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calabero1

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Tout ce qui a été posté par calabero1

  1. calabero1
    Yop les amis. Bon aujourd'hui j'ai reçut l'adaptateur pour le régulateur de pression, 1m50 de durite tresser, et des raccord type aviation. J'ai donc commencé le montage. j'ai mis de la patte a joint sur tous les filetage par sécurité parce que ça me fait peur.lol Demain reception du turbo timer HKS et samedi direction chez vell pour la carto de l'apexi power FC. Dans un premier temps on ne montera pas les injo 550 car il nous manque un truc, donc on en refera une autre plus tard
  2. calabero1
    Bof, rien a voir je pense, en tout cas a 100e celle de ebay c'est du vol, je peux les avoir dans les 50e perso livrer perso ! mdrrr Mais le prix de la bosch c'est autre chose... c'est pour ça que je me suis content d'un vrai walbro, et comme j'ai la large bande, si elle merde je le sorais direct
  3. calabero1
    Ah non j'était pas au courant, c'est bizarre quand même cette histoire, mais pas impossible, le moteur de pompe étant plus gros il tire plus, mais faudrait être débile chez nissan pour avoir mis pil poil la taille en fils qui correspond a la puissance moteur o_O
  4. calabero1
    Petite commande pour finir de monté le régulateur de pression tomei, et sécurisé le moteur. De la durite d'aviation avec raccord pour l'essence. (1,5m + embout)
  5. calabero1
    Non je voulais juste voir si yorai des interesser c'est tout. Et en faite j'ai reçu troooop de mail. Mdr Mais elle n'est pas a vendre Pompe a essance walbro 255l monter Regulateur de pression tomei posé J'atend le TT hks et les durite. J'ai foutu une canette de rockstar en gise de recuperateur de liquide provisoirement. Car mon vase d'expension est peter
  6. calabero1
    Kit de durite silicone bleu, complet (air et eau) commandée J'attend une réponse pour un jolie vase d'expension en alu Semaine pro je pose l'aileron
  7. calabero1
    D'un autre coté il est pas super important ce vase je crois, c'est juste un trop plein de flotte en quelque sorte, Si le bouchon monte en pression l'eau sort par le tuyaux c'est ça? Je vais voir pour un alu plus tard
  8. calabero1
    Oui je suis entrin de voir pour le vase également. Et j'ai commander un turbo timer HKS aussi xD
  9. calabero1
    Hey merci ça fait plaisir, oui ça me dit quelque chose le pseudo Bon large bande AEM montée, verdict, apparrement un peu pauvre. du coup ce soir j'ai commander une pompe a essence walbro 255 et un régulateur de pression TOMEI, une fois reçut ça on part chez vell pour monté l'apexi power FC et faire une carto sur mesure
  10. calabero1
    Aileron kouki reçut (partie en peinture) Barre anti rapprochement monté Wideband AEM reçut!
  11. calabero1
    Je pense même que ça rend bien uniquement avec un kit. Mais bon c'était une affaire en or je pouvais pas passer a coté, un vrai à ce prix c'est pas courant Si c'est trop moche je l'enleverai et le remettrais avec le kit
  12. calabero1
    Pour ma part a voir, Si je suis dispo je serait présent. En spot comme l'a dit toad le coin ou j'ai shooté la mienne est cool, il a l'avantage en plus que même si le temps est couvert c'est pas génant. Le soucis c'est plutot que faut être sur que les place de parking du fond sois pas prise :/
  13. calabero1
    Merci, oui je pense
  14. calabero1
    Aileron kouki et barre anti-raprochement avant cusco commandé !
  15. calabero1
    Une petite série de photo prise sur un spot que j'ai trouvé qui me plait beaucoup photo supprimé
  16. calabero1
    Ouai mais moi j'ai un peux de mal avec le cotée vieillos de l'interrieur d'une s13 Hey au passage, dit moi un echange de jante ça te tente pas? mdrrr
  17. calabero1
    Oui et ça rajeuni un peux la caisse
  18. calabero1
    J'ai nettoyer un peu la caisse, enfin vidé les outil et tout. Voila une petite photo avec les compteur blanc :
  19. calabero1
    Faudra remapé l'apexi par contre car ça marche toujours mal avec, ou alors c'est la sonde de tempé d'air qui est mal branchée
  20. calabero1
    Bon bah j'ai été faire un tour, puis remis de l'essence normal. Tout est redevenu normal Je suis rassuré mdr
  21. calabero1
    Ouais je verais bien de la merde qui est passer, ou de l'essence a l'E10, voir une bougie qui aurait a moitier cramé avec l'apexi trop riche
  22. calabero1
  23. calabero1
    Oui mais la voiture ne me servira pas avant cette hiver normalement donc j'aimerais bien en repousser l'achat pour le moment, mais je voudrais au moins qu'elle tourne normalement J'ai fait une vidéo pour vous montrer Au passage, j'ai reverifier toute les masse jusque l'ecu, refait des joint a la patte a joins sur 1 ou j'avai un doute, verifier les serrage et les durite, tout est OK. Ce qui est étonnant c'est que ce problème est apparue juste avant une panne d'essence, et quand j'ai remis de l'essence elle ne tournais plus comme avant, mais comme c'est arriver au moment ou j'avais l'apexi et tout je cherchait plutot des défaut par la. Je pense qu'il faut que je vise plutot une merde qui serait passer sur la fin du réservoir J'heberge la video
  24. calabero1
    Ouai mais j'ai pas du tout envie de claquer plus de 100e dans la pompe si la panne est ailleurs, car après faudra en plus acheter ce qui ne vas pas et du coup ce ne sera plus possible. Je vais essayer d'en trouver une pour tester simplement.
  25. calabero1
    je viens de remettre l'écu d'origine et j'ai le même problème. ça c'est amélioré un peu quand même le ralentit est redevenu stable (il ne l'était pas au début quand meme meme avec l'ecu dorigine) mais la voiture me fait de léger rater au ralenti, comme de petite rupture. Et ça s'empire si j'accelère. Je vois pas du tout d'ou ça vient Je pensais a de mauvaise masse, mais je les ai controler ça a l'air ok. C'est arriver a la suite d'une panne d'essence. Donc peut être pompe a essence H.S? mais je me dit que dans ce cas elle ne démarerais plus si? Autre possibilité, je suis sur d'avoir pris du 98 car le 95 était coupé a l'E10, mais maintenant qu'elle bug comme ça ça a réussi a me foutre le doute. Une idée?

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