xavier-teufteufteam

merci à tous pour vos com

trés belle vidéo où l'on voit souvent notre bangersman François !!!

je ne sais pas mais si l'occasion se présente je ne dirais pas non

je n'ai pas compter mais il y a eu pas mal d'heures de boulot et je suis pas mécontent d'avoir enfin fini

.. pour trois ans. Le circuit Gilles-Villeneuve de Montréal pourra accueillir des courses de NASCAR pour les trois prochaines années. Stock Car Montréal et la Société du Parc Jean-Drapeau ont signé un nouvel accord qui permettra au promoteur de présenter deux courses par année. Il n'y aura toutefois qu'un seul événement en 2009, soit la course de la série Nationwide à la fin du mois d'août. Les billets seront d’ailleurs mis en vente le 18 mars. L'épreuve montréalaise sera disputée cette année lors d'un week-end où il n'y a pas de course inscrite au calendrier de la Coupe Sprint de NASCAR. L'entente précédente était caduque depuis la disparition du Grand Prix de Formule Un. Le président de Stock Car Montréal, François Dumontier, affirme qu’il est satisfait de la durée de l’accord. "Nous pourrons voir ce qui se produira avec la Formule Un au cours des prochains mois. Il devrait y avoir de nombreux bouleversements. Plusieurs sont mécontents de la disparition du Grand Prix du Canada et de l’absence de la Formule Un en Amérique du Nord. Si la Formule Un veut revenir à Montréal, nous serons intéressés à l’analyser."

c'est peut être du à la crise ??? mais c'est vrai que c'était une trés belle soirée !!!

je lui demanderais si tu lui as mis la puce à l'oreille

Voilà TOUTES mes photos sont enfin triées et publiées !!! ouffff Alors bon courage et bonne visite !!!

Ce choix est justement fait pour que cette catégorie continue !!! que faire d'une camso V8 si la catégorie n'existe plus? En plus il y a un financement et des primes pour chaque course et le championnat !!!! Sportivement les anglais sont impatient de les voir rouler chez eux sur de petits anneaux comme chez nous alors qu'ils (ascar) ne roulaient que sur Rockingham. Le règlement n'obligera personne à rouler ailleurs qu'à warneton et le pilote pourra même decider de ne pas participer à ce championnat tout en continuant à rouler sur Warneton; et à ce moment là ne percevra pas de primes. Sinon il est vrai que l'avis d'un pilote serait trés enrichissant ... allez Jean fait nous part de ton sentiment

et celle là !!!!!!

La fusion entre les Camso V8 et les ASCAR est officielle avec la création de la nouvelle catégorie "Européen Late Model Séries". C'est sous l'impulsion de Tony Roots souhaitant une catégorie stock car forte et européenne et, certains pilotes qui essayaient avec des contacts en France et en Hollande, que cette nouvelle catégorie a vu le jour. Le Camso V8 n'aurait pas survécu en restant seulement sur la Belgique et l'effet de la crise aurait certainement accéléré sa mort. Il y a déjà deux dates suplémentaires à celles de Warneton avec Ipswich le 23 août et Hednesford le 6 septembre. Un site est en construction et c'est le pilote Kelvin Hasselt qui en est le Webmaster. Sur le site il est dit que 18 voitures seront au départ de chaque course et ils espèrent que d'autres pilotes adhèront à cette nouvelle catégorie pleine de promesse. En attendant le nouveau règlement de cette catégorie, voici l'adresse du site en construction www.latemodel.eu

MESSAGE IMPORTANT: CLOTÛRE DES INSCRIPTIONS POUR LE 08.03 Vu le nombre très élevé d'inscriptions pour ce dimanche, nous n'acceptons plus d'inscriptions, sauf: - celles reçues mardi soir avant 22h00 dans la boîte aux lettres du circuit - celles reçues par la Poste et qui ont été envoyées AVANT MARDI 03.03 et reçues avant JEUDI SOIR 05.03 (un jour de plus que d'habitude, à cause de la grêve de la Poste en Belgique). Les autres inscriptions ne seront plus acceptées, ni AUCUNE inscription le jour même. Une liste définitive d'engagés sera publiée vendredi midi sur le site www.camso.com Si vous n'êtes pas dessus, vous n'allez pas pouvoir participer; il est inutile de venir avec une voiture. LES NUMEROS DES BANGERSTOX NE SONT PAS GARANTIS: Vu le grand nombre d'inscrits, nous ne pouvons plus garantir que vous aurez le même numéro que l'année passée en Bangerstox. RADIOS: Nous précisons que dimanche 8 mars et le dernier jour pour commander et payer les radios, obligatoires en Camso Hot Rods, Lightning Rods et Super Prive Cars. PRECISION SUR LES PNEUS DES SUPER PRIVE CARS : La mesure maximale reste d'application. S'il est indiqué que la mesure maximale est p.ex. de 185, on peut utiliser TOUTES les mesures jusque 185; donc aussi 175 en 13, 14 u en 15, mais pas du 195. Sourse : Camso.com

... sous la pluie. Le pilote allemand Timo Glock (Toyota) a réalisé le meilleur temps de la 2e journée d'essais de Formule 1 sur le circuit de Jerez de la Frontera (sud), en 1 min 30 sec 979, lundi, sous une pluie persistante. En raison des conditions météo, Ferrari n'a pas fait sortir de monoplace, préférant attendre une amélioration dans le ciel. L'Espagnol Fernando Alonso (Renault) débutera mardi à Jerez, prenant le volant au Brésilien Nelson Piquet Jr, qui a signé le plus mauvais temps, lundi et dimanche. Mercredi, Alonso devrait croiser sur le circuit le Britannique Lewis Hamilton (McLaren) et le Finlandais Kimi Raikkonen (Ferrari). La nouvelle série d'essais à Jerez, qui a débuté dimanche, se termine jeudi. Les meilleurs temps de lundi : . Timo Glock (GER/Toyota) 1:30.979 (89 tours) . Robert Kubica (POL/BMW) 1:31.327 (70) . Nico Rosberg (GER/Williams) 1:31.451 (114) . Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:31.547 (54) . Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 1:32.220 (102) . Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 1:33.371 (91) . Nelson Piquet Jr (BRA/Renault) 1:33.476 (66)

...mieux réparties. Le rallye-raid "Dakar-2010", qui sera à nouveau disputé en Argentine et au Chili du 2 au 17 janvier, comptera des étapes mieux réparties entre les deux pays et ses participants seront mieux sélectionnés, ont annoncé les organisateurs de l'épreuve, lundi à Buenos Aires. Ces deux pays, qui fêteront en 2010 le bicentenaire de leur indépendance, accueilleront pour la deuxième année consécutive le célèbre rallye-raid aménagé pour "assurer la sécurité et l'équité entre les concurrents", précise un communiqué d'Amaury Sport Organisation (ASO). "Avec plus de franchissements de dunes et de navigation hors-piste, des étapes au kilométrage équitablement réparti entre les deux pays" ce 2e cru sud-américain proposera un "défi intense et renouvelé", ajoute le communiqué. "L'idée générale est de partir beaucoup plus au nord et rapidement de Buenos Aires pour rejoindre des terrains plus ouverts, plus accessibles au Dakar en termes de compétition", a précisé Etienne Lavigne, le patron de la course. Une meilleure sélection des candidats à l'aventure permettra aussi d'éviter le drame survenu cette année avec le décès du motard néophyte français Pascal Terry, retrouvé mort le 7 janvier, plus de 56 heures après s'être égaré lors de la 2e étape entre Santa Rosa et Puerto Madryn (sud-argentin). Une enquête préliminaire a été ouverte en France, à la suite d'une plainte de la famille pour "homicide involontaire". "Il est très important de bien distinguer le drame de notre préoccupation de la sécurité, a souligné Lavigne. Il y a eu défaillance dans la transmission des informations. C'est quelque chose qui n'était jamais arrivé et qui n'arrivera plus jamais", a-t-il dit. Les candidats au rallye-raid devront ainsi avoir déjà participé à une épreuve figurant au calendrier mondial de la FIM (Fédération internationale de motocyclisme) ou à une épreuve des Dakar Series, dans les trois années précédentes, précise le dossier de presse. Interrogé sur un éventuel retour du "Dakar" en Afrique, Yann Le Moenner, directeur général délégué d'ASO, a rappelé que "les gènes du Dakar sont en Afrique" ajoutant que "pour le moment", il n'était "pas raisonnable" de revenir sur le continent noir.

...de Kyle Busch. Busch a signé la victoire la plus remarquable de sa carrière, dimanche, cheminant de l'arrière du peloton jusqu'à la victoire sur la piste Las Vegas Motor Speedway, triomphant ainsi dans sa ville natale. Bien qu'il y a des pistes avec beaucoup plus d'histoire et de prestige dans le NASCAR, cet ovale de 1,5 mille dans le désert était l'endroit où celui surnommé "The Wild Thing" souhaitait le plus l'emporter. Busch avait devancé son frère aîné Kurt pour mériter la pole, mais un changement de moteur l'a situé à l'arrière du peloton pour amorcer la course. Busch a pris les devants avec 57 tours à disputer, puis il a cédé l'avance lors d'un arrêt tardif aux stands. Troisième lors d'un redémarrage avec 22 tours à faire, il a alors rejoint Jeff Burton et Clint Bowyer, pour finalement ravir l'avance à ce dernier. Busch a dû continuer de batailler lors de deux reprises de plus avant de signer un premier gain en 2009, une première victoire en six occasions en coupe Sprint à Las Vegas. "Je peux vous dire une chose, c'est vraiment une belle sensation, a dit Busch. Je ne savais pas exactement ce que ça voudrait dire pour moi, mais quand j'ai vu le drapeau en damier, j'en avais des noeuds dans l'estomac. C'est plus gros que de gagner le Daytona 500. J'avais dit que ça ne le serait pas, mais ça l'est." Bowyer a fini deuxième suivi de Burton. David Reutimann a terminé quatrième, devant Bobby Labonte et Jeff Gordon - ce dernier a raté l'accès aux stands, en fin de course, et a subi une crevaison à son tour suivant sur la piste. Greg Biffle, Brian Vickers, Jamie McMurray et Dale Earnhardt fils ont complété le top 10. Jimmie Johnson connaissait une belle course avant qu'une collision ne le fassse chuter au 24e rang, avec six tours à faire. Carl Edwards a vu son moteur rendre l'âme avec deux tours à compléter, alors qu'il était quatrième. Il a plutôt terminé 17e.

pourquoi tu manges ???? je pensais que tu ne vivais que d'amour et de glaçons bien frais

Ahhh !! top 10 c'est bien.

Et encore là sur le forum c'est pas les pires !!!

que pour toi

Les premiers essais libres de l'année ont eu lieu hier ... ça a quand même bien chauffé et si Thibaut pouvait nous expliquer se qui c'est vraiment passé !!! Mon ti Benj a fait quand à lui ses premiers tours de piste ... non sans mal mais c'est normal au début !! on pense toujours que c'est facile. Il s'est bien débrouillé et j'ai de belles photos de lui et pas dans le mur De belles autos en tout cas avec les catégories spc, hotrods et lightning rods. Quelques tofs !!!

Les photos de la remise des trophés et de la soirée sont publiées. J'ai été agréablement surpris de la mise à l'honneur des photographes présents par Roland...ça fait toujours plaisir. Sinon certains se reconnaitront mais ne se souviendront certainement plus de rien Quelques preuves !!!!

Chez nous il y aura pas mal de changements cette année avec des primes et une fusion avec la catégorie ASCAR Anglaise, Tony Roots a fait des essais hier sur Ipswich. Le poids et la puissance n'étant pas identique ils doivent faire un règlement. j'allais publier l'intégralité des photos ce soir mais il y a un problème de serveur avec mon hébergeur je réessayerais demain matin. Sinon je pense en avoir quelques unes

ouille !! jeff est pas bien là allez jeff !!! pousse!!!

MERCI mag !!! ça c'est de l'info de précision !!! Je t'avouerais qu'ayant suivi pas mal de course en Floride je commence juste à faire la distinction entre certaines catégories qui m'étaient inconnues jusqu'alors.