de poisson parfaitement exécutée par un conducteur de pick-up chypriote sur le parcours de liaison vers le départ de l'ES1. De quoi devenir superstitieux.

McLaren soulève des inquiétudes L'écurie McLaren a affiché un niveau de performances inquiétant jeudi au termes de quatre jours d'essais à Barcelone, où les Formule 1 argentées n'ont pas semblé en mesure de rivaliser avec les autres équipes. Jamais les McLaren, qui avaient déjà déçu lors d'essais la semaine précédente à Jerez de la Frontera (Sud de l'Espagne), n'ont décollé depuis lundi des trois dernières places sur le circuit catalan. Pire, le champion du monde Lewis Hamilton, qui avait accidenté sa MP4-24 (modèle 2009) mercredi, n'a réalisé jeudi que le huitième chrono, à près de deux secondes de la surprenante Brawn GP du Brésilien Rubens Barrichello (1:20.869 contre 1:18.926). Même si les temps signés en essais sont à prendre avec prudence, aucune équipe ne communicant la quantité d'essence embarquée ni les réglages utilisés - ce qui peut engendrer d'importantes différences chronométriques -, le fossé semble profond avec la concurrence. "On n'a jamais vu McLaren si loin derrière, depuis de nombreuses années. (...) C'est surprenant de les voir derrière. Mais il faut attendre le début de la saison pour avoir une idée claire sur le sujet", a observé jeudi le vice-champion du monde Felipe Massa (Ferrari). "Toujours dans les derniers" "La position de McLaren est difficile à analyser. On ne sait pas ce qu'ils essaient. Ces derniers jours, avec Hamilton, (Heikki) Kovalainen et Pedro (de la Rosa, le pilote essayeur), ils étaient toujours dans les derniers", avait constaté mercredi l'Espagnol Fernando Alonso. Impossible toutefois de se renseigner auprès de l'écurie anglaise, qui ne s'est exprimé à Barcelone qu'au travers de bien laconiques communiqués. Mardi, son directeur de course Jonathan Neale se réjouissait ainsi de "journées très productives avec Heikki", pourtant auteur de l'avant-dernier temps du jour. "Mais cela ne veut pas dire que cela sera la même chose à Melbourne, pour le premier Grand Prix de la saison. Il faudra voir", selon Alonso. McLaren effectuera une autre session de tests dès lundi prochain à Jerez (Sud de l'Espagne). "C'est une écurie à laquelle on doit le respect. Ils peuvent trouver d'un jour à l'autre ce qui ne va pas", a remarqué Massa. L'équipe britannique s'est classée deuxième du championnat constructeur 2008 avec 151 points, derrière Ferrari (172 points). Son leader Lewis Hamilton avait ravi le titre pilote pour un point (98 contre 97) en réalisant un dépassement dans la dernière ligne droite du dernier Grand Prix de la saison, à Sao Paolo.

3/4 de ligne .... à mon avis trouve une seconde plus longue ou des roues plus grandes il y aura moins de différence car en 3 pour repartir en sortie de virage ça va être lent

Alors c'est bon C'était Quoi ? Et pour moi, 405 Remise en route hier soir, ça a démarré presque au 1/4 de tour. Manque le branchement des ventiloS, de l'alternateur (fait ch*** j'ai 2 courroies: 1 trop courte et l'autre ... bah trop longue ) et un cable d'accélérateur 1 poil trop court ... à ce stade ce ne sont que des détails Ok donc à part ces détails tu seras présent au mois d'avril

Après Francorchamps hier, Jeff Gordon s’est aujourd’hui rendu incognito sur le circuit de Zolder, où il a assisté aux traditionnels essais du jeudi. Arpentant la pitlane, le quadruple champion de la Nascar Sprint Cup s’est notamment intéressé aux Jaguar X-Type Silhouettes du clan MI et s’est entretenu quelques instants avec Christian Lahaye, GO de PRC Group. Il s'agissait là d'une nouvelle visite "surprise" du King de la Nascar, une excursion à Zolder que d'aucuns auront néanmoins pu prédire, dès le moment où la belle-famille du pilote américain habite dans les environs de ce circuit. Décidement !!! il va peut être venir à Warneton

..."La surprise de l'année". Le pilote brésilien Rubens Barrichello a estimé jeudi au terme des essais de Formule 1 de Barcelone que son écurie Brawn GP serait "la surprise de l'année". "J'attendais ce moment depuis longtemps. J'avais peur au Brésil (où il a passé l'hiver, NDLR) de ne pas pouvoir utiliser mon expertise dans une bonne voiture parce que je ne savais pas si j'allais conduire. Mais je suis très content de dire que cette année sera heureuse", a estimé Barrichello. La Honda, écurie dont est issue la Brawn GP, était "bonne en 2006, mais pas autant que celle-ci, qui est très bien née", a souligné le Brésilien. "Je ne veux pas dire que c'est fait pour cette année, mais c'est un très bon départ", a-t-il poursuivi lors d'une conférence de presse. "Nous avons une bonne voiture, un bon moteur, un bon groupe. Je pense que nous allons être la surprise de l'année!", a affirmé le Brésilien. Egalement pilotée par le Britannique Jenson Button, la Brawn GP a surclassé la concurrence mercredi et jeudi aux essais de Barcelone, se plaçant à plus de huit dixièmes des autres voitures."Personne ne peut faire les mêmes temps (que Brawn GP, NDLR). Tout le monde a roulé avec peu d'essence, pas seulement eux. Mais leurs temps sont bien plus rapides que ceux que tout le monde peut faire", a observé jeudi le vice-champion du Monde Felipe Massa (Ferrari). "Même en roulant sans essence, nous n'arriverions pas à faire leurs temps. Ils sont un pas devant nous", avait de son côté jugé mercredi l'Espagnol Fernando Alonso (Renault). La constitution de Brawn GP n'a été annoncée que vendredi par Honda, qui a vendu pour un montant indéterminé son écurie de F1 à son ancien directeur technique, Ross Brawn, 54 ans. Le constructeur japonais avait annoncé le 5 décembre son retrait de la F1 en raison de la crise économique mondiale. En 2008, l'écurie japonaise s'était classée 9e des constructeurs, avec 14 points.

...un championnat animé. Le pilote espagnol de Renault Fernando Alonso a prédit mercredi à Barcelone, où se déroulent des essais de Formule 1, un championnat 2009 disputé, avec des écuries telles que BMW, Toyota ou Brawn, se mêlant à la course pour le titre. "Les choses seront différentes (qu'en 2008). Il n'y aura plus de domination Ferrari-McLaren. Certaines équipes montrent un bon visage : BMW, Toyota, Brawn. Le championnat sera très ouvert, très intéressant. Ce sera bon pour le public, bon pour les spectateurs, bon le sport", a affirmé Alonso. "Les nouveaux règlements ont changé la donne", a affirmé l'Espagnol, pour qui "il y aura davantage de batailles" en 2009. "Cette année, les temps au tour sont très proches. On ne peut pas se relâcher. Peut-être qu'en trouvant quelque chose (sur la voiture), on peut passer de quatrième équipe à première", a-t-il encore ajouté. Le double champion du monde s'est par ailleurs montré satisfait de sa monoplace, la Renault R29, "facile à conduire" et "performante", fruit d'un "très bon travail cet hiver". "Être constant" "Au début de la saison passée, je n'étais pas optimiste. Après les deux ou trois premières courses, je pensais que ce serait une année de vacances, pour voir les circuits et découvrir les villes. Au final, on a fait de bons résultats, grâce au travail de l'équipe", s'est souvenu Alonso. "Cette année, le point de départ est meilleur. Nous ne sommes pas à 1 seconde et demi des meilleurs (ndlr: comme à la même époque la saison passée), mais très près, à 7 dixièmes. Si nous évoluons aussi bien que l'année dernière, on a de l'espoir", a-t-il estimé. La première place à Melbourne n'est pourtant pas le principal objectif pour l'Espagnol mais plutôt d'avoir "un point en plus que le vice-champion" au terme du championnat. Les temps réussis mardi par Ferrari et mercredi par Brawn GP à Barcelone sont "impossibles à atteindre pour nous", a-t-il remarqué. BMW, qui a "deux mois d'avance" en terme de développement, arrivera également en Australie "avec une bonne voiture", selon Alonso.

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9a commence mal pour MC Laren mais c'est tant mieux pour renault !!!

on est trop fort pour lui !!!

alors pour finir comment cette poulie a pu se décaler ?

Jeff Gordon était aujourd'hui à Francorchamps ! De passage en Belgique (Ingrid Vandebosch, son épouse, est d’origine limbourgeoise) Jeff Gordon - LA superstar de la Nascar - s’est offert, ce mercredi, quelques tours de Francorchamps. A la façon typiquement américaine, le quadruple champion du prestigieux championnat Nascar a lancé « Fantastic » à sa descente de voiture. Il avouait avoir été impressionné par le dénivelé. Lorsqu’on évoqua une course Nascar dans les Ardennes… il a souri et pointé les endroits où il y aurait … beaucoup de crash ! Source: turbo magazine Dommage que je ne l'ai pas su avant car j'y serais allé, mais apparemment il n'avait prévenu qu'hier soir et sans donné une heure exacte. Il n'est resté qu'une demi heure.

... à Ypres Hier, Michal Hrabanek - directeur de Skoda Motorsport - a fait le point sur la suite du programme 2009 des Skoda Fabia S2000 officielles. Ainsi, le 27 mars, les Fabia S2000 s’aligneront au départ du Valasska Rally, une épreuve basée non-loin des ateliers de l’usine tchèque. « Après le Valasska, nous disputerons six épreuves de l’IRC ainsi, le cas échéant, que quelques manches du championnat tchèques des rallyes. En ce qui concerne l’IRC, nous effectuerons notre retour dans le cadre du Rallye des Acores. Ensuite, nous serons vraisemblablement de la partie en Russie et au Barum Rally. » Une participation des Skoda Fabia S2000 officielles au Ypres Westhoek ne semble donc pas entrer dans les plans de l’usine tchèque. Néanmoins, si René Georges parvient à ses fins, il n’est pas exclu que l’on puisse retrouver notre François Duval national au volant d’une Fabia S2000 dans la Cité des Chats. Il ne nous reste plus qu’à croiser les doigts… source : turbo magazine

Le constructeur japonais Toyota souhaite rester en Formule 1 après 2012, malgré un palmarès pour l'instant vierge, a déclaré le président de Toyota Motorsport, John Howett, mercredi à Barcelone, où les écuries de F1 procèdent à des essais d'avant-saison. "Nous sommes désignés comme la seule équipe qui s'en ira si elle ne gagne pas. Mais si vous observez le climat économique général, toutes les écuries doivent être examinées avec minutie. Et toutes ont besoin d'être très performantes, ce qui leur met la pression", a déclaré M. Howett à l'AFP. "Toyota à l'intention de rester (en F1) jusqu'en 2012, et peut-être plus tard encore. Mais en même temps il y a une pression forte sur le marché. Nous devons donner de la valeur à l'entreprise. Je suis confiant : si nous faisons une forte saison, nous resterons", a-t-il affirmé à l'AFP. L'objectif semble à la portée de Toyota, après des essais à Bahreïn, Jerez et Barcelone où la TF109 a collectionné les places d'honneur. "Nous semblons plus compétitifs que nous l'avons été à cette période de l'année", a estimé John Howett. Le 5 mars, Luca di Montezemolo, le président de Ferrari et de la Fota (Fédérations des écuries de Formule 1) avait déclaré que les constructeurs automobiles, dont Toyota, devraient s'engager "avant le 18 mars" à demeurer en Formule 1 jusqu'à 2012, ce afin de donner de la stabilité à la F1. Depuis ses débuts en 2002, Toyota, qui dispose d'un des budgets les plus importants du plateau estimé à 370 millions d'euros, court toujours après son premier succès en huit saisons. "Gagner est notre raison d'être. Nous nous battons pour y arriver", a rappelé M. Howett. Le premier Grand Prix de la saison se courra le 29 mars à Melbourne.

salut ferdi; tu peux commencer à rouler dés l'âge de 16 ans avec accord de tes parents bien sûr. Sinon va te présenter dans le post approprié s'il te plait.

eh eh !!! j'en étais sûr

Belle participation pour les lightning rods et les camso hot rods !!! ça faisait longtemps. Encore un petit mot pour lolo 418