xavier-teufteufteam

c'est clair et en plus tu as aussi beaucoup de belles course sur terre là-bas !!!

Junior 35 ème pfff !!! allez Gordon

c'était inoubliable !!! et je suis sûr que j'y retournerais

Il y en a beaucoup mais ils sont cool !!! si j'avais demandé de monter sur la moto ils m'auraient dis oui Je l'ai fait à Orlando aprés le match de la NBA

JOUR 17 : Ce matin je suis levé à 8 heures et mes amis continuaient à ronfler !!! petit déjeuner seul mais dans un restaurant ultra bondé et ensuite un petit tour au alentour de l’hôtel. Il était 10h30 et je me suis allongé un peu au bord de la piscine car il était trop tôt pour retourner dans la chambre. C’était bien la première fois depuis 17 jours que je prenais un peu de bon temps avec le soleil, ça m’a fait un bien fou. Enfin vers midi je décide d’aller réveiller les marmottes avec le petit déjeuner que j’avais mis de coté pour eux. J’ai même renversé le café de Wouter sur la moquette en entrant mais pas de problème il y avait une cafetière dans la chambre. Aujourd’hui c’est direction les magasins « outlet » pour finir nos derniers dollars. On a donc passé l’après midi dans des magasins immenses (chaque magasin comme Nike, Adidas, Reebok, Hugo boss, etc.. sont de la taille de Décathlon Campus !!!) et je dois dire que Cristoff adore ça et prend son temps et il essaye tout !!! Tout !!! et ça dure tellement longtemps que nous sortons pour s’asseoir au soleil en l’attendant. On fini le tour des magasins par celui de chez Häagen dazs, MMMMMHHHHH !!! délicious. Ils finissent par acheter des Converses pour les bébés et nous décidons de finir la journée dans le restaurant T.G.I Friday Worlwide … excellent !! on aurais dû venir ici de suite !!! Vous penseriez que la journée se termine ainsi mais en faisant nos valises on a eu droit a un magnifique défilé … cristoff a tous réessayé devant nous ce qu’il venait d’acheter et on s’est bien marré. Voilà notre voyage aux Etats-Unis se termine et j’ai un peu les boules mais je suis très heureux de retrouver toute ma famille. Je remercie mes deux compagnons de route avec qui je me suis super bien marré et en particulier Cristoff qui avait parfaitement tout organisé. Je remercie aussi ma chérie d’avoir supporté mon absence pendant 18 jours pour que je réalise mon rêve. Merci aussi à vous de m'avoir suivi, aussi nombreux, dans mes aventures.

JOUR 16 : Le réveil n’est pas trop dur car c’est la dernière journée de course et ça devrait être la plus belle… « Le DAYTONA 500 ». Nous avons une belle chambre avec deux grands lits et une salle de bain assez spacieuse, en plus dans le prix nous avons droit à un petit déjeuner continental….cool plus de vaisselle et plus de course. Cristoff et Wouter doivent bien rigoler car je n’ai jamais fait la vaisselle !!!! Une fois notre petit déjeuner terminé nous partons pour Daytona par une autre route car il y a déjà des bouchons sur la Main road 4 à 8 heures du matin. D’ailleurs je ne m’en été pas aperçu tout de suite (je somnolais) et lorsque je fais la réflexion de dire qu’il me semble que ce n’est pas la route habituelle mes deux compagnons éclatent de rire. Le pire c’est lorsque l’on s’est arrêtés pour faire une dernière fois le plein et que j’ai vu un speedway, alors je me suis empressé de le dire …. C’était l’autospeedway de Smyrna où nous étions venus à deux reprises… nouveaux éclatements de rire … je me suis tais jusqu’à Daytona (mdr). L’arrivé dans Daytona est assez spectaculaire car il y a du monde partout sur la route, sur les trottoirs et dans les pelouses et soit pour les parkings à 40$ soit pour acheter ou vendre des tickets. Beaucoup de flics aussi !!! et grâce à eux ça bouge et t’as intérêt !!! mais ça marche et on entre sur le circuit assez rapidement et nous trouvons une place. Ce qui n’est pas évident, on a un ticket « O » et là où l’on se gare c’est « R/O ». Bon on décide de resté et on a bien fait puisqu’on n’a jamais eu de problème. On est quand même garé à 150 mètres des paddocks !!! On sillonne les garages et on voit tout simplement Ruan Pablo Montoya qui s’apprête à donner une interview, on se met à côté et on lui demande si ça va et si on peut faire une photo, pas de problème et il s’y prête facilement avec en plus un joli autographe. J’arrive à en avoir un aussi de Carl Edwards mais ensuite c’est le calme plat. Les pilotes sont en concentration et on ne risque plus de les voir. Malgré tout on reste à coté de la remorque de Jimmy Johnson avec une vue sur celui de Jeff Gordon. A part monsieur Vandermeersch on ne verra plus de pilotes !!! Roland ne nous avez pas vu et je le visais avec mon téléobjectif quand il s’en ai aperçu et il s’est demandé pourquoi avant de nous reconnaître. Nous décidons d’aller manger avant la course et Cristoff préfère allait en dehors du circuit…2KM !!! On sort et le seul qu’il y a en face et pas trop loin c’est « Hotters » Un restaurant où des filles avec de gros seins refaits vous servent…bon les hamburgers étaient extras. Au moment de payer la note…pas un sous en poche !!! Un coup de froid et je me rappelle que j’ai compté mes dollars dans l’auto avant d’arriver au circuit et qu’ils sont dans l’appui coude à la vue de tous. Ni une ni deux je retourne de suite par le centre du circuit et au moment de passer les stands un jeune gars me dit que je ne peux aller plus loin, je lui dis avec insistance que je dois aller sur le parking, que je viens de faire beaucoup de chemin et que je n’ai pas envie de refaire 3km de détour !!! il me laisse enfin passé et je suis soulagé à la vue de mes dollars dans l’auto. Merci à Wouter pour les dollars qu’il m’a filé pour mon sandwiche. Il est temps maintenant d’aller se placer dans les tribunes. Tribunes pleines à craquer avec peu d’espace pour passer et s’asseoir !!! Le temps est assez gris depuis ce matin et la météo annonce à 70% de la pluie pour cette journée. Tout le monde se lève et nous écoutons tous la prière, puis l’hymne national avec l’arrivée des avions supersonics. Enfin la phrase que j’adore est dite « gentlemen start your engine » et là un grand frisons m’envahi car c’est bien pour cette course que j’ai fais 9000 km et je réalisais que j’y été … un rêve depuis si longtemps que je réalisais enfin, merci ma chérie. La course est magnifique car l’ambiance y est extraordinaire et mon petit jeff est très souvent à l’avant poste et mène même la course pendant un temps. Lorsque junior fait la faute (car pour nous il fait la faute) les spectateurs, à 70% pour lui, crient de soulagement à la vue de leur idole indemne et hurlent de joie lorsqu’ils voient la voiture « mnms » dans les choux. D’ailleurs Cristoff était écœuré, agacé et énervé et n’arrêtera pas de jurer et de renvoyer le junior à la maison … Wouter et moi nous nous sommes regardé et on s’est demandé comment cela finirait. Ouf !!! il se calme et se marre lorsqu’on lui dit se que l’on pensait. C’est vrai qu’ici tu peux hurler pour ton idole et bien les autres ne te disent rien du tout, d’ailleurs lorsqu’il a commencé à pleuvoir les fans d’Ernarth Junior derrière nous, nous ont filé des protèges pluies avec un grand sourire. Et oui dommage !!! la pluie arrêtera la course au 152ème tour et j’étais un peu sur ma faim car c’est en général dans les 20 derniers tours que tout se joue et que la grande bataille a lieu. Mais bon c’est la course et nous repassons par les paddocks où j’aperçois Monsieur richard Petty à 3 mètres et le temps de prendre la photo il se retournait déjà. Nous quittons Daytona pour la dernière fois et rentrons à Orlando.

JOUR 15 : Vite, vite on déjeune et on se dépêche de terminer nos valises, on vérifie que l’on a rien oublié et on remet les cartes avant 10 heures. Oufff !!! Quelle course. On a tout de même réussis à souhaiter une bonne fête de la « saint Valentin » à nos tites femmes. Ensuite On est allé déposer nos valises à la consigne de notre nouvel hôtel, qui est à deux kilomètre, et sommes partis pour Daytona pour assister à la course « NationWide Série ». Sur place on a enfin retrouvé la remorque « SIMPSON » et Cristoff a acheté son harnais pour son hotrod 2L. Il va rouler en Angleterre cette année et commence à Ipswich le 21 mars ; teufteufteam devrait faire parti du voyage !!!. J’ai aussi eu un très bon prix pour un casque et vous le verrez plus tard mais pour ceux qui connaissent un « simpson bandet » à 200$ avec une visière miroir supplémentaire c’est donné et je ne pouvais pas refuser l’offre. Nous avons assisté à une très belle course et en plus on été bien placé dans les tribunes supérieures. C’est le N°80 Tony Stewart (mnmssss) qui remporte la course après 125 tours. On quitte le circuit le plus rapidement possible et on se dirige pour la dernière fois vers Volusia. Finales des « big bloc modifié » et des « late model dirt » avec le « world of outlaw » Je fais quelques photos et je range le matériel afin d’assister pleinement aux deux dernières course sur terre. Les lunettes sont vraiment indispensable lorsque vous êtes à l’extérieur, sinon vous en avait plein les yeux et vous ne suivait pas bien le déroulement de la course. De temps en temps vous recevez des morceaux de terre assez gros et à pleine vitesse … j’en sais quelque chose car j’en ai pris un dans la joue et ça réveille comme un bon coup de point !!! On quitte ce circuit et j’achète en souvenir un stickers pour mettre sur le van. La journée se termine et on va découvrir notre chambre en souhaitant quelle soit comme ce que l’on a déjà eu, c’est à dire spacieuse et avec tout le confort. Demain on se lève assez tôt car il faut être sur Daytona avant 9 heures du mat pour une course qui débute à 15 heures !!! et oui il devrait y avoir plus de 300000 personnes !!! De toute façon on gare l’auto et on va faire un breakfast au MC DO. Bon je vous laisse car on arrive à Orlando.

JOUR 14 : Ce matin je me lève avec un petit mal de crâne et après le déjeuner il ne passe toujours pas. J’essai d’écrire dans l’auto en allant à Daytona mais ça me tourne. Arrivé à Daytona on va directement dans un grand magasin pour acheter des tee-shirts avant d’aller au parking intérieur du speedway. Là j’y ai trouvé des tee-shirts pour toute la famille. Une fois garé, nous sommes partis dans la zone où se trouve tous les camions des sponsors et pilotes (Nascar village). On a fait tout le tour et j’ai récupérer quelque petits cadeaux en passant. Il y avait pas mal de belles voitures et le must était chez Chevrolet. Mon mal de tête ne m’ayant toujours pas quitté je me demande si je n’ai pas pris un bon coup de soleil et je décide de rester un peu dans l’auto pendant que Cristoff et Wouter continuent de faire un tour. Une heure plus tard ils reviennent et on se remet en route pour voir la course des trucks série. Belle course et le gagnant Todd Bodine méritait bien cette victoire même si Cristoff aurait préféré Kyle Busch ; quand à Ricky Carmichael (ancien champion de motocross) il n’a pas eu de chance et le public qui le soutenait a pousser un grand « AHHHH !!! » quand il a été touché ; rien que pour ça il faut être là pour le vivre. Dans les tribunes ça vit énormément et les gens crient pour leur idole et ils sont presque toujours debout… pfff !!! dur dur les genoux !!! Il faut savoir aussi, je ne sais plus si je vous l’ai dis, qu’avant chaque speedway petit ou grand d’ailleurs on a droit à la prière et à l’hymne national et là plus personne ne bouge, ils sont avec leurs casquettes à la main et l’autre main sur le cœur, et écoutent avec attention jusqu’à la fin…je suis assez touché par leur patriotisme surtout lorsque l’on voit qu’en France on siffle la marseillaise. La course finie on retourne à l’hôtel pour dîner avec les restes des pizzas de la veille. Ensuite il faut préparer nos bagages pour être partis pour 10 heures le lendemain matin.

en tout cas les américains eux ne l'ont pas oublié !!! des camions vendent encore toutes sortes de tee-shirt, modéles réduits, casquettes etc... et d'ailleurs c'est aussi pour cela qu'au moins 50% des spectateurs étaient pour son fils junior !!!

Je suis rentré mercredi aprés midi et j'ai repris le travail jeudi matin je suis assez crevé avec le décallage horaire et la nuit dans l'avion où je n'ai pas réussi à dormir. Je publierais le reste de mon histoire ce week end et normalement les 6000 photos qui vont avec. Mais qu'est ce qu'il fait froid ici !!!!

...à la fin de la saison. Le groupe de banque et d'assurances néerlandais ING, sponsor de l'écurie Renault en Formule 1, a annoncé lundi qu'il ne renouvelait pas le contrat de trois ans avec Renault qui s'achève fin 2009 et qu'il se désengageait de la Formule 1 à la fin de la saison. "À la suite du programme de réduction des coûts annoncé récemment, ING confirme aujourd'hui qu'il ne renouvelle pas le contrat de sponsoring de trois ans (2007-2009) signé avec Renault F1 et qu'il met un terme à sa présence en F1 à la fin de la saison 2009", a indiqué le groupe dans un communiqué. ING a réduit de 40% son investissement dans la F1 pour 2009, dernière année du contrat avec Renault, précise le communiqué. Le bancassureur avait annoncé le 26 janvier qu'il allait supprimer 7.000 emplois dans le monde en 2009 dans le cadre d'un plan visant une réduction des coûts d'un milliard d'euros. "La participation d'ING en Formule 1 était le premier projet de sponsoring du groupe destiné à améliorer, particulièrement sur les marchés émergents, la reconnaissance de la marque", souligne ING qui précise que celle-ci a augmenté de 16% entre mars 2007 et novembre 2008. "La Formule 1 était le seul sport qui pouvait nous aider à améliorer notre image et les résultats ont été très bons", a souligné un porte-parole d'ING, Nanne Bos, interrogé par l'AFP. "Nous avions prévu de faire une évaluation cet été, celle-ci a été un peu avancée", a-t-il précisé. Le porte-parole d'ING, l'une des vingt plus grandes banques au monde en termes de capitalisation boursière avec 85 millions de clients, a refusé d'indiquer le montant du parrainage de la Formule 1. "Nous sommes bien conscients que les conditions financières mondiales appellent à une restructuration de notre sport", a déclaré Flavio Briatore, directeur général de l'écurie française, cité dans un communiqué de Renault F1 qui "prend acte de la décision d'ING". "Les réductions de coûts drastiques sont une des priorités de la FOTA (Formula One Team Association, qui regroupe l'ensemble des écuries) et avec les mesures mises en place, je suis confiant que nous pouvons garantir un futur solide pour notre équipe et pour la Formule 1", a-t-il ajouté. La Formule 1, épreuve-reine de la course automobile, est touchée par les conséquences de la crise financière. Après le retrait de Honda, des mesures ont été prises pour réduire d'environ 30% le budget des neuf écuries restantes en 2009 (augmentation de la durée de vie des moteurs, etc.)

Ferrari, BMW comme Toyota ont subi quelques contrariés lors de leur dernière journée de tests à Sakhir, jeudi. Jeudi 19 février 2009 Circuit de Sakhir : 5,412 km - Jour 4 Météo : soleil et vent assez fort Air : 19-25°C - Piste : 20-31°C Ferrari 1-Massa 1.32.162 Felipe Massa a refermé la campagne de tests des Rouges à Bahreïn en bouclant 113 tours. Le Brésilien a travaillé "dans les moindres détails sur diverses options de réglages de la F60, expérimentant plusieurs solutions aérodynamiques tout en continuant à œuvrer à la fiabilité du moteur et de la boîte de vitesses" , a indiqué l'écurie. Celle-ci a admis "quelques pépins" et un problème de câble qui a obligé le vice-champion du monde 2008 à s'arrêter en piste. Néanmoins, il a accompli la plus grosse partie du travail planifié. En 1.32.162, il a flirté avec meilleur chrono réalisé sur l'ensemble des deux sessions signé par son coéquipier, Kimi Räikkönen, le 17 février (1:32.102). BMW 2-Heidfeld 1:32.225 Nick Heidfeld s'est concentré sur la suspension, l'aéro et des exercices de départs. Il a fini sur des longs runs pour pousser le kilométrage total de la BMW F1.09 à 3.695 bornes. "Les conditions étaient les meilleures que nous ayons eues de la semaine", a souligné "Quick Nick", qui a été stoppé par deux problèmes techniques. "Nous avons pu essayer une ou deux améliorations. La voiture réagit comme prévu aux réglages" , a-t-il ajouté. Willy Rampf, coordinateur technique de l'équipe, a dit sa satisfaction d'en savoir désormais plus sur les trois mélanges de pneus à disposition grâce à la température clémente qui régnait dans la région. Il a aussi souligné que le team avait avancé sur le KERS. La firme à l'Hélice testera du 1er au 5 mars à Jerez de la Frontera (ESP). Toyota 3-Glock 1:32.445 Timo Glock a continué de balayer les réglages de la TF109. Après une semaine quasi parfaite sur le plan de la fiabilité, l'essai de l'Allemand a été interrompu par un problème hydraulique. Les mécaniciens ont pu faire le nécessaire pour qu'il pousse son quota de tours à 65. Cela n'a pas gâché le bon bilan de l'équipe, parfois gênée par le vent voire les tempêtes de sable. "Nous pouvons aborder le début de saison avec une très bonne base de données", a commenté Pascal Vasselon, manager général Châssis. "Nous commençons à avoir une idée claire de ce que le nouveau règlement induit en matière de set-up et les performances ont été prometteuses. Nous sommes ravis du déroulement des deux semaines passées". Toyota reviendra en piste le 1er mars, en Andalousie.

... même en 2cv ? Ford WRT a pris un énorme coup sur la tête en Norvège. Au point de penser que la bataille du titre Pilotes est peut-être déjà perdue. Citroën WRT 2, Ford WRT 0 : telle peut être l'autre lecture du résultat du Rallye de Norvège. Trois jours durant, les pilotes au Double chevron ont surperformé par rapport à leur culture du terrain pendant que les rivaux à l'Ovale bleu se tenaient en deça de leurs objectifs. Sur la neige, Sébastien Loeb n'était pas attendu devant Mikko Hirvonen, favori logique par l'éclatante démonstration donnée en ce même lieu il y a deux ans. Aux dépens d'un certain Marcus Grönholm, son équipier, notamment. Dani Sordo restait de son côté sur deux résultats blancs en 2007, en Suède et en Norvège, et une 6e place en Suède en 2008. Il a franchi un cap en titillant Henning Solberg (Ford Stobart), finalement 4e. Sa 5e place a apporté 4 points à Satory, qui du coup n'a rien cédé à Ford WRT au soir d'Hamar : 14 points partout. Vendredi soir, Olivier Quesnel, directeur de Citroën WRT, avait parlé d'un "ascendant psychologique" pour Loeb en guise d'explication à la volte-face d'Hirvonen dans la dernière spéciale du jour. Le Finlandais avait lâché plus d'une seconde au kilomètre dans l'ES8 pour finir l'étape 1 au 2e rang, à 2.6 sec du Français. Le pilote de la Focus N.3 voulait rouler en connaissant les splits de son adversaire samedi et tablait sur un avantageux sol dégradé dans les seconds passages. Il n'en fût rien puisque l'écart enfla. Tout comme dimanche matin, à son grand désappointement. "C'est la même chose qu'en Finlande l'année dernière : je gagne une spéciale et Loeb remporte la suivante. Il a vraiment fait un temps extraordinaire dans la deuxième spéciale (ES19). Je ne sais pas où il va trouver cette vitesse", s'interrogeait le "Flying finn" tout de perplexité. A l'arrivée, Christian Loriaux, directeur technique de Ford WRT, tint des propos lourds de sens sur les dégâts causés par le génie tricolore. "Deuxième, que ce soit à 10 minutes ou à 9 secondes, c'est quand même que 2e", constatait le Belge, au micro de TF1. "Pour moi, c'est sûr que le titre Pilotes contre Sébastien… pfff… ; même si on a un hélicoptère et lui une 2cv, on n'ira pas le chercher. Il faut donc viser le titre Constructeurs et le laisser partir avec le titre Pilotes… De toute façon, on a l'habitude" , a-t-il conclu. Une réflexion plus qu'une boutade avant de se rendre à Chypre, où le vainqueur des trois dernières éditions porte le même nom : Loeb.

MESSAGES DE LA CAMSO - 18.02.2009 La réunion prévue pour les Camso Hot Rods et les Lightning Rods n'aura PAS lieu, vu le peu d'intérêt des pilotes (seulement 5 dans chaque catégorie se sont montrés intéressé) TRES IMPORTANT pour ceux qui envoient leur inscription par lettre recommandée: A partir du 1 mars, le bureau de Poste de Warneton sera définitivement fermé. Nous devrons aller à Comines (à 10km de Warneton, donc 20km aller-retour) pour récupérer les recommandées. Prière donc d'envoyer vos recommandées DEUX JOURS plus tôt que d'habitude, puisque nous n'irons plus à Comines après le mercredi midi avant l'épreuve.

Merci pour vos précisions et pour greg ça m'interresse !!!

Trés belle course et j'en avais des frissons lorsqu'elle a commencé ... d'ailleurs c'est pour cette course que j'ai fait ce voyage!!! Malheureusement elle a été stoppé avant que les meilleurs n'aient pu se battre et en général c'est les 30 derniers tours les plus beaux. Je suis un peu déçu par la fin avec cette maudite pluie mais content de voir que mon idole Jeff Gordon est en pleine forme !! Je peux tout de même dire que j'y était !!!

merci jean super boulot !!!! même aux usa il cartonne;)

Trés bonne nouvelle!!!

JOUR 13 : Bon comme tous les jours le réveil devient de plus en plus dur et nous devons être partis pour 10 heures et c’est encore Wouter qui nous réveille à 8h30 sans quoi on était partis pour une grasse matinée. Ajourd’hui nous allons à Daytona pour assister au Qualifications « Gatorate 135 » pour la grille de départ du « Daytona 550 » de Dimanche. Sur la route on voit enfin un oldtimer. Enfin ce n’est pas moi qui la vois, puisque je suis en train de taper ce texte mais c’est Cristoff et Wouter qui m’avertissent pour que je prenne la photo. Des photos j’en ferais bien deux fois plus mais je devrais demander d’arrêter la voiture tout les 5 minutes !!!! En arrivant au circuit c’est l’effervescence et la police est partout, les parking sont à 40$ et des vendeurs et des acheteurs sont sur le bord de la route et font des signes et du bruit pour signaler leur présence. Ayant un passe pour garer l’auto au centre du circuit c’est un jeu d’enfant que d’y entrer et on se retrouve assez rapidement dans les paddock où j’ai pu enfin tirer une photo de mon idole … Monsieur Jeff Gordon !!! J’en ai d’autres aussi mais vous verrez quand je publierais la totale en rentrant. En tout cas il faut voir comment, tous les spectateurs à l’intérieur, ont aménagé avec des planches et des clous des plateformes pour y mettre des fauteuils, la télé et les drapeaux de leurs pilotes ; c’est assez cool et c’est une vrai fête avec la bière qui coule à flot !!! y a pas que chez nous ;-))) Avant les qualif il y avait les essais des pick-up trucks et étant dans le pit-line j’ai fait de belles photos. Pour la suite j’ai préféré resté à l’intérieur pendant que les amis sont partis s’asseoir dans les tribunes. Pour moi c’était beaucoup mieux car des tribunes et avec la hauteur du grillage à l’extérieur ce n’est pas le pied. Je me suis donc installé dans le virage 3 et j’ai mitraillé. Je me suis fait une connaissance et il a compris que je n’étais pas du coin, alors du coup il a parlé plus doucement et ça a été super ; j’ai même réglé son appareil photo et du coup il est revenue avec une bière pour moi. Bon j’ai dis que je la boirais plus tard à sa santé et je l’ai refilé à Wouter. Le temps d’aujourd’hui était magnifique avec une température de 29° avec quelques passage nuageux… je le fais exprès pour vous mettre l’eau à la bouche ; ce n’est pas bien mais je ne peux pas m’en empêcher. Nous sommes parti assez rapidement du circuit (normal avec le service d’ordre qu’il y avait) pour aller à pizza paï et nous sommes ensuite repartis pour Velucia où nous avons vu les big bloc modifiés et les dirt late model avec leur 800ch c’était impressionnant !!! 30 voitures au départ et un seul drapeau jaune sur 50 tours…Chapeau les pilotes car ça glissait dans tous les sens. En revenant à l’hôtel nous avons du faire le plein et là je ne sais pas pourquoi cristoff s’est mis à laver les carreaux, les phares etc… faut savoir qu’il est bientôt une heure du matin et que le pompiste nous regarde bizarrement ; on a bien rigolé. Voilà demain pas grand-chose à faire mais nous devons voir où se trouve l’hôtel pour les trois dernier jours et se renseigner si ils peuvent garder nos valises jusqu’à samedi soir. Ensuite nous irons faire du shopping à Daytona et voir la course des pick-up. La fin de ce voyage commence à se faire sentir et je suis content de savoir que bientôt je vais retrouver ma petite famille qui me manque beaucoup. Je publie mes textes d’hier et d’aujourd’hui (oui j’ai rattrapé mon retard mdr), je finis mes photos du jour et j’en envois à pewi.nl. A demain et bonne nuit …

JOUR 12 : Ce matin c’est un peu dur et je ne suis pas le seul car Cristoff aussi a de la misère, pourtant il faut que nous soyons à 11H30 au « airboat rides » pour notre circuit touristique dans les Everglades. On se dépêche et nous arrivons tout juste à temps pour le départ. C’est assez fun !!! en plus tu as cette sensation de flotter dans l’espace et c’est agréable. On nous a mis des casques au départ pour la visite et le gars parlait assez rapidement … j’ai pô tout compris !!! mais bon l’essentiel c’était ce que je voyais !!!! je me croyais dans les expert à Miami (MDR). Ce « boat » est propulsé par un big block V8 de 450ch !!! et le casque ne sert pas seulement à écouter le gars !!! Je pense que je n’irais pas caresser un alligator !!! ils étaient énormes ceux que l’on a vu et le guide disait que dans le coin il y en avait plus de 5000 brrrrr !!!! j’irais pas nager non non !!! J’ai vu les vaches Américaines aussi, celles qui font les bons Hamburgers héhéhéhé !!! et aussi beaucoup de beaux oiseaux dont je n’ai pas retenu le nom puisque dit dans un américain assez faster. En rentrant de la balade on a pu tenir en main un alligator... C’est froid et assez mou !!! Je pensais que c’était beaucoup plus dur que ça leurs peaux. Sur le parking j’ai vu pour la première fois une voiture avec un code à taper avant d’ouvrir … sont fous ces Américains. Nous sommes ensuite partis pour Orlando speeworld voir les legend cars et je m’excuse auprès de Nath69 car lorsque j’ai vu son post sur le forum nous étions déjà revenu et nous n’aurons plus le temps d’y retourner. Là les finales de legend ont été spectaculaires avec des sacrés craches et nous avons été rejoint par Roland et Marita où il m’a demandé mes impressions sur le fait d’avoir roulé sur Daytona. Je suis très fier de l’avoir fait et ça restera un merveilleux moment mais la compétition sur un short ovale avec un camso V8 je préfère !!! c’est les gaz à fond. Nous nous mettons en route pour Tampa et son « east bay spedway » sur la côte ouest de la floride dans le golf du Mexique et Wouter est crevé, il ne se sens pas capable de nous suivre ; on l’a déposé dans l’hôtel et 1H30 plus tard on est arrivé sur ce « dirt track », il est assez différent de Velucia car plus petit et sans grillage à l’intérieur pour mon plus grand plaisir. Je fais quelques photos magnifique et discute avec Smiffiman un photographe anglais venu spécialement pour les sprints car. Un gars super sympas et complètement désabusé lorsque je lui fait voir ce que je fais comme photo et sans flach !!! Je lui propose de lui en passer quelques unes mais il refuse et cristoff est mdr. Cristoff dit que tony et smifiman ne comprennent pas comment je fais. Même cristoff avec mon petit appareil, mes réglages et mes conseils arrive à faire aussi bien qu’eux. Nous sommes rentrés ver 1H30 ce matin et j’avoue que la fatigue est assez pesante, je n’arrive pas à finir ce texte alors j’arrête après avoir publié le Jour 11. Il est 3 heures du mat.

Merci pour vos commentaires ça fait plaisir même si j'ai pas toujours le temps d'y répondre et je m'en excuse. Pour répondre à furygan c'est oui il y a des courses tout les jours et on a pas le temps de les voir toutes ... on fait un tas de km pour en voir 2 par jour !!! et je suis vraiment trés fatigué Pour nath j'ai regardé et je ne l'ai pas sur mes photos et cristoff n'a pas vu non plus de N°91, par contre il y a le N°55 Kevin Foisy canadien aussi qui nous a dis qu'il roulait aussi à st Eustache. Il y en a certainnement d'autres mais on a pas parlé avec tous. Sinon quand je rentre je trie, je classe et je publie tous sur le site, il sera peut être sur une photo. à bientôt et encore merci pour vos posts. Un français vivant en belgique en vacances au USA !!!

JOUR 11 : Ca fait du bien de dormir un peu et il est midi quand je me lève. Cristoff vient juste de se lever aussi et ça se voit car il a la tête dans vous savez quoi. Wouter est réveillé depuis un peu plus tôt mais il n’est pas bien et va rester à l’hôtel pour aujourd’hui. On prend donc la direction du speedway d’Orlando et je conduis puisque j’ai laissé mon ordi dans l’appartement pour Wouter. Il faut savoir que là c’est un vrai complexe pour sport automobile car il y a une piste asphalté, une piste terre, une piste pour Dragster et un terrain pour moto cross. Je ne vous dis pas la taille du parking !!! Lorsque l’on est arrivé j’ai reconnu un bruit de voiture assez familier; les legends car. Malheureusement on est arrivé au moment de la finale du jour et je ne dois avoir que deux photos de la course. Il y avait aussi les arcabolino, sorte de petite auto de course où l’on entre par le toit. En général se sont des enfants qui conduisent et une personne nous a dis qu’elle avait déjà vu des enfants de 4 ans en conduire. Je pense que sur le forum il y a déjà eu quelques vidéos. Ah oui, comme d’habitude on est entré avec un passe presse. On commence à avoir l’habitude Après avoir fait le tour des paddock où j’ai pu faire quelques photos pour nath69 (legend car), des vieux bus et des sauts en moto cross nous sommes repartis pour le speedway de Smyrna. Sur la route on s’est arrêté pour réserver une cession d’airboat ; vous savez l’engin qui flotte sur l’eau et la terre et qui est propulsé par un moteur V8 de 450ch avec une grande hélice à l’arrière. Un conseil ne pas resté derrière quand il se met en route !!!! ça mouille et ça décoiffe. Sur la route pour aller à Smyrna on voyait bien une grande trainée de fumée mais on pensais que cela pouvait être aussi des nuages qui arrivaient. C’était bien un feu de forêt et comme des touristes bêbêtes on s’est fait prendre en photo devant le feu, par contre en voulant sauter au dessus de la glissière de sécurité, je ne sais pas ce que j’ai fait, mais je l’ai complètement râté et j’ai une belle bosse sur mon tibia. Quand on veut jouer au sportif on est vite remis en place par une cruelle réalité…. Et ça fait mal. Aux caisses de Smyrna on repasse par la case « média » et ça marche encore et toujours. Je fais une collection de bracelet que j’enlèverais à la maison. Quand on passe aux contrôles ils regardent tous et demande si on a vraiment fait tous les speedway ; on répond que oui et que l’on a fait plus de 7000 km pour voir ces courses…. Respect qu’ils disent. Les courses sont plus intéressantes que la veille avec moins de drapeaux jaunes et j’arrive à faire de très belles photos. Je vous mets une photo où un « late model » casse sa suspension devant moi et je shoote au même moment, superbe !!! On rentre à l’hôtel et on n’oublie pas Wouter qui est resté seul en lui ramenant un Apple pie. Comme je suis en retard sur mes récits, je rédige deux jours et mets quelques photos sur le forum….il est 4h30 du matin lorsque j’éteins la lumière.

JOUR 9 : Après une grasse matinée, bien méritée, on prend le petit déjeuner et le pain (butter bread) que je viens d’acheter n’est pas terrible, il faudra que l’on retrouve l’enseigne « publix » où il y avait une boulangerie et de bons pains. On se met en route pour Daytona mais on part assez tard et on est arrivé juste après les pôles positions… zuttt !!!. On est quand même allé dans les paddocks et j’ai pris de bien jolies photos. Nous avons fait un peu le tour et je ne vous dis pas le nombre impressionnant de Camping car gigantesques. D’ailleurs on est entré dans l’un d’eux pour visiter et les gars ont été super sympas, on a demandé son prix et j’ai faillis tomber à la renverse….700.000€ !!! On allait à la voiture quand on s’est aperçu qu’elle n’était plus à la même place ; il y avait des camions à la place et notre voiture seule au milieu du parking !!! Ils ont du la déplacer avec je ne sais quoi, mais elle n’avait rien et toutes nos affaires étaient encore dans l’auto. Ouf !!! Heureusement qu’avec la clef de l’auto on peut la faire klaxonner avec les feux qui clignotent ; d’ailleurs on s’amuse toujours lorsque l’on ferme l’auto en appuyant sur la touche plusieurs fois ; c’est typique ici car on entend que ça dans les parking. Cette fois ci nous sommes allés à l’enseigne Lobster (homard) où nous avons mangé poisson et c’était très bon. Le soir tombe et Il a fait grand soleil toute la journée avec 25° et nous avons pris un peu de couleurs…. Juste pour mettre un peu les boules. Nous sommes ensuite partis pour Velusia pour la finale des « world of outlaw » simplement magnifique … voilà c’était la dernière fois que je voyais cette catégorie car maintenant elle part pour Las Vegas. Cette journée s’achève et il est déjà 2 heures du mat et dans 4 heures je dois me levé pour conduire une nascar sur la piste mythique de Daytona nous vous rappelez ;-))))

JOUR 8 : Aujourd’hui doit être le jour le plus dur car on doit quitter le « resort » pour 10 heures, donc avoir fait nos valises, avoir pris le petit déjeuner et ranger un peu l’appartement, et être au speedway de Daytona pour midi en sachant que les parking autour seront saturés. On doit récupérer nos passes, le ticket parking et celui du Daytona 500. Ayant fini à l’heure Wouters se connecte à skype pour sa femme et moi je profite pour faire quelques photos (comme si je n’en avais pas assez ;-)))De plus le temps est magnifique et la température avoisine les 24°, il était temps. On a eu de la chance car arrivé au circuit on a passé le contrôle et on a réussi à se garer sur le côté du « expérience » et hop 40$ de gagné. On a rejoint Roland Vandermeersch qui vient aussi pour avoir ses tickets. On accompagne Tony car c’est lui qui a obtenu les passes pour un bon prix !!! On passe sur le côté et on arrive dans un salon où nous sommes reçus comme des VIP. Après les formalités nous pouvons donc aller sur le circuit et visiter les stands. Nous sommes allés dans les stands des « ARCA » et Cristoff a un ami qui roule dans cette catégorie. Nous repérons sa voiture et lorsqu’il arrive nous l’accompagnons jusque dans la pit-line. Cool car j’ai pu faire de belles photos. Pour votre information la série « ARCA » est une catégorie où les voitures sont celles qui roulaient en « sprint cup Nascar » il y a deux ans. Donc ça pousse pas mal et les pilotes sont de tous âges et proviennent de différentes catégories de courses. Il y a même Joey Logano qui roule dans cette catégorie et qui roule après dans le « Shootout ». Les courses « ARCA » sont terribles et ça va très vite, en plus pour le spectacle il y a eu pas mal de crash. Après la course nous avons eu une heure et on a du se dépêcher pour retourner à la voiture et mettre nos blousons car en haut des tribunes il y avait un vent glacial. Le « Shootout » allait bientôt commencer et on a eu le droit de redescendre sur l’asphalt et de voir le show et les feux d’artifice. On a pu voir tous les pilotes passer à un mètre de nous assis à l’arrière d’un cabriolet et on a du regagner nos places. Là pour les photos c’était un peu la m…e, car étions assez haut et loin et c’était la nuit tombante. D’ailleurs là j’ai tiré de belles photos avec le soleil couchant. La traditionnelle bénédiction a été dite par un pasteur pour les voitures et leurs pilotes et ensuite l’hymne national ou tous, je dis bien tous arrêtent de bouger et de parler et avec la main sur le cœur écoutent avec attention la chanteuse… coup de frisons assurés. La course allait commencer et les 28 bolides ont démarré après le fameux « gentlemen … Start your engine !!) et là un deuxième coup de frissons, ouahhh, ça y est je suis en train de voir une course Nascar pour de bon. Ce qui est impressionant c’est qu’ils roulent à plus de 360 Km/heure et qu’ils sont tous en paquet et collés les uns aux autres !!! Stupéfiant !!! et le bruit !!! pfff … indescriptible. Par contre ce qui était marrant c’est qu’à un moment donné et pendant deux secondes on entend plus rien et ensuite ça revient. Le « Shootout se déroule en deux parties, la première est de 25 tours et la deuxième est de 50 tours avec une pause de 10 minutes. Mon favori a superbement bien roulé et Jeff Gordon fini en Deuxième position, le gagnant est Kevin Harvick, et je suis content car le 48 Jimmy Jonhson est allé dans le mur et comme mes deux acolytes sont fans de lui je les ai bien fait marcher. Il était déjà 10h30 et bien trop tard pour aller voir les « Sprints cars », du coup on a récupérer nos bagages et direction Orlando pour notre nouveau « Resort ». En sortant du circuit j’ai pis une photo d’une corvette avec un paillon d’handicapé … MDR. Une heure plus tard on a découvert l’appartement et oufff !!! il est immence, pensez donc qu’il y a Deux chambre et 3 salles des bains avec wc, un salon salle à manger, une cuisine et un bar. On s’installe et après une douche on se couche… il est quand même 3 heures du mat.