tony 205T
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admission double xm injection
tony 205T a répondu à un(e) sujet de VictorTheKing13 dans Mécanique de Sport Auto
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le radar automatique marche la preuve en image
tony 205T a répondu à un(e) sujet de Terrible dans Videos de Sport Auto
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calage aac sur bloc ? comment on fait ?
tony 205T a répondu à un(e) sujet de nano1111 dans Mécanique de Sport Auto
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casse soupape suite cliquetis ....
tony 205T a répondu à un(e) sujet de nano1111 dans Mécanique de Sport Auto
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Le régulateur de pression d'essence, qui se trouve généralement sur la rampe d'injecteur, est asservi à la pression d air régnant dans la tubulure d'admission. Il permet de varier la pression d'essence en fonction de la pression d'admission pour garder une pression constante en sorti d'injecteur . La buse de l'injecteur étant soumis a la pression reignant dans le collecteur d'admission , le role du régulateur de modifier la pression d essence via un asservissement au collecteur d'admission par une petite durite relié entre le régul et l admission. Donc que si l'on veut 3.0 bars constant en sortie d'injecteur, la pression d'essence dans la rampe va varier en fonction de la pression reignant dans le collecteur. exemple TCT en phase atmo: A: le régulateur d'origine est tarré a 3.0 bars B: moteur au ralenti on mesure une dépression de -0.6 bars dans le collecteur d'admission. C: on va donc mesurer au mano une pression de 2.4 bars dans la rampe (entré injecteur) A+B=C 3+(-0.6)=2.4 D: pression essence sorti injecteur C-B=D 2.4-(-0.6)=3 A=D 3=3 2eme exemple: si B=0 (durite débrancher) A+B=C 3+0=3 C-B=D 3-0=3 exemple en phase sural (turbo): si B=1 bars de sural A+B=C 3+1=4 C-B=D 4-1=3 si B=1.2 bars de sural A+B=C 3+1.2=4.2 C-B=D 4.2-1.2=3 si on augmente la pression d'essence du régulateur A=3.5 bars : si B=1 bars de sural A+B=C 3.5+1=4.5 C-B=D 4.5-1=3.5 si B=1.2 bars de sural A+B=C 3.5+1.2=4.7 C-B=D 4.7-1.2=3.5 si on augmente la pression d'essence du régulateur A=4.0 bars (régul vr6) : si B=1 bars de sural A+B=C 4+1=5 C-B=D 5-1=4 si B=1.2 bars de sural A+B=C 4+1.2=5.2 C-B=D 5.2-1.2=4 le propleme c est que la pompe a essence de serie fournit que 5.0 maxi en général !!! en plus sa durée de vie sera diminué au dessus de 4 bars !!! Pour conclure il faut régler sa pression d'essence (A) durite de pression/dépression (B) débranché , la pression (A) régler au régulateur sera celle en sorti d'injecteur (D) quelque soit la pression (B) ... et tenir compte de la pression de sural pour ne pas saturé la pompe a essence du réservoir avec des pressions (C) elever car sinon risque de mélange pauvre !!! et n'oublier pas A=D
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refroidissement huile moteur sur bloc turbo
tony 205T a répondu à un(e) sujet de nano1111 dans Mécanique de Sport Auto
oui on peut mais ça va pas passer avec le radiateur d eau faut le déporter sur le coté comme les 205 avec clim et le top serais avec plaque thermostatique qui ouvre le circuit d huile sur le radiateur a partir d une température donné comme ça la modine réchauffe l huile au départ puis elle la régule mais si desfois ça suffit pas le circuit dérive sur le radiateur pour l été c est bien et l hiver ça permet de chauffer l huile rapidement -
casse soupape suite cliquetis ....
tony 205T a répondu à un(e) sujet de nano1111 dans Mécanique de Sport Auto
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casse soupape suite cliquetis ....
tony 205T a répondu à un(e) sujet de nano1111 dans Mécanique de Sport Auto
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Actu. & Prototypes auto
tony 205T a répondu à un(e) sujet de Tom46 dans Discussions Auto de Sport Auto
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taille compartiment moteur
tony 205T a répondu à un(e) sujet de bichon111 dans Mécanique de Sport Auto
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taille compartiment moteur
tony 205T a répondu à un(e) sujet de bichon111 dans Mécanique de Sport Auto
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