MatLax

Les filtres de différentes marques sont de différente qualité, c'est sûr et certain! Pour le filtre à huile je vais toujours pour du Bosch, filtre à air les originaux sont vraiment dur à battre niveau capacité de filtration vs flot, en faisant de la recherche sur internet tu peux trouver des comparatifs et tu vas te rendre compte assez vite que c'est rare que l'aftermarket produit de quoi d'aussi bonne qualité...

Hum, dommage que ce soit du 5x100, ça aurait été bon pour ma Audi en hiver ça

À ce prix là ça peut pas être des originaux... Avoir su, j'étais à Montréal tantôt, j'aurais ramassé ça...

Les deux font des filtres

Faut faire attention pcq y'a Mahle ET Meyle, faut pas mélanger les deux, je viens de penser à ça

Bah en tu cas sur mon véhicule les pièces Meyle ne sont plus bonnes après un an/15 000km alors c'est comme vous voulez

Je pense que je t'ai vu sur Mont-Bleu y'a pas longtemps

Mann, Mahle et Bosch c'est bon, Meyle c'est de la bouze Edit: filtre à air pogne du OEM C'est sur un 1.8T? Si c'est ça tu devrais vérifier, je pense que tes coils peuvent être "upgradés", sur ma Audi avec un kit de coils 1.8 je peux mettre des coils de 4.2 aussi si je ne me trompe pas...

Si elle n'a jamais été évaluée et que tu n'avais pas déclaré tes modifications ça serait extrêmement surprenant que tu réussisses à ravoir plus que ce que la voiture vaut pour les assurances si elle était stock. Ta prime aurait été augmentée en conséquence si la voiture avait été évaluée comme valant plus cher, étant donné que tu payais le montant de base, y'a pas grand chose à faire avec ça...

Ouch... qu'est-ce que la demoiselle dans l'autre voiture a dit pour sa défense?

Une moto 1.6D? Sign me up! Dommage qu'avec un turbo ça serait un peu trop chaud pour les jambes

Mets un spacer sur ton support à moteur, all the cool kids do it... Bin content de ne pas conduire ma Audi parce que je pense que c'est ça qui serait arrivé quand je suis passé par là l'autre jour, si on est deux dans la voiture des fois je frotte en sortant du stationnement sous-terrain chez moi et ça c'est sur la suspension d'origine

Je disais juste ça pcq les photos sont toutes à l'envers

A tient pas la route, c'est juste ça le problème....

Séérieusement je suis vraiment triste de m'en être débarassé (au moins ça m'a permis de payer le loyer!) et ça va être ça ou un Unimog que je vais avoir dans l'avenir comme bibitte à bouette

J'ai un kit pour mk3 que j'essaie de vendre, vient avec toutes les bracket d'origine en plus (ça vous permet de tout peinturer pour rendre ça rust-proof), 100$ et ça part, le short shift kit est vraiment hot, contactez moi si ça vous intéresse, c'est pas hyper difficile à installer.

Ah oui, les deux lumières qui sont sur le banc passager c'est des 24 volts, donc si ça te tente de les poser à qqpart t'as pas besoin de convertir rien ET ça vaut à peu près 125$ pour la paire d'après ce que le gars m'avait dit

Vendu

Ouin, je trouve ça vraiment triste de devoir m'en débarasser, mais je retourne à l'école en septembre, je travaille sur appel, il est à 30 minutes de chez moi et j'ai déjà ma Audi à refaire à grandeur, ça fait déjà trop de choses à m'occuper...

En général il est en bon état, les fenêtres sont à refaire sur les portes, le plancher en arrière est rouillé, percé la grandeur d'un 2$ (donc en bon état comparé à beaucoup de Iltis), le véhicule ne part pas, le timing a l'air bon, j'ai pas eu le temps de vérifier si les bougies sont bonnes ou si c'est un problème de compression, je vais le faire la prochaine fois que je suis chez mes parents, le véhicule a 45 000km (de mémoire) Je donne un moteur 1.8L ou 1.9TD en prime, comme vous préférez, je peux donner les deux si ça vous tente de faire un 1.8L turbo Il est au nord de Wakefield à Farrellton La Audi est un trop gros projet pour l'instant et j'ai pas l'argent pour garder trois véhicules dont deux qui sont à réparer. 1000$ non négociable, je l'ai payé 1400$ originalement

Mais moi je peux en acheter deux pour le prix de la tienne, ca en fait une pour les pieces! =P

Voyonz raph, cest une s4 comme la mienne que taurAis du rebatir! Au moinz tas pas a enlever le moteur Pour faire une job de turbo =P

déjà fait mais il ne marche plus sur windows 7 pis jai pas eu bsoin de men servir encore pour justifier un re-download Si t'as Win 7 Ultimate ou Professional t'as juste à utilisé XP Mode (ouvre le menu démaré et fais une recherche pour ça), tu vas pouvoir installer ETKA sur une machine virtuelle qui roule Windows XP

Tu me diras si tu le veux, y'a pas l'air pressé de s'en aller

Les bushings sur l'axle ont moins de 2000km et ça coûte une beurée à faire changer. Vous avez juste à swapper vos freins dessus (j'ai pas pris le temps de défaire ceux qui sont déjà dessus). Ça vient avec le support qui se rattache au body de la voiture, c'est moins de trouble de le changer comme ça selon moi. Si vous sentez que votre voiture se promène de gauche à droite sans que vous tourniez le volant, y'a des grosses chances que ça soit ça le problème. Faites une offre (photo à venir) Le hitch vient avec une boule, faites une offre (photo à venir) Roofrack d'origine, manque deux pads en caoutchouc, 30$ http://85.eho.st/pjvkhu1x+ Deux shocks avant presque neufs, 30$ http://85.eho.st/pjum9twb+ Kit Missing Linkz (short shift), originalement 140$ (kit teflon/ptfe complet avec shift rod bearing) + shipping, fait une grosse différence pour ce qui est du jeu dans le bras de vitesse et de la distance de déplacement quand on change de vitesse (possibilité de 50% ou 25%, dépendament comment vous l'ajustez). Mon kit vient avec des pièces d'extra par rapport au kit sur internet parce que j'avais acheté d'autres morceaux neufs au dealer quand j'ai fait l'instalation (la bolt qui est toute seule, le link en plastique blanc, et les foams qui vont après les boules). Pour l'instant les pièces sont sur le primer parce que je voulais pas que la rouille pogne quand les morceaux étaient entreposés dans la remise chez mes parents. 80$ et c'est à vous, ça s'installe en une après-midi. http://85.eho.st/pjjkepnx+