MatLax

Allright Mark, laisse moi désassembler la suspension avant, ça va se faire après mercredi

Je suis prêt à vendre mon kit pour lifter un mk3, mais je ne vais pas me donner le trouble de défaire la suspension avant de sur la voiture si personne n'est intéresse, pour avoir une idée de quoi ça a l'air allez voir là: http://www.vwquebec.ca/forum/showthread.php?237380-Questions-au-sujet-d-un-lift-de-suspension-sur-un-mk3&highlight=lift+mk3 Ça inclut les coils et shock avant et arrière. Y'a moyen de fitter des pneus 2'' plus grands pour ajouter 1'' de lift en trimant le derrière des ailes avant, le look est beaucoup plus beau avec des gros pneus (ça remplit les ailes) et le comportement routier est quand même super. S'il y a quelqu'un d'intéressé, faites moi signe, ça partirait pour 75$

Ils sont encore bons, remontent tout seul, je les ai pas eu sur ma voiture parce que ça me prenait des shock de Passat pour avoir la hauteur que je voulais. Je sais pas c'est quoi la marque, ils sont noir au complet.

J'veux une B3 moi aussi

Transforme le derrière du char en frigidaire! :D

T'aurais pas voulu fermer ça avec du métal? J'ai un hood et un toît si tu veux, c'est juste de décourber qui est du trouble

Ça avance ça? Maintenant que t'as tes portes ça nous prend des updates!

Moi c'est du 235/40/18 dont je vais avoir de besoin, te me diras ce que tu peux m'offrir, merci!

C'est impressionnant, mais je finis par perdre le fil, on dirait qu'il y a trop de choses à assimiler!

Si quelqu'un a upgradé ses freins et a les pièces qui traînent, juste à me faire signe!

Pas avoir 28 projets chez mes parents (y'est pas question que j'en rajoute un par peur de me faire arracher la tête ) je l'achèterais pour me faire le char de rallye auquel je pense depuis un bout, dommage!

Année, milage, ça va t'aider de dire ça

J'ai les portes dont t'as de besoin, je peux te les donner à condition que t'es prêt à faire le 50km pour venir les chercher chez mes parents

Si qqn veut des roues old-school pour une mk1/2 http://toronto.kijiji.ca/c-cars-vehicles-auto-parts-tires-tires-rims-NOS-Audi-4000-Audi-Coupe-Alloy-Wheels-W0QQAdIdZ242438625

C'est la carte cacanetire qui donne 250 km me semble

Même avec leur liste qui inclut des huiles qui ne sont pas des vraies syntec, personellement j'irais pour de la vraie syntec seulement.

Vous avez pas idée à quel point c'est frustrant de magasiner des pièces pour ma S4, ça fait seulement 12 ans que ces voitures là ne sont plus vendues ici et y'a déjà des pièces qui sont NLA... Je peux même pas acheter un bumper cover dans le neuf et ça court pas les rues des Ur-S4/S6 (parce que le bumper est pas le même que sur une 100/A6). De l'autre côté, les gars de BMW et Mercedes ont des voitures qui datent de y'a 30 ans et presque tout se fait encore, en fait, chez Mercedes tu peux avoir une voiture de 50 ans et avoir des pièces neuves encore disponibles. Qu'est-ce qu'ils font chez VAG? Les gars qui ont des Audi Quattro (un modèle historique s'il en est un chez VAG) ont de la misère à les garder sur la route parce que y'a plus rien de disponible même si la voiture s'est vendue jusqu'en 1991!!! À un moment donné il va falloir qu'ils se réveillent!

Avec son moteur il est mieux de mettre de la vraie synthétique, dans ta liste y'a juste la mobil 1 qui l'est, sinon tu dois fouiller pour de la ELF, Motul, Royal Purple (ils ont commencé à en vendre au cacane tire), Red Line, Amsoil et y'a une Castrol faite en Allemagne qui se vend en amérique du nord, mais il faut fouiller c'est de la Castrol Syntec 0w-30 le nom... Je sais que chez Autoxtrem ils vendre de la Motul et probablement que Raph vend de la vraie syntec lui aussi. Tu peux t'informer chez ton dealer pour savoir ce qu'ils mettent comme syntec, je sais que chez Nissan c'était de la Mobil 1

Jo m'en parle à chaque fois que je le vois

Camber much ou c'est l'angle de la photo? Avec un axle solide en arrière t'es pas supposé avoir de camber même en droppant....

Y'a quoi sur ta rallye à la place?

Bonne chance, le mien a fini par partir à 75$ avec la transmission...

Je comprends pas de quoi tu jases :p Probablement que je vais devoir laisser faire pour le bearing de toute façon, je me suis fait coller pour une inspection et c'est vraiment trop d'argent qu'il faudrait que je mette d'un coup sur ma voiture alors je suis en train de regarder pour autre chose qui va me permettre de réparer la Audi tranquilement et de ne pas avoir à vider mon compte en banque juste avant le temps des fêtes! Vous m'aimerez pas, mais je risque de vendre mon âme pour une voiture GM C'est temporaire (jusqu'en août 2012...) promis!

Ça me l'avait fait sur mon TD, quand j'Accélerais le moteur venait cogner dans le hood, quand je freinais il venait s'acotter sur le filtre à huile... Au début ça donnait des petits coups alors je pensais aux essieux, mais quand ça s'est mis à brasser en fou je me suis dit qu'il y avait de quoi de plus grave que ça qui se passait!

Shell Rotella, autant dans ma défunte Volks diesel que dans ma Audi 5cyl... Je sais pas si c'est recommandé pour les autres moteurs au gaz, tout ce que je sais c'est que c'est une huile qui est faite pour foncitonner sous haute pression, c'est de la synthec et elle coûte 30$ pour 5L au cacane tire...