calabero1

Cest pour controler que le cylindre n'est pas ovaliser. Pour les coussinet faut en remetre des origine ou on peut les renforcer? Car comme c'est la maladie autant etre prudent non?

Oui de toute facon je doit pouvoir trouver tous sa

Je pense qu'il faut plutot un comparatur d'alesage. Et pour controler l'equilibrage des vilo par contre je sais pas

Ok ca roule . Et petite questions, quelqu'un a ce qu'il faut pour controler l'ovalisation des cylindre? Et tout le reste? Il faudra s'assurer d'abord que c'est pas juste une soupape qui merde quan meme car c'est possible on ne sait jamais. En tout serieux vous assurez grave tous!

Ah ouf xD Et pour les reparations de celui la je prevoi combien en gros? Je doit trouver les pieces moi meme ou quelqun ici peu me les avoir?

je pence dans les 2000€ 2000e un sr20 ou 2000e de reparation?

Javou que j'avais pas pense 1moi d'imobilisation. Faudrait que je sache combien de temps sa va prendre en gros pour savoir quoi faire. Pfff sa me fout dans la merde tous ca. Avec lachat de la s13 g plus les moyen dacheter une daily pour le momen. Sa me couterais pas moins cher de swaper la caisse avec un sr20?

dès qu'elle roule c'est promis

Je pourrais éventuellement avoir un hangar couvert mais pas totalement fermer pour faire les travaux. La semaine prochaine y'a un jour férié ça pourrait être bien pour attaquer la caisse. Après ça dépend de tes disponibilité shin Et a voir aussi ce qui faut comme matos, et également où commander les pièce qu'il me faut et en combien de temps je les aurais :s

Aucune idée :s

car je cherche si il n'est pas inscrit sur des forums et ou il présente cette S13. pour voir si il n'y à pas eu des misères de faites à cette caisse :/ Ah ok. Non impossible, il utilise pas trop internet. Mais pour résumé le mec a l'aire vraiment honnête, pas de soucis la dessus. Il a racheter cette caisse a un mec qui l'avait un peu ruiné. Les feux marchait plus ect ... 1000km après il a pété le moteur. il l'a donc remplacer par un dans les même km que le compteur, c'est la que le turbo est monté a 0,9bar, il ne comprend pas pourquoi, et il a du décaler l'allumage car sinon elle ratatouillait. Il a refait entierrement la voiture, peinture, interrieur cuir, il a deblaxoné tout le dessous de la voiture pour la protéger de la rouille, il a acheter les jantes neuve avec les pneux, refait la distri ect... Il était mécano lui. il a 3 voiture il c'est très peux servi de la voiture depuis le qu'elle roulait. il a fait 2000 km environ Donc soit il s'est fait entubé en achetant le moteur, soit y'a vraiment un prob pour pété 2 moteur en si peux de temps...

De lui pourquoi? moi elle est sale du coup avec la pluie et les vapeur d'huile

Leboncoin http://www.leboncoin.fr/voitures/149102622.htm?ca=6_s

eeuuu sinon pour ton collecteur il a pas encore eu de souci mais il en auras Tu connais pas un endroit ou je peux la stoké sinon? même si c'est louer ou je ne sais pas quoi, et à la limite plus prêt de chez toi. Je peux l'amener c'est pas un soucis ça

Ah ouais mais carrément. Par contre j'ai rouler sous la pluie c'est une autre histoire... ça burn en 3 sans embrayer j'aime (a) Vivement qu'elle reroule que je m'entraine un peux

Mon bijoux me manque déjà... mdrrr

Exact le callage de l'allumage n'est pas le même que l'origine.

Non de tout façon rien dedans pour controler. Donc je vois vraiment pas ce qui a été fait. Ou alors son mano déconnais quand il a tester mais bon. Quand j'entend la dumpvalve ça pousse vraiment fort la pression du turbo.lol

Pas a ma connaissance non. C'est quoi un AVCR?

Il l'a eu comme ça. Avec quoi on modifie la pression? le moteur a peut été optimisé dans être renforcer derrière car ça tirais vraiment très très fort! d'après le mec a qui je l'ai acheter bien plus qu'une normale d'origine

Et bah merde alors qu'elle bijoux je suis totalement love !

J'ai pas la place c'est ça le soucis mais je peux voir a la trouver. Je vais me renseigner

J'ai toujours le t25 oui mais il pousse a 0,9 c'est normal? c'est pas 0,7 d'origine?

si tu as le temps je peut te refaire ton moteur a neuf tu prend les piéces et je te fais sa gratos, tu me paye juste le carburent pour monté jusqu'à chez toi c tou pour le collecteur garde celui la et refais t soudure c tou Alors là ça me touche vraiment beaucoup mais je n'ais pas le matos pour ça malheureusement, très petit garage et pas énormement d'outil . Je vais reflechir a ou on pourais faire ça. Non non mais le collecteur a pas de prob de soudure il est neuf. il a juste pas eu le temps de le monté. et sur la voiture c'est celui d'origine que j'ai

Tu me propose quoi exactement je saisi pas trop? C'est bien comme collecteur? je peux vendre ça combien?