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Nouvelles : PILOTES INSCRITS LE 10.03 POUR LA MANIFESTATION DE PÂQUES: Voir sous "Pilotes" PILOTES INSCRITS LE 10.03 POUR LA MANIFESTATION DU LUNDI DE PÂQUES: BANGERSTOX 11. Björn Desutter 12. Eric Serneels 19. Juan Vanhasselt 23. Sebastien Vyncke 24. Bert Valgaeren 33. Perdo Lezy 34. Lorenzo Tilman 35. Jonas Bulcaen 36. Jimmy Carmoy 37. Kevin Descatoire 38. Eric Haerens 39. Peter Carmoy 41. Paul Deplus 44. Mark Delaat 48. Bart Konings 49. Rene Delaat 55. Robby Saman 60. Giovanni Tilman 61. Kurt Baes 78. Frederick Dewitte 79. Artus Lejeune 83. Andre Vanovervelt 92. Steve Delannoy 94. Bruno Thesse 99. Steevie Vangoethem 111. Koen Vanderstappen 112. Tony Spinnewijn 121. Geert Bulcaen 122. Stijn Baert 123. Tom Vanhaevermaet 126. Stani Buysse 153. Jimmy Dewaele 170. Niels Ijpelaar 192. Gregory Deluyck PRIVE CARS 205. Thibaut Doudement 247. Andrew Hersee 274. Glenn Vannoten 302. Jean Luc Herbaut 329. Marino Goemaere 330. Paul Verlinden 338. Yves Verlinden 340. Adrie Vantilburg 397. Roel Verleyen 398. Kurt Franck 418. Laurent Lespagnol 443. Ramses Neyrinck 472. Raymond Dewinter 474. Robin Vanstichel 490. Eric Lesy 525. Jan Nuyttens 530. Ricky Dewinter 609. Tommy Janssens 617. Kevin Oonk 670. Mark Vanschijndel 746. Rolf Vantilburg 762. Pierre Jantzen 780. Johann Hodent 789. Tim Spaens 797. Rudy Carru 808. Jessie Debruyn 811. Jean François Taffin 960. Geert Devos SUPER PRIVE CARS 14. Frank Cuyvers 28. David Vercammen 60. Ali Kaddouri 61. Cedric Delrue 69. Patrick Vanbeeumen 73. Koen Desender 96. Franck Lepere 100. Marc Hanzen 113. Steve Jinkerson CAMSO HOT RODS 7. Patrick Verhulst 11. Pascal Raemaeckers 12. Frank Sol 19. Karl Hersee 20. Martinus Cave 21. Luc Nuyens 23. Tim Vandenbroeck 25. Jean Charles Lequien 26. Christian Hanzen 31. Tonny Vandraanen 34. Patrick Denbiggelaar 41. Didier Mestdagh 42. Vincent Braeckeveldt 45. Jozef Goeman 68. Frank Wouters 111. Glenn Peetermans LIGHTNING RODS 10. Andy Vanhumbeek 11. Eric Braem 12. Eric Roeffen 20. Jeroen Renders 21. Arno Renders 23. Hans Smitt 24. Andre Kleinbauer 27. Dudo Debruyn 37. Noud Renders 54. Bart Coudenys 69. Pierre Domicent 79. Johan Verhoeven 80. Rob Schuurmans 96. Kristof Malesys 112. Ron Muijres 159. Ronald Vermeulen 202. Wim Vollegaas 271. Sven Vandieven 399. Jessy Debruyn 985. Dennis Delaa SUSPENSIONS: - Big Bangers : Aaron Keoghan et Dave Harding "Daisy" sont suspendus jusqu'à la Coupe du Monde incluse (12.07) pour comportement dangeureux dans le parc des voitures. - Prive Cars: 316 Patrick Kleuns est suspendu pour la manifestation suivante pour passer plusieurs fois sous drapeau noir. - Prive Cars 418: Laurent Lespagnol doit payer 50€ à PC 234 Eric Morisot pour avoir pris son réservoir d'essence.

Après une saison 2008 difficile, Sébastien Bourdais continue à jouer de malchance. Mardi à Montmelo, le Manceau n'a pu effectuer que 14 tours à cause d'un problème de suspension. En deux jours c'est seulement 100 boucles qu'il a pu réaliser. Un peu juste à l'orée d'une nouvelle année décisive. 100 tours et puis c'est tout. Sébastien Bourdais se présentera donc en Australie fin mars avec cette maigre série. 86 boucles le premier jour et puis seulement 14 le second. Limite pour préparer une nouvelle saison. Toro Rosso, qui a effectué ses débuts cette semaine avec sa nouvelle monoplace STR4 sur la piste catalane, doit travailler dans l'urgence. En effet, seulement quatre jours d'essais sont au programme avant le début du championnat. Avec l'interdiction des essais en cours de saison, c'est assez faible. Qui plus est lorsqu'au lieu des quatre jours prévus, l'équipe de Faenza doit se contenter de trois jours de tests à cause d'un problème de suspension avant. Un imprévu "qui ne pouvait être résolu sans l'arrivée de nouvelles pièce de l'usine" , selon un communiqué de l'équipe. Bourdais : "Le temps va manquer" Du coup, Sébastien Bourdais qui était programmé pour les deux premiers jours, n'a pu rouler qu'une grosse journée, lundi. Un contretemps qui perturbe bien évidemment les plans du Manceau. "C'est sûr qu'un seul jour d'essais avant d'attaquer la saison, c'est très peu. En sortant la voiture aussi tard, on savait que ce genre de souci pouvait nous arriver. Et voilà, c'est arrivé" , constatait-il impuissant. S'il a déjà annoncé vouloir réussir une meilleure saison que l'an passé où il n'avait inscrit que quatre points, il ne fait pas mystère de son début de championnat. "Du coup, ce sera plus difficile que prévu en début de saison. On fera du mieux qu'on peut avec ce qu'on aura à disposition", déplore-t-il. Pour poursuivre le développement de la STR4, l'équipe ne pourra pas s'appuyer sur une semaine d'essais supplémentaires que se sont offerts Renault et Brawn GP. Toro Rosso devra faire avec ses deux derniers jours espagnols. Pour mettre au point la voiture, le débutant Sebastien Buemi sera aux commandes. "On ne connaît encore rien de cette voiture. Et le temps va manquer" , conclut le Français.

Ross Brawn, le propriétaire de Brawn GP, n'avait pas l'intention de racheter l'écurie Honda F1, dont il était directeur technique, a déclaré le pilote brésilien Rubens Barrichello lundi à Barcelone, où toutes les équipes de Formule 1 participent à une séance d'essais. "Je ne pense pas qu'il ait jamais pensé à devenir propriétaire. L'idée était toujours de vendre l'équipe à quelqu'un qui avait de l'argent. Devenir propriétaire n'était qu'une solution" de replis, a expliqué Barrichello. "Mais cela ne change pas grand-chose. Il est le patron de la même manière qu'il l'était l'an passé. Il supervise tout, sauf qu'en plus c'est sa voiture. C'est lui qui a donné vie à cette voiture. Il a tout dirigé", a poursuivi le Brésilien. "C'est un grand défi pour nous tous, mais surtout pour Ross. Il a tellement fait pour ce sport dans différentes écuries qu'il était temps qu'il en possède une", a estimé le Britannique Jason Button, l'autre pilote de Brawn F1. Brawn est quelqu'un "dur", de "vraiment direct", "très bon pour unir ses troupes", ce qui est "parfait", a souligné Button, qui voit son nouveau patron "nerveux, excité, mais très impatient de voir le déroulement de cette saison". Le constructeur automobile Honda a annoncé vendredi la vente pour un montant non communiqué de son écurie de F1 à Ross Brawn, 54 ans, qui avait rejoint l'écurie japonaise en 2007 après avoir travaillé pour Ferrari, Benetton, Jaguar et Arrows. Honda avait annoncé le 5 décembre son retrait de la F1 en raison de la crise économique mondiale, qui met à mal ses performances financières. En 2008, l'écurie japonaise s'était classée 9e du classement des constructeurs, avec 14 points. Button comme Barrichello se sont déclarés convaincus de la compétitivité de la Brawn GP. "Je cours uniquement parce que je pense avoir une chance de gagner, pas pour les statistiques", a affirmé le Brésilien, le pilote le plus expérimenté du circuit avec 271 Grand Prix, dont neuf victoires. La première course se disputera le 29 mars à Melbourne (Australie). Brawn GP procèdera auparavant à des essais à Jerez (Espagne) du 15 au 17 mars.

Le pilote britannique Lewis Hamilton, qui est devenu la saison dernière le plus jeune champion du monde de Formule 1, a été décoré mardi par la reine Elizabeth II, recevant la distinction de Membre de l'ordre de l'empire britannique (MBE). "J'étais très nerveux à l'idée de la rencontrer. C'était l'une des expériences les plus incroyables de ma vie. Je ne trouve pas les mots. Je ne pense pas qu'on réalise à quel point c'est spécial avant de se retrouver devant elle", a déclaré Hamilton, 24 ans. Lewis Hamilton avait remporté d'extrême justesse le titre de champion, à l'âge de 23 ans, lors de la dernière course de la saison au Brésil, aux dépens du héros local Felipe Massa (Ferrari). "La Reine a dit qu'elle avait regardé très attentivement les derniers tours (de cette course). Elle a posé des questions sur la voiture", a-t-il ajouté. Le jeune pilote prépare actuellement sur sa McLaren le premier Grand Prix de la saison en Australie le 29 mars. "La pression monte. Elle va regarder la première course", a-t-il dit. Le titre de MBE est l'échelon le plus bas du complexe système honorifique britannique.

fais gaffe !!! ils t'ont encore rien demandé

super la vidéo !!! et ali t'as un super fan avec blazz, vers la fin il n'arrivait même plus à tenir la caméra !!! et les commentaires sont terribles !!! sauf peut être lorsqu'il parle du flamand

logousse c'est le nom d'un pilote inscrit sur le forum et il est super bon au tremplin !!! hein lagousse

super la tof et quel pilote ce victorien !!!

c'est parce que j'étais là pour les photos !!!! alalala la notoriété lui fait peur

Je pense que ta solution, si elle marche, te fera beaucoup de copains !!! par contre un de moins car la super 5 appartient à notre lagousse

bienvenue Dale.jr (pilote sprint car dont je suis pas trop fan ) Sinon félicitation pour l'energie que tu déploies pour ta passion ... Dépêche toi de gagner une manche avant de partir pour le japon ... et essayer le DRIFT !!!

il faut le cable non ? Enfin je pense qu'il y a un site internet et je me demande si on peux pas voir les emissions.

C'est vrai que là j'en lis pas mal

Personne en a du N°50 victorien Heuninck ? Apparement il était là pour le show car pas mal de spectateurs attestent qu'il passait à fond et qu'il semblait être le plus rapide ... Quelqu'un a des ses nouvelles ?

Ni l’adversité pourtant musclée, ni la pluie apparue au tout début du dernier jour n’ont perturbé la marche en avant de Mélissa Debackère, impériale du début à la fin ! A 24 ans, la vice-Championne de Belgique 2008 est la première féminine à figurer au palmarès du rallye des Routes du Nord. Le quarté final est complété par trois autres pilotes étrangers : deux d’Outre-Quiévrain (Munster et Tanghe) et un du Royaume-Uni, le Gallois Ling, vainqueur du groupe N. Avec 11 scratches sur 15 possibles à son actif, plus d’une minute et 52 secondes d’avance sur ses rivaux et un costume de leader qu’elle a endossé dès le début des opérations, Mélissa Debackère a, sans coup férir, posé sa griffe sur la 24ème édition des Routes du Nord. Pourtant armés jusqu’aux dents avec leurs Skoda Octavia WRC et Subaru Impreza WRC respectives, ses expérimentés compatriotes Munster et Bruyneel ont subi sa mainmise. Engagé dans une lutte sans merci à laquelle le Nordiste Sébastien Deraedt (Toyota Celica GT4) s’est mêlé avant de tomber dans un fossé (ES9), les deux Belges ont été les grands animateurs du rallye. Entre eux, les choses se sont jouées sous la pluie du dimanche matin que Munster négociait un poil plus agressivement. Las, leur duel s’est achevé sur l’abandon de Dominique Bruyneel, victime d’un problème mécanique à une spéciale du but… Malchanceux lui aussi, José Barbara qui lorgnait vers de gros points dans l’optique de la Finale de la Coupe de France (organisée cette année à Dunkerque) a perdu le bénéfice de sa 5ème place au scratch. Le Touquettois a vu une poulie d’arbre à cames de son Impreza rendre l’âme dans l’ES11. Leader du groupe R (instauré à part entière cette saison), Claudie Tanghe en profite pour entrer dans le quarté de tête après avoir pris beaucoup de plaisir au volant de sa nouvelle Citroën C2 R2 Max. L’imprimeur belge est devancé par le vainqueur du groupe N, Ling. Au volant de sa Mitsubishi Lancer Evo8, l’Anglais a dû contrecarrer la menace exercée par Xavier Pruvot (Subaru Impreza), très en jambes le samedi avant de rencontrer des problèmes de collecteur d’échappement. Bien parti pour entrer dans le top 5, Philippe Taffoneau (Toyota Celica) est quant à lui sorti dans le dernier chrono… Finalement enlevé par Cédric Valentin, de plus en plus en phase avec sa nouvelle BMW 318 Compact, le groupe F2000 a longtemps tenu les suiveurs en haleine. Laurent Bayard (Renault Clio – victime de coupures moteur dimanche) et Julien Baessens (BMW 318 Compact) qui finissent dans cet ordre, ne lui ont pas laissé un instant de répit. Autre classe à l’issue incertaine, la R3 est dans un premier temps emmenée par Lionel Comole. Coincé dans un trou plus de 5 minutes (ES7), le Francilien cède le leadership à Sylvain Fouteret qui maintient à (petite) distance le Normand Lemaitre, lui aussi sur une Clio à l’instar de ses rivaux. Enfin, Le groupe GT, réservé aux véhicules de série à tendance sportive, voit la victoire d’Arnaud Gauthier, en tête de bout en bout aux commandes de sa splendide Porsche Cayman. Le vainqueur : Mélissa Debackère, 24 ans, habite à Wervick (B), vice-championne de Belgique des rallyes 2008. RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Bilan général Scratch : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 1h25mn08s8 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn52s2 – 3. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 3mn19s3 – 4. Tanghe (C2 R2 Max), 1er groupe R à 5mn01s0 – 5. Valentin (BMW 318 Compact), 1er groupe F2000 à 5mn10s9.Principaux abandons : Vanson (206 RC), boite ES3 – Meyer (Impreza), sortie ES5 – Deraedt (Celica GT4), sortie ES9 – Barbara (Impreza), arbre à cames ES11 - Bruyneel (Impreza WRC), mécanique ES14 – Taffonneau (Celica GT4), sortie ES15.Leaders : ES1 à 15 : DebackèreMeilleurs temps : Debackère, 11 – Bruyneel et Munster, 2. SOURCE RRNS.BLOG

Kurt Busch est sorti de l'ombre de son frère Kyle et il a enlevé les honneurs du Kobalt Tools 500, dimanche au Atlanta Motor Speedway en Nascar. Le pilote de 30 ans a mené 235 des 330 tours de l'épreuve, survivant à quelques contacts avec le mur et à un drapeau jaune tardif pour signer un gain par 0.332 seconde devant Jeff Gordon. Avec quatre tours à faire, une crevaison subie par Robby Gordon a amené le dernier drapeau d'avertissement de la course. Carl Edwards a pris un risque au moment de passer aux puits, ne changeant que deux pneus pour retourner en piste le premier. Busch et Jeff Gordon, qui ont changé tous leurs pneus, sont sortis deuxième et troisième derrière Edwards. Ce dernier a toutefois été aisément devancé par Busch lors des deux derniers tours. Gordon a lui aussi dépassé Edwards, qui a fini en troisième place. Kurt Busch a connu une journée de rêve pour lui, dominant plus de tours en une seule course que durant toute la saison (164) l'an dernier, alors qu'il avait signé la victoire dans une épreuve écourtée par la pluie à Loudon au New Hampshire. "Je dois remercier les gars, a dit Busch. La voiture était incroyable. J'imagine que de bonnes choses arrivent à ceux qui sont patients." Gordon est toujours à la recherche d'un premier gain depuis 2007, mais sa solide performance lui a permis de rester en tête du classement. Le détenteur de la position de tête, Mark Martin qui est devenu le deuxième plus vieux pilote de la série à mériter la pole, a connu une autre journée difficile après avoir brisé deux moteurs au cours des deux semaines précédentes. Un de ses pneus a semblé éclaté, ce qui a provoqué une collision avec le mur. Il a terminé au 31e rang, à 14 tours du vainqueur.

Le Britannique Kris Meeke (Peugeot 207), en tête depuis le départ vendredi matin, a remporté samedi le Rallye de Curitiba, 2e manche du Challenge intercontinental des rallyes (IRC), devant le Français Nicolas Vouilloz (Peugeot 207), champion IRC en titre. Auteur de neuf temps scratch sur les treize au menu, Meeke a réussi à conserver finalement 26 secondes d'avance sur Vouilloz, auteur de trois temps scratch samedi dont celui de la 13e et dernière spéciale, qu'il a terminée ex-aequo avec Meeke. Le podium a été complété par l'Italien Giandomenico Basso, sur la seule Abarth Grande Punto rescapée, au terme d'une jolie bagarre avec Vouilloz et avec en prime les deux premiers temps scratch de samedi (ES8, ES9). Le Belge Freddy Loix, 4e au terme d'une course plutôt sage, est désormais en tête du championnat IRC. Classement final du rallye de Curitiba: 1. Kris Meeke-Paul Nagle (GBR/Peugeot 207 S2000) 2 h 08:05.7 2. Nicolas Vouilloz-Nicolas Klinger (FRA/Peugeot 207) à 26.2 3. Giandomenico Basso-Mitia Dotta (ITA/Abarth Grande Punto) 47.9 4. Freddy Loix-Isidoor Smets (BEL/Peugeot 207) 2:32.1 5. Alejandro Cancio-Santiago Garcia (ARG/Mitsubishi Lancer) 5:20.0 Vainqueurs des spéciales: Meeke 9 (ES1 à ES7, ES11, ES13 ex-aequo), Basso 2 (ES8, ES9), Vouilloz 3 (ES10, ES12, ES13 ex-aequo) Classement pilotes du championnat IRC (après 2 manches) 1. F. Loix (BEL) 13 pts 2. K. Meeke (GBR) 10 . S. Ogier (FRA) 10 . G. Basso (ITA) 10 5. N. Vouilloz (FRA) 8 6. S. Sarrazin (FRA) 6 7. J. Kopecky (CZE) 5

Jean m'a confirmé ce Week-end que la nouvelle catégorie de stock car a obtenue une diffusion télévisée de chaque manifestation sur MOTOR.TV. C'est un super coup de pub et de pouce pour promouvoir les courses à travers l'europe !!! Alors si il y a des sponsors interressé

Mes photos sont publiées .... Quelques clichés

alors pourquoi miser autant ???

rectifié ...

Je suis fier de vous apprendre que le site a dépassé les 100000 visites ce week-end. Les visites sont comptabilisés par visiteur et non par clic ce qui double ma satisfaction.

50€ !!!

C'est rectifié miguel !!! maintenant vous pouvez raconter votre journée. Pour ma part c'était dur dur. Malade et arrivé vers 1 heure à cause du boulot... mais bon l'avantage c'est que je suis arrivé aprés la pluie Sinon de belles courses et les bangerstox en forme avec de beaux accrochages !!!

Merci miguel