calabero1

Comment peut tu mesuré la tension entre le plus batterie et la masse de l'injecteur? Car il me semble que les injecteurs sont pilotés par la masse , donc par L'ecu ! Et ça m'étonnerais que juste avec le contact ou même sans , l'ecu mette à la masse de l'injecteur ce qui le ferais s'ouvrir et pissé dans le moteur à l'arrêt. Et en lançant le démarreur le signal étant tellement rapide que le multimêtre ne pourra pas mesurer! Pour vérifier ton faisceau de l'injecteur il faut débranché le calculateur et mesuré de l'injecteur à la prise calculateur (numéro correspondant) en ohm si c'est correct = 0 ohm , je placerais une lampe témoin à la place de l'injecteur ou voir même en parallèle , histoire d'avoir de la résistance. Et voir si la lampe s'allume par intermitance sous action du démarreur. En faite j'ai vu martin mesurer devant moi. Il se prend sur la prise qui relie tous les injecteur. Donc suivant les fils on varie entre 12v et 2v puis quand on fait tourner les tension s'inverse sur les fils quoi

ça venait pas du calculateur

C'est clair, quand veut tout faire bien on a des problèmes et ont voit les branquignoles qui font tout a l'arrache et qu'ont jamais de problème! Et puis là on a eu tous les problèmes possible et imaginable

On verra, j'évite de me faire de fausse joie parce qu'il y a toujours des problèmes.lol

J'ai déjà le nouvelle ecu de s14 normal vell, je vais chez martin lundi le tester

C'est un + sur le 44 du calculateur mais j'ai toute les borne du calcu et rien concernant un capteur de frein

Bin en faite c'est celui de levier de vitesse qu'on a shunté. J'ai vu aucune infos sur celui de la pédale de frein qui reviens au calculateur ou autre et empecherais les injecteur de s'ouvrir

truc peu être con mais bon je propose au cas ou sur le faisceau de S14 boite auto. il n'y aurai pas un connecteur non brancher au niveau du pédalier ? genre le truc qui donne l'info que tu as bien le pied sur le freins et qui autorise donc le démarrage ... On a déjà finté se problème normalement. Justement c'était sa mon idé

Je pensais l'avoir trouver effectivement. d'ailleurs je ne me trompais pas, le soucis c'est que ça démarre toujours pas. On a tout cheker. Les injecteur ne s'ouvre pas malgré que tout soit bien brancher. C'est un faisceau de s14 boite auto avec calculateur de manuelle. Soi le calculateur est cramé, soit le melange faisceau auto calcu manu est pas compatible. Pourtant ça devrait être le cas. Au final on va remetre le faisceau de s14a et on va controler le problème qu'on avait avant. J'ai trouver les donc dont on aura besoin Pour le site je ne vois aucune info concernant les swap

J'ai vu son moteur sur l'établi <3

Pas encore malheureusement. En plus la neige a beaucoup retarder les choses Le faisceau de la s14a à appriori des problème. Comme c'est un faisceau s14a RHD il a du être plier pour être monté, il se peux que comme les fils deviennent cassant avec les années et la chaleur certains on casser au montage. J'avais deja eu des soucis similaire sur ma bm. De plus partout sur le net on explique que le swap avec faisceau de s14a est très compliquer, tout ceux qui on essayer on laisser tombé et sont passé sur faisceau de s14 Martin m'a trouver un faisceau de s14 conduite a gauche avec ecu etc... Donc la il va remonté ça. Dès que la voiture roule je posterais des photos et video ici, puis vous me reverrez au rasso

C'est bon j'ai trouvé ce qu'il me fallait

Présent normalement avec toad et peut être avec ma S13 Au passage si quelqu'un a une pompe a essence d'origine de s14 ou plus gros a vendre faire signe merci c'est urgent

Quelqu'un aurait il ou connaitrait il une personne qui pourrait me vendre une pompe a essance de s14 ou de plus gros débit pour demain? Soi je passe la prendre (selon l'endroit) ou alors je la récupère au rasso demain soir Il me faudra ça pour que ma s13 soit fiable

Le faisceau a pas été une partie de plaisir quand même. Ils ont tafé dessus depuis dimanche Du matin au soir :s

La voiture a poussé c'est premier crie a 20h56. Un très jolie bruit parait il Il reste quelque truc a souder sur le faisceau pour les temoin de tableau de bord etc. Je suis very happy

Si elle roule j'irais peut être a lorient vendredi soir ou a loudéac dimanche, mais je promet rien vu l'état de mon compte bancaire... lol

Abusé je viens de voir au info : A lorient la réserve de jouet de noel des secours populaire déstinée aux enfant démuni a été cambriolet. Ils ont volé tous les jouets Franchement ça me dégoute...

Moi aussi j'ai hateeeeeeeeeeeee Surtout que je peux toujours pas aller bosser tant qu'elle roule pas xD En plus martin a eu la gentillesse de traiter et retaper un peux la partie rouiller sous sur la caisse en dessous du radia

Une petite photo de la voiture avec le sr20 dedans. Il reste le faisceau a finir. Martin s'en occupe mais c'est pas si simple.lol

Quelqu'un aurait il le numéraux de flipside svp?

Non ça existe pas sur le ca18

aucune idée mais elle existe pas sur le T25 en tout cas

Bon j'ai encore besoin de vous. Malheureusement on a oublier une pièce avec le moteur dont j'ai obligatoirement besoin pour faire tourner la voiture. Drifteur xl va regarder mais je ne pourrais pas l'avoir dès demain, donc est ce que quelqu'un vers st brieuc aurais ça a me preter pour quelque jour : (pièce a gauche en photo) C'est ce qui va sur le turbo pour monté l'admition direct dessus

Ouaip c'était sympas ce petit rasso Moi j'ai kiffé le rx7, Dommage que c'était une 1/10ème mdrrrr