Manusw201

ah mais la mienne sentait pas l'huile , je ne voyais pas la fumée nan plus sauf quand je tirais , ceux de derrière eux le voyaient bien ce bleu de toute beautèèèeu comme dirait ben !

ton huile elle va bien quelque part , et un moteur qui bouffe autant d'huile n'est pas sain ,c'est soit une fuite externe mais 1l tu aurais une fuite comme j'en ai jamais vu ça coulerais de partout (et au goutte à goutte ) , donc c'est interne soit joints de queue de soupape ou segmentation c'est sûr (vu que tu n'as pas de turbo c'est pas lui )! Demande à quelqu'un de te suivre quand tu tire dedans , t'inquiète qu'il l'a verra la fumée bleu Sur la mienne j'avais les joints de queue de soupape déchiré donc grosse consommation mais j'étais pas à 1l au 700km La 15w40 ne changera pas grand chose là ton moteur à un problème et faut changé ce qui ne va pas! avec de la 15w50 t'arriveras peut à 1l au 1000km ça n'empêchera pas qu'un jour ou l'autre tu rouleras avec pas assez d'huile et paf le vilo mort donc bloc à changé par un d'occase qui bouffera peut être autant d'huile et aussi à refaire d'où au final une perte d'argent! -Si fuite externe vu le niveau de fuite tu aurais de l'huile sous la caisse quasiment jusqu'au silencieux AR -si fuite interne fumée bleu soit en pleine accélération (segments) ou gros frein moteur (joints de queue de soupape) Je ne vois pas autre chose

laisse la voiture moteur chaud au ralentis pendant une 10aine de minute et donne un grand coup de gaz au bout des 10mn si ça fume bleu c'est surment les joint de queue de soupape , ça le fait aussi sur de forte décélération! perso un truc comme ça je déculasse , segments , un coup de déglaçage des cylindres , joints queue de soupape ,et autre joints haut moteur , contrôle culasse , vis de culasse , distri + pompe à eau ,voir contrôle des coussinets tant qu'on y est et roule pour 100000km! Pourquoi contrôle des coussinets car elle consomme de l'huile et si l'ancien proprio à vu ça une fois trop tard ben c'est sûr qu'ils sont marqués (c'était mon cas) Tu dois pouvoir tant sortir pour 600€ de pièces et après tu es tranquille car c'est vite gavant de faire des appoints d'huile tout les week-end au risque si tu oublie , de bousiller le moteur

il aurait pu mettre le bruit d'un vrai rb6 , la le son du moteur est surment tiré d'un jeux vidéo et n'a rien avoir avec le son d'un vrais rb26

tu remarqueras que c'est les vieux dépassé la 30aine c'est mort

ouais pas mal avec les jantes!

si tu remplit ton gobelet tu es capable de faire comme takumi ?

super c'est clair

tu n'avais cas le faire sortir comme ça

Bienvenue parmis nous sinon si tu recherche une chérie yougs est dispo

Effectivement même si on n'était pas beaucoup c'était sympa

un peu fort à mon goût du coup je vais mettre un silencieux supplémentaire mais plus petit en intermédiaire!

Merci Titou ça me fait une photos à mettre Ont peut donc voir le silencieux maison qui fait pas mal de bruit , je essayé de rajouté un silencieux supplémentaire! ça va ce jouer à 5cm près

présent aussi!

vu vendredi une civic genre EK avec un "A" tow hook alu , jante alu , rabaissé , bleu fonçé avec une fille au volant elle allait lavé sa caisse à lanester

pour les sortir avant de démonté les étrier , je les décales et pompe les freins , le piston sort!

dis plutôt que tu kiff docteur house

Les 4 places c'est plus au cas ou j'en ai besoin , j'utilise rarement les places arrière surtout en MR Le gros problème c'est que les JAP sont surcôté un truc de fou alors que d'autre marque sont moins chère pour autant voir plus de performance , après j'aime bien roulé en jap pour le côté décalé /différent des autres automobilistes lambda! que la caisse soit lourdes n'est pas trop un problème en sois , je vais moins attaqué sur les petites routes , plutôt propu pour le côté fun et ludique (un jour j'aurais une vrais 4 roues motrice pour voir le comportement ) , et je sais c'est pas terrible mais je veux pouvoir y monté un attelage donc à voir aussi! Je réfléchissais déjà s13/s14 j'en veux pas , supra mk3 c'est chère de base plus les pièces pour la rendre jolie et assez performante et surtout la fiabilité c'est quand même de vieille caisse avec très souvent un passé inconnu et donc si c'est pour tout changé et quels coute 15 000€ à la fin non merci! Une 325i e30 me ferais plaisir mais ça commence à côté pas mal , parcontre le moteur est sympas (déjà essayé) , le chassis archaïque donc fun (D.A obligatoire pour mes petit bras) le look avec 2-3 pièces est sympas c'est oldschool et assez fiable de plus on trouve des pièces partout! Une rx8 jamais plutôt une rx7 un vrais rotatif qui pousse , mais pour un usage daily sans façon

j'adorerais une evo ou une sub mais quizz de la consommation car ce serait mon daily , jusqu'à 12l en conso normal ça peut allé plus nan Une evo 5 je kifferais

nan 4 places , les portes on s'en fout J'avais pas pensé au skyline , mais la conduite à droite je kif pas! mais je vais y réfléchir!

ben c'est surtout que les jantes d'origine sont en 14 pouces pneus de 10ans craquelé et mort , avec une taille introuvable en V , là j'ai des jantes gratos en 15 avec une taille plus facilement trouvable en V De toute façon je veux faire le minimum de frais dessus ,, c'est une caisse que l'on m'a pour ainsi dire donnée mais c'est pas ce modèle que je voulais ! Je souhaitais plus une petite cylindrée type Honda qui consomme pas , ou n'avoir qu'une seule voiture et une grosse cylindrée plus de 200cv propu 4 places bonne a tout faire! En ce moment je suis propriétaire de 3 caisses toutes assurées voilà la perte d'argent , la 306 va partir sous peu , le temps qu'elle soit vendable , mais pour le même tarif assurance annuel je pourrais m'assuré une caisse de 300cv! Même si la mr est a l'abris ça me gave de pas la bougé plus souvent et en même temps j'aime pas allé au boulot avec , et surtout pas en ville (coup de portière)! voilà je suis en pleine réflexion le pire c'est que je ne vois pas de modèle correspondant à mes attentes futur

Voilà des nouvelle de la célicaca pose des jantes récupéré au boulot , j'ai dû commandé des écrous de roue car ceux d'origine sont spécifique au jantes d'origine ! La mission pour trouvé des écrous de roue type "sphérique" en m12X1.5 à un prix raisonnable , 60€ pour 20 écrous en France et j'ai choppé des écrous acier 30€ les 20 livrés au états unies ! Avant: Après: " /> La taille des pneus n'est pas bonne mais je vais gérer ça!

"Daily" véhicule qu'on utilise tous les jours