xavier-teufteufteam

ouffff !!! il va y avoir du mal de crâne !!!

Bienvenue aux deux ex-ascar, Paul Bowman #39 et Colin White #78. Les deux pilotes ont débuté à Lydden Hill et le jour suivant sur Warneton. Colin passa une grande partie de la nuit de samedi à réparer sa voiture après avoir percuté le mur de pneus dans l’après midi, puis le dimanche matin il du remplacer sa boite de vitesse qu’il avait brisé pendant les essais. Ca était plus calme pour Paul à Lydden et dans la foulée à warneton a su faire de bons résultats qui l’ont mis dans les point. Gary #95, Jean #07 et Xavier #19 sont encore dans le top du classement. Gary a eu deux gros accidents à Lydden, Xavier #19 a eu lui aussi un assez gros choc outre-manche, suivi d’un autre crash à Warneton. Jean a reçu un drapeau noir à Warneton pour avoir bousculé une « innocente » voiture. Jean a gagné un maximum de point ce week-end et devient le leader du championnat. Xavier #19 a travaillé tout le week-end pour garder sa voiture sur la piste pour les points. Il a été aussi le chauffeur du camion qui a transporté 3 voitures. Bertrand #71 maintient encore son allure et est actuellement 5ème au championnat ELMS. Le pilote du jour à Lydden est sans conteste Jean Vasseur avec 2 secondes places et la victoire en finale. Les ennuis moteurs de Winston #34 ont continué de lui pourrir la vie. Aprés l’installation de nouvelles têtes et trois bonnes course à Lydden, il a cassé le bas à Warneton. Kelvin #13, Jos #222 et Kurt #2 ont tous gagné une course et Gary #95 gagna la finale du dimanche. J’ai passé deux jours à « améliorer mes réglages » sur la #77 avec succès pour une bonne voiture. Vous ne pouvez pas améliorer une voiture en ne faisant rien. Le prochain meeting est à Warneton les 11 et 12 juillet suivi d’un breack de 5 semaines pendant que Roland prend des vacances bien méritées (C’est dur d’être le directeur de course !!!) puis suivi le 15 août à Ipswich pour l’ELMS. Roland et moi sommes très déçus qu’il n’y aura pas d’ascar le 12 juillet. Il nous semble que le soutien ne va que dans un sens. Colin White #78 devrait rouler dans une des voitures camso de location alors qu’il met en ordre des problèmes de surchauffe sur son ascar. (Cela dépend en grande partie ou non si sa femme est prête à passer ses vacances d'été à Warneton). Les courses à Ipswich commencent le samedi soir avec le premier départ autour de 6pm. Je vais prendre un bon programme pour l’ensemble et laisser chacun connaitre l’organisation et le temps exact pour les essais. Après avoir organisé les ferries de Warneton à Lydden J'ai découvert durant le week-end qu'il n'était pas les moins chers. Je pense que c'est beaucoup mieux si tout le monde gère ses propres bateaux pour Ipswich, mais je vais quand même obtenir les horaires et les tarifs. Il y a environ 3 heures de route entre Douvres et Ipswich et environ 40 minutes de Harwich. Nous tenons bien évidemment à mettre autant de voitures que possible pour Ipswich, afin de d'éviter un harcèlement par téléphone, veuillez confirmer par un oui ou un non, par téléphone ou par courriel, le plus tôt possible. Motors TV retransmettra les series ELMS à la télévision française à partir du 10 Juillet. Dès que j'ai l'horaire complet, je le mettrai sur le site Web. Enfin, un merci à tous ceux qui ont fait un succès du dernier week-end très occupé. Une mention spéciale à notre starter Marshall Roland d’avoir fait le voyage. Le personnel et les organisateurs de l'événement à Lydden ont été extrêmement satisfaits de notre prestation et de ce que nous avons montré là bas, et nous demande de revenir. Tony Roots Traduction Xavier Verquin

ouhhhhh !!!! celle là si tu la mets je perd toute ma crédibilité de photographe serieux sinon tu dois t'inscrire sur servimg.com et ensuite tu clic "dans héberger une image" juste au dessus du cadre ou tu écris tes messages et tu suis la procédure laisse toujours les photos en 600 pixels car plus grand c'est pas lisible sur le forum. ensuite tu copies le lien de l'image (troisième lien en partant du haut) et tu le colles dans ton message. allez bon courage !!!

AHHHH!!!! Daytona beach

Il faut savoir que l'organisateur est venu à warneton pour faire un experience day et qu'il voulait acheter des voitures à tony pour les louer. En fait il a simplement pompé ce qui se faisait chez nous et comme il n'y a pas d'ovale en france s'est résous à faire du routier. Le coup médiatique n'est pas aussi important malgrés tout car ils n'ont aucune couverture télévisée et ne courent qu'en france !!!! Alors longue vie à l'ELMS !!!

c'est vrai que nous avons perdu la notre allez shumette sort de ton hibernation il fait trop chaud

moi pour immortaliser vos conneries

moi comme d'hab

Les photos de dimanche sont publiées !!!

Tiens ? qu'est ce qu'il devient lui ?

Ce sont des mini cooper !!! voiture typiquement anglaise. Sur la première photo ce sont des 1600 et sur la deuxième ce sont des 1300 cm². La marque a été reprise par BMW maintenant et ci dessous la dernière voiture mini cooper.

super vidéo ced !!! merci

Félicitations Greg !!! et je suis trés fier de benjamin pour son premier podium !!!

Samedi les pilotes d'european late model séries se sont retrouvés sur la piste de Lydden hill en angleterre. Pour ma part j'adore l'ambiance, la piste et le décor, mais surtout un bon "breackfast" !!! Les courses ont étés formidablements disputées et malheureusement il y eu quelques gros dégâts pour Garry Ellis et Xavier Vandermeersch. Jean Vasseur fût le meilleur du week-end en remportant une manche et la finale. Les photos de ce beau week-end sont publiées et en voici quelques unes

ça déménage !!! hein legrand

Ouip, j'essaie de descendre en vitesse car je commence à m'ennuyer sinon Donc, je tente... Quand ça passe c'est vraiment sympa ! J'aime bien être comme un gosse devant mes photos Pour la Lys, c'était passé mais bon, là il y avait des facteurs comme les "boulets" à coté qui poussent etc... On est souvent déçu de la photo sur le PC comparé à celle que l'on voit sur l'APN ... Je suis complètement d'accord avec toi sur les rallyes les bonnes places sont chèrements disputées ... en ce qui concerne les différences entre ce que l'on voit sur l'appareil et l'ordi j'en ai aussi fait les frais et le pire c'est qu'il est trop tard pour en refaire une

alala !!!! je suis content mon poto est de retour !!! bon retour à toi

on va bien rigoler alors car je pense que victorien sera la aussi !!!

fait attention aux autos !!!

bienvenue micky !!!

Et Victorien fini 18 ème au général et 2 ème de classe avec sa C2 !!! Citroën serait en contact avec lui ... c'est tout le mal que je lui souhaite !!! allez vic t'es le meilleur

Kahne résiste à Stewart et s'impose à Sonoma Le pilote de la Dodge n°9 se relance dans la course aux playoffs de la NASCAR Sprint Cup avec une superbe victoire sur l'Infineon Raceway. Kasey Kahne, le pilote de la Dodge n°9 engagée par la Richard Petty Motorsports Dodge a dû demander à son crew chief le chemin pour se rendre sur la Victory Lane après avoir remporté l'épreuve des Toyota/Save Mart 350 dimanche sur l'Infineon Raceway. Kahne a résisté au spécialiste des courses routières Tony Stewart durant quatre restarts en fin de course, dont un après le tête à queue de Scott Speed au 108ème tour qui a déclenché la septième neutralisation de la journée. Après s'être élancé depuis l'arrière du peloton à cause d'un changement de moteur, Marcos Ambrose a coupé la ligne en troisième position, signant ainsi son meilleur résultat en carrière de NASCAR Sprint Cup. Le crew chief de Kahne, Kenny Francis n'a pas caché sa surprise et sa joie lorsque son pilote a coupé la ligne d'arrivée après 113 tours - trois de plus que la longueur prévue sur le tracé de 1.99 mile. Kenny Francis: "Incroyable - c'est pas trop mal pour un pilote de Dirt Track de Washington!" Kahne:"Irréel. J'ai du lui résister (Stewart) pendant un max de temps. Nous avons gagné une course routière ! Ho mon dieu je n'arrive pas à le croire." Malgré une pénalité pour excès de vitesse dans les stands, le triple champion en titre de la NASCAR, Jimmie Johnson est bien revenu pour finalement terminer quatrième. Denny Hamlin, qui a mené 33 tours - deuxième derrière Kahne (37) - a terminé à la cinquième place. Juan Pablo Montoya, AJ Allmendinger, Clint Bowyer, Jeff Gordon et Elliott Sadler ont complété le Top-10. Cette victoire est la première de Kahne cette saison et la 10ème de sa carrière. Avant la course de dimanche, il n'avait jamais terminé plus haut que 14ème sur une épreuve routière (Watkins Glen). Kahne:"C'était de la folie. Stewart est très fort ici et j'ai du faire des restarts avec lui à côté de moi. Les drapeaux jaunes continuaient à sortir et nous devions lui résister à chaque fois. En plus il me laissait bien sûr beaucoup de place....ce qui est normal avec Stewart. Ce gars est un pilote incroyable." Après que Kahne a récupéré la tête du peloton à Speed lors du restart au tour 80, il est resté devant jusqu'à la fin. Les nombreuses tentatives de Stewart pour mettre la pression sur Kahne et le forcer à la faute n'ont pas réussi à déstabiliser le pilote de la Dodge. Stewart: "Quand Stewart nous étions devant Kasey, nous regardions dans notre rétroviseur et nous étions rapides, mais Kahne faisait jeu égal avec nous. Quand il est ressorti devant nous après la dernière série de pitstops cela a été comme : 'Oh, je crois que nous allons avoir un problème'. Nous pouvions rouler aussi vite que lui, mais je ne pouvais pas le dépasser. J'étais un peu sur-vireur dans les virages droits et Kasey n'a pas fait d'erreur. Ce gamin a juste fait un boulot incroyable et une course parfaite." Le pilote Australien, Ambrose, qui a connu une casse moteur lors de la séance d'essais de samedi matin, a réussi à remonter tout le peloton grâce à une belle stratégie dans les stands et un indéniable talent sur la piste. Il a terminé troisième, égalant ainsi son résultat de Watkins Glen, course qu'il avait également débuté de la dernière place sur la grille. Ambrose: "C'est un beau retournement de situation pour l'équipe. La voiture était très bien dans les virages. Ici il ne faut pas faire d'écart et si vous ne touchez personne vous avez une chance de bien terminer la course. Nous voulions gagner cette épreuve, mais je pense que notre position sur la grille a tout gâché. Mais ce résultat sonne déjà comme une victoire." Au classement généra, Stewart creuse l'écart avec Gordon, sur qui il possède maintenant 84 points d'avance. Montoyta réalise la bonne opération puisqu'il gagne deux places et rentre dans le Top-12 synonyme de qualification pour les playoffs de la NASCAR Sprint Cup. Avec sa victoire Kahne gagne lui aussi deux places au championnat et pointe désormais à la 13ème position à trois points de Montoya. Jeff Burton, qui a terminé 34ème, sort du Top-12 et est désormais 15ème. A noter qu'à la suite d'accident en fin de course Dale Earnhardt Jr. a coupé la ligne en 26ème position. Le pilote canadien, Patrick Carpentier, qui remplaçait Michael Waltrip derrière le volant de la Toyota n°55 a terminé 11ème, juste devant Max Papis, meilleur rookie de la journée.

Meeke détrône Loix Le Britannique Kris Meeke (Peugeot) a remporté son troisième rallye de la saison, samedi, à Ypres, en Belgique. Il détrône ainsi sur ses terres Freddy Loix (Peugeot), vainqueur en 2008, et seulement troisième cette année. Le Tchèque Jan Kopecky (Skoda) se classe complète le podium. Le duel fantastique qui opposait Kris Meeke (Peugeot) à son coéquipier Freddy Loix, depuis le début du rallye, a sportivement connu une issue dramatique. Alors qu'il attaquait à fond dans l'ES13, le Belge est passé trop à l'intérieur dans un virage ce qui a occasionné une crevaison. Heureusement dans son malheur, le tenant du titre a connu cette mésaventure dans l'une des spéciales les plus courtes du rallye (11,32 km) et n'a perdu "que" deux petites minutes au général. Sachant qu'il se bagarrait au dixième avec Kris Meeke et Jan Kopecky depuis vendredi, ces deux minutes sont devenues insurmontables. Mais le Belge est resté à l'attaque dans l'espoir de dépasser Juho Hänninen et prendre une place sur le podium. Le pilote Skoda semblait avoir réussi le plus dur en attaquant la dernière spéciale avec une avance conséquente mais le Finlandais va être à son tour frappé par une crevaison. Hänninen boucle les derniers kilomètres sur la jante et perd non seulement la 3e mais aussi la 4e place au profit du Belge Pieter Tsjoen (Peugeot). Peugeot prend le large En tête du rallye depuis l'ES12, Kris Meeke a bouclé son week-end belge sans commettre la moindre erreur. Impressionnant de maîtrise, le Britannique frappe fort au classement général puisqu'il porte à six points son avance sur Freddy Loix. Meeke prend aussi un ascendant psychologique en détrônant son dauphin chez lui, en Belgique. C'est la troisième victoire du pilote Peugeot depuis le début de la saison après le Brésil et les Açores. L'écurie française prend aussi le large au général sur Mitsubishi. Troisième larron de l'étape belge, Jan Kopecky (Skoda) a profité de la crevaison de Freddy Loix pour signer sa deuxième seconde place consécutive et déloger Nicolas Vouilloz de la troisième place au classement du championnat du monde. Après sa sortie de piste lors de la première étape, le pilote français est une nouvelle fois sorti en tentant de dépasser un pilote retardataire que n'a pas voulu lui laisser la place. Dernier tournant du rallye : la crevaison de Giandomenico Basso dans la dernière spéciale. L'Italien marque néanmoins le point de la 8e place. Voici ce qu'ont déclaré les principaux protagonistes à l'arrivée du rallye d'Ypres, samedi. Kris Meeke (Peugeot, 1er) : "En venant à Ypres, je ne pensais pas vraiment pouvoir viser la victoire. Quand j'ai vu que je pouvais soutenir le rythme de Freddy, j'ai évidemment décidé de ne pas lâcher. Cette victoire est ma plus belle car c'est la première acquise dans une épreuve possédant une véritable renommée internationale. Je remercie Kronos de m'avoir à nouveau fourni une voiture parfaite pour me permettre de réaliser cette performance apparemment rare de m'imposer ici dès ma première participation." Freddy Loix (Peugeot, 2e) : "J'ai réalisé un rallye parfait mais une crevaison, dont j'assume la responsabilité, m'a privé de la victoire. Ce rallye restera quand même un excellent souvenir car il est plus amusant de se battre ainsi à la seconde tout au long d'une épreuve que de s'imposer sans trop de concurrence." Jan Kopecky (Skoda, 3e) : "Nous avons eu un accrochage en liaison; une moto nous a percuté dans le flanc. Ca m'a sérieusement troublé. Le motard s'est directement relevé mais j'espère qu'il n'a vraiment rien." Juho Hänninen (Skoda, 5e) : "Je manque d'expérience pour pouvoir suivre le rythme du groupe de tête. Mon objectif maintenant est de gagner en expérience et de prendre le plus de points possible pour le championnat." Thierry Neuville (Peugeot, abandon) : "Ma sortie d'hier s'est produite dans un gauche; je l'ai coupé et la voiture a sauté en sortant de la corde; j'ai touché un poteau avec le flanc droit. La voiture est seulement revenu à Ypres à 2h du matin; il ne restait pas assez de temps pour la réparer convenablement.

En offrant à Ford sa 70e victoire de son histoire en rallye, Mikko Hirvonen (Ford WRT) a totalement relancé les deux championnats du monde 2009. Chez les pilotes, le Finlandais revient à sept points de Sébastien Loeb (Citroën WRT). Chez les constructeurs, Citroën n'a plus de marge. Le rallye d'Italie avait marqué la fin d'un règne sans partage de Sébastien Loeb depuis le début de la saison. Un bol d'air dans un championnat écrasé par le quintuple champion du monde en titre. Au soir du rallye de Grèce, la physionomie a changé. Les Ford ont prouvé qu'elles pouvaient rivaliser avec l'écurie française à la régulière. Hasard ou coïncidence, les pilotes Citroën commettent des erreurs. Sébastien Loeb est parti à la faute tout seul au début de la deuxième étape, Dani Sordo deux spéciales plus tard. "C'est dommage pour la course. On perd gros. Mais on va bien physiquement. On peut dire que c'est l'essentiel", a simplement expliqué Loeb. La crevaison est rare chez le Français. Une crevaison suivie d'un énorme carton, c'est du jamais vu. L'incident mérite d'être souligné. Après cinq titres acquis de plus en plus tôt à chaque saison, l'Alsacien serait-il un peu trop sûr de lui ? C'est en tout cas ce que s'est reproché son coéquipier espagnol. "On avait une bonne vue sur le rallye. La voiture était très bien. Ça se passait trop bien", a confié Dani Sordo. Hirvonen à sept points Toujours raisonnable et constant depuis le début de la saison, Mikko Hirvonen n'a pas raté le coche pour combler son retard au championnat. Des 20 points de retard qu'il accusait avant l'Italie, le Finlandais en a repris 13 en deux rallyes. Le rendez-vous grec est l'illustration parfaite de son style de pilotage. "J'ai fait un rallye intelligent et mon plan a parfaitement fonctionné. Pas d'erreur et pas de crevaison. Je savais que si l'on terminait le rallye sans problème, on terminerait haut placé et ça a été le cas. La clé du succès était de rester sur la route et d'être prudent plutôt que d'attaquer tout le temps", à l'issue de la 8e victoire de sa carrière. A bientôt trente ans, Mikko Hirvonen fait peut-être référence à son jeune coéquipier Jari-Matti Latvala. Parti sur les mêmes bases qu'en Italie où il a dominé de bout en bout, "one scratch, one crash" a encore frappé et nous a gratifiés d'une belle "Latvalade" en toute fin de première étape. Mais lui aussi a changé depuis le début de la saison. Responsable et attaquant dès le début de la deuxième étape, le Finlandais a réalisé le tour de force de revenir de la 12e à la troisième place : "Ma stratégie était d'économiser mes pneus, préserver la voiture et éviter les pierres et ça a payé." Chez les constructeurs, Ford WRT est revenu à quinze points de Citroën WRT. Et les deux prochains rendez-vous seront encore disputés sur terre. Si les rallyes d'Italie et de Grèce pourraient être qualifiés de réaction, ceux de Pologne et de Finlande pourraient être un tournant.

Vettel : "Tout peut arriver" Le vainqueur du Grand Prix de Grande-Bretagne, Sebastian Vettel, a estimé que son écurie Red Bull avait été "assez dominatrice" durant le week-end. L'Allemand se montre optimiste pour l'avenir et prévient que son équipe est prête pour la bagarre. SEBASTIAN VETTEL, pouvez-vous nous raconter votre course ? S.V. : Je savais que le départ était important. J'ai essayé de pousser autant que possible à chaque tour pour creuser l'écart. Cela a parfaitement marché. A chaque tour, je voyais "1 sec de plus, 1 sec de plus, 1 seconde de plus". C'était fantastique. Pour mon troisième relais, je n'arrêtais pas de demander à mon équipe où nous en étions, quel était mon rythme. Ensuite, nous avons simplement ramené la voiture à la fin de la course. Je regrette de ne pas être Anglais, car le public est incroyable. Durant les derniers tours, je voyais les gens debout pour nous soutenir. Je voulais sortir la main et les remercier. Mais d'autres ont fait cela avant moi et cela ne leur a pas réussi. Alors, je me suis abstenu. Qu'est-ce qui vous a avantagé par rapport aux Brawn GP ? S.V. : Ca ne me dérangerait pas si nous pouvions continuer toute la saison comme ça. Ce circuit convient parfaitement à notre voiture. Beaucoup de virages rapides. Notre voiture se comporte parfaitement sur ces courbes à moyenne vitesse, grande vitesse. Ici, le rythme de course est vraiment bon. C'est une des raisons. En plus, nous avons bien amélioré la voiture, ce qui nous a permis d'améliorer les performances de la voiture à peu près partout. Tout s'est bien combiné. Nous avons fait un excellent travail. Nous étions assez dominateurs aujourd'hui. Pensez-vous que vous pouvez rejoindre Jenson Button au classement pilote ? S.V. : Jenson a été très fort dans les huit premières courses. Il mérite totalement d'être où il se trouve. Il a évidemment une avance encore assez confortable au Championnat, mais nous ferons de notre mieux (pour le rejoindre). La seule attitude qui a du sens est de saisir chacune des opportunités que nous aurons. Nous travaillons très, très dur, l'équipe est extrêmement déterminée. Nous savons où nous voulons aller. Nous voulons gagner. C'est la seule manière de renverser la situation. Bien sûr, ce ne sera pas simple. Mais nous sommes prêts pour la bagarre. La saison est encore longue. Tout peut arriver. Que vous manque-t-il pour y arriver ? S.V. : Nous devons simplement avoir plus de points qu'eux à la fin de la saison. Mais je ne crois pas aux avantages psychologiques. Tout ce que j'essaie de faire, c'est de presser ma voiture à chaque fois et de faire de mon mieux. Bien sûr, il faut parfois attaquer plus que de raison. Mais c'est le plus constant qui gagne à la fin. Ce sera peut-être d'un point ou de cinquante cette saison. Que pensez-vous de la guerre FIA-Fota ? S.V. : Tous les pilotes sont dans le même bateau. La seule chose que nous voulions, c'est courir avec les meilleures voitures du monde contre tous les (meilleurs) pilotes. C'est ce qui a fait de la F1 le sport de tête. Pour moi, tout ce qui m'intéresse maintenant est ce que nous allons faire sur la piste. Je ne m'intéresse pas trop à ce qui va se passer (au niveau politique), mais plutôt à ce qui concerne ma voiture. Mais la dernière chose que je veux est d'avoir trop de vacances.