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Manusw201

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Tout ce qui a été posté par Manusw201

  1. Manusw201

    Shuto Kousoku Trial

    Je n'ai regardé que le premier sa parle de voiture jap , dont une vieille r30 , c'est du style de "WANGAN MIDNIGHT" !! C'est pas le meilleur des film mais ça se regarde , le second à l'air mieux à voir!! Le premier http://video.google.com/videoplay?docid=-1061133516712522133# Le second ou je crois reconnaître keiichi! http://video.google.com/videoplay?docid=-1061133516712522133#docid=-5338186247135297410 Le troisième http://video.google.com/videoplay?docid=-1061133516712522133#docid=8353453738248402742 Le quatrième c'est en plein de petit partie
  2. Manusw201

    Fast and Furious

    n'empêche faut pas trop qu'on tarde pour faire un run tant que t'es pas en panne
  3. Manusw201

    Fast and Furious

    ouais ben il va avoir du mal a voir le film alors
  4. Tous pareil , sauf que moi je suis un pilote solitaire , j'ai tiré mon frein à main tous seul et pas de tête a queue mais les petit poteau et trottoir je les voyais d'assez près
  5. Manusw201

    délirium de décembre 2010

    Bon ben il neige sur lorient on s'est aperçu de sa en sortant du tonneau de bière et ça glisse pas mal
  6. tu lui fait boire deux panachés et voilà il est dans le même état
  7. Normalement l'expert va passé , puis il va voir avec le concessionnaire ,qu'il a remplacé le regulateur de pression + 9heures de diag et que le résultat est le même , comme le garage est tenue d'une obligation de résultat , ils doivent te remboursé ton ancienne facture ! Après libre à toi de laissé ta voiture pour poursuivre les réparations chez eux
  8. Fais gaffe de pas trop rabaissé , ce serais con de resté bloqué sur un gravillon sur la piste
  9. ook c'est comme mes ancien zenky , tu nous fera un petit feedback , attention les ressorts se tassent , au début ta un bout de bois après 500 à 1000km ils sont faits en tous cas ça a été mon ressenti Donc si les ressort ce tasse il ce peux que ta hauteur de caisse varie suite au "rodage" donc géométrie légèrement fossé ! De toute façon fait ta géo , puis mesure la hauteur au 4 coin tu remesure de la même façon quelque 100è de KM plus tard si ta hauteur à pas bougé ta géo n'a donc pas bougé
  10. Manusw201

    délirium de décembre 2010

    ouais c'est bien joué EE8
  11. c'est au niveau de la bague en bas que rêgle la hauteur , tu visse plus ou moins la fixation (inférieur) de l'amortisseur ?
  12. Manusw201

    délirium de décembre 2010

    On voit pas beaucoup de sylvia en france car elle sont déjà en panne au japon
  13. Manusw201

    délirium de décembre 2010

    s15,s14,s13 sont le type de la voiture (voir carte grise) sur les civic il ya plusieur génération et sur la carte grise le type est marqué (EK ,EG , ED) c'est pareil chez tous les constructeurs
  14. Manusw201

    délirium de décembre 2010

    [dailymotion] Conduire Piloter partie 1/4 envoyé par BG69Jerem. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.[/dailymotion] La suite faut cliqué sur le lien c'est un peu lent mais pas mal déjà je tiens très mal mon volant d'après la vidéo , et le coach à la sortie gentleman driver me la fait remarqué , il faut que je m'applique ,mais je pense pas être le seul sur le forum?
  15. Je suis vraiment intéressé mais c'est au niveau des accompagnant que je ne suis pas sur combien viendrais et qui!! est que les accompagnants peuvent payé sur place ou nan ? car si ee8 viens je lui payerais bien un tour à d'autre aussi
  16. Manusw201

    délirium de décembre 2010

    Pas un flocon sur lorient!!
  17. Je suis pas mal intéressé pour la sortie de fay , sa doit changé de lohéac
  18. t'inquiete ça devait être encore un vieux
  19. 8.7l si t'astique un peu , genre comme un jeune conducteur , ben je trouve pas ça énorme après ça dépend des pârcourt et du temp que tu roule. Par exemple quand je vais au taf je consomme 1litre de plus que quand j'astique le week end et que je fais 200km nan stop , pourquoi car quand je vais au boulot elle est tout juste a température que je coupe , donc l'ecu tourne toujour en mode "starter"
  20. je ne sais pas comment que c'est dur ta ninix mais le corp d'injection gère généralement 2 choses: -Le ralentis , juste le régime , pas le broutage raté ou autre - le potentiomètre d'accélérateur , sa sert un peut comme une pompe de reprise d'un carburateur , il informe le caluculateur d'une variation de charge et l'ecu balance de l'essence. On teste ce capteur à l'ohmêtre Donc si au ralentis ta voiture broute ou ne tourne pas rond , je ne pense pas que celà vien du boitier papillon sauf si monopoint car l'injecteur pourrait être encrassé dans ce cas bac à ultrason à 30€ et c'est bon
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