Mattorly1

Tu as des adresse pu je peux en trouver a des prix correcte?

Je recherche sur le net un collecteur admission gros volume je trouve queun seul sur uspmotor quelqun a d'autre adresse ou en trouver car le prix cher usp fait mal

c'est vrai, mais y'en a qui mettent 10/15 ou 20000€ dans une GTI ou autre du même style et là .... quand on aime on compte pas mais quand même...... Tu sais l'argent est une notion relative à chacun. C'est pour cela que je ne souhaite pas en débattre ou m'étaler sur le cout d'une telle prépa. Le but de cette présentation est simplement le partage de notre passion commune. Certe, j'aurais pu faire le choix de rouler en RS4 V8 ou autre belle auto...mais mon plaisir est ailleur Et si la vie m'a bien appris une chose, c'est qu'il faut savoir laisser le plaisir prendre le pas sur la raison j'aime ton commentaire spirou

Pas mal ton octavia ils ont fait des gros effort skoda la

Tu as pas soudure a faire ci tu achete du milltek le decata se reprend sur la lingne stok grace a un manchon de reparation qui est vendu avec il se monte avec des collier tous comme le cat back avec le cata stock

Un gtx sans forger ne sert pas a grand chose mais une fois le bloc forger ya du potenciel de ouf avec ce turbo!!!moi le gt3071 que j'ai choisi est le premier vendu part atp

Il c'est tromper c'est la pouli d'amper

Pourquoi veux tu maitre un echangeur plus gros ci tu met le methanol tu naura pzd de problemes de temperature d'admi poussin avec sa leon a clastre a pas arreter test et moi aussi sa leon sans metha au bout de 10 test sa caisse a plus la santer obliger de la laicer refroidir moi auqun problemes de ce coter la grasse au metha apres a voir ci tu prefere depence ton argent pour pas grand chose!!!ce n'est que mon avis

Bienvenu une bonne petite voiture pour en avoir eu une

Bah fait que tu arrive a maitre la pompe au meme niveau que le reservoire ou mtr vends des clapet antit retour quand tu peux pas avoir les 2 au meme niveaux!!le kit que mtr te vends la pompe et le boitier sont differant mais sa fonctionne pareil c 'est le nouveux model ou tu peux regler via les molette sur mien faut un tourne vis!!!pour le reglage c'est mtr qui la fait de memoir sa ce declanche via la sural de 500g a 1,5b faut maitre 100g de plus histoire de pouvoir injecter tous le temps

Ma voiture a ete regler sans methanol la carto a 2 ans les 345hp c'est sans methanol oui les moin de 20 degres c'est avec le methanol allumer faut que je face un passage au banc voir la diff avec et sans car quand j'ai passer jave plus de methanol et la flemme d'aller cher mtr juste pour 4l de metha

L'echangeur S3 sur ebay un original audi coute 288€ http://m.ebay.fr/itm/171001023794?nav=SEARCH&sbk=1

Ba la golf 400+ MRC tourner avec des temperature d'ami correcte et les cheveaux ete la vec ma config j'ai 40 degres de temperature d'ami et avec le metha moin de 20 degres ont log pour voir les differances et maitrr autant pour gratter quoi 2-3hp je teeouve pas tres utile apres chaqun sont avis!!!j'ai fais le test quand j'ai eu ma polo gti j'ai mis le dorge a 1000€ pour gagne 5hp au finale ca faire chercher le cheval autant attendre et maitre un trubo!!!j'ai contacter clay de cher cts qui font des echangeurs plus gros il ma dit que la diff est tres minime

Une question bete pourquoi maitre un echangeur plus gros alprs que celui de s3 encaisse casi 500hp???appart payer plus chere pour gagner meme pas 10degres dur

J'ai vue le kit qu'il vas te vendre il est tres bien tu compte maitre un ou 2 injecteur??et l'instalation est pas tres compliquer et mtr peut te vendre aussi le metha de drag pute a toi de le diluer et pour l'instalation fait attention a ne pas maitre la pompe plus basse que le reservoir cinon tous le metha vas ce retrouver dans l'echangeur

Oui le kit est complet mais j'ai autre model que celui du lien ma pompe est plus grosse cette pompe est pour un injecteur la mienne peut en avoir 2 comme j'ai sur ma voiture un petit avant echangeur pour bien le refroidir et l'autre juste avant le papillon avec le hight flow bsh avec l'insert pour le metha

Le aem coute 500€

Moi j'ai le aem qui asser bien mtr peut vous en vendre

C'est celle que Evo engenering à refaite (la Gti édition 30 à spirou), voyant les photos le bloc avait bien souffert quand même , alors Ok les Cv sont la mais la mécanique souffre quand même (donc sur du long terme...) Les bloc S3-TTS-Cupra-Edition 30 , sont fiable jusqu'à 400-430cv maxi , après vaut mieux avoir un bloc forgé. Comme les TFSI de 200 cv à la base c'est maxi 330cv. Après la gestion y fait aussi beaucoup. Merci pour ce que vous dites mais je pence que BR et KSF save ce qu'il font donc ont verra bience que nos caisse vont sortirC'est clair quelle vont bien sortir puisque pour ma part je pense que certain préparateur l'on déjà fait accoupler un gros turbo+kit metha je ne citerai personne pour ne pas polémiqué dessu... En bréf c'est une config qui marche fort maintenant sur la fiabilité dans le temps perso j'suis septique Celle qui spirou a tres bien tenu avec le nombre important de proprio quelle eu et toud ce quelle a ramasser et c'est caisse qui servit au devellopement donc elle pu souffrir plus que les prepa actuel

Regarde la golf ed30 a minhea elle sorter 450hp interne stock!!et ci le bloc casse je forge et le metha fiabilise pas mal le bloc la gestion sera faite sans le metha je pence ont verra ce que minhea et franck me diront ils mon dit tinquiete pas sava marcher ont verra tous ça une foi le tous monter commeça avec poussin ont se ferra des test comme ont fait deja mai sa cupra a plus de santer que la mienne passer 240 elle mais 2 caisseC'est celle que Evo engenering à refaite (la Gti édition 30 à spirou), voyant les photos le bloc avait bien souffert quand même , alors Ok les Cv sont la mais la mécanique souffre quand même (donc sur du long terme...) Les bloc S3-TTS-Cupra-Edition 30 , sont fiable jusqu'à 400-430cv maxi , après vaut mieux avoir un bloc forgé. Comme les TFSI de 200 cv à la base c'est maxi 330cv. Après la gestion y fait aussi beaucoup. Merci pour ce que vous dites mais je pence que BR et KSF save ce qu'il font donc ont verra bience que nos caisse vont sortir

Regarde la golf ed30 a minhea elle sorter 450hp interne stock!!et ci le bloc casse je forge et le metha fiabilise pas mal le bloc la gestion sera faite sans le metha je pence ont verra ce que minhea et franck me diront ils mon dit tinquiete pas sava marcher ont verra tous ça une foi le tous monter commeça avec poussin ont se ferra des test comme ont fait deja mai sa cupra a plus de santer que la mienne passer 240 elle mais 2 caisse

Ont vas faire le meme montage en gt3071 la pompe usp qu'il parle est une de tt rs modifier pour golf cupra....sa voiture a ete faite cher BR vaux le penil!!!les interne stock supporte un gt3071 sans problemes meme avec le metha

Cette cupra marche super bien!!!

Sur quelle emplacement est tu reprit??

Bah pour le moment tu es le seule praparateur que j'enttend dir sa!!