Démon111

A mon tour :

Alors, je vous ai relus et voilà ce que je peux dire : Comme Mathéo le précise dans la section vente sur CivicYume le post est de suite looké car il y avait de l'abus, çà devenait des topics plus a discussion que ventes. Une fois que le membre a signalé sa vente close le topic est supprimé ceci afin de faire de la place au forum et éviter du stockage inutile. Pour ce qui est de 1 modo par section c'est pas jouable car comme dis on ne peu pas forcément être toujours dispo et si le modo est seul a son retour il va péter une pile pour tous rattraper ! Perso je suis modo dans une seule section sur CivicYume (prépa) car a l'origine de sa naissance mais je m'occupe de la modération du forum dans sa totalité. En gros sur CivicYume il y a des modos spécifiques pour chaque section mais tous modo a accès dans chaque section et il y a aucun bordel, la modération est plus simple car en cas d'oubli un autre peut rattraper celui-ci. le nom des modérateur est précisé sous chaque section et chacun en a plusieurs, les admins sont sur toutes les sections. Voilà un aperçu d'une partie :

Vous trouverez également toute la présentation des pièces et leur montage via ce lien : http://www.demon67.fr/index.php?/category/257 Les 97,1kgs c'est Taiji des forums CivicYume/CTRteam/JapAuto, moi c'est 93,6kgs mais toutes les pesées ont été faites avec les vêtements donc on enlève au moins 3kgs lol. Pour ce qui est du pilotage avec les baquets et le centre de gravité plus bas c'est vraiment plus pareil et la conduite change complètement.

Ben avec plusieurs passages au banc sur différentes config j'avais à chaque fois que 1ch de différence donc c'est très proche de la réalité. Par-contre tu peux avoir des différences par rapport aux températures extérieures ou autre mais à chaque fois que tu feras des run prends touj la même route dans le même sens et le point identique de départ. Et pour répondre à ta dernièrequestion, oui c'est beaucoup avec si peu de modifs. Il faudrait avoir plusieurs datalogs pour comparer. PS : pour les printscrenn tu fais "impr ecran" sur ton clavier puis tu colles dans un logiciel style "Paint" ou "Photofiltre", tu recadres et enregistre au format désiré.

Voilà l'ami, j'ai sorti ta courbe : Config : * Airbox MUGEN * Catback MILLTEK * FlashPro by LR Performance

[HS ON... Il me faut le poids exact du véhicule avec toi y compris ! ...HS OFF]

Belle prépa ! Mais il la vend pour ne pas la laisser dehors et un échange est possible ? J'ai pas tout suivi là ! Au final le prix çà donne ?

Voilà le résultat final :

J'ai fait un tour avec la CTR, la position de conduite et les sensations n'ont plus rien à voir. Déjà pour une position basse c'est vraiment une position basse, j'avais l'impression d'être assis dans un Del Sol. C'est si bas que je voyais plus le compteur de vitesse et ai du baisser le volant. Ensuite, on sent vraiment bien le gain de poids mais également les imperfections de la route. Sinon côté baquets, c'est assez confortable mais vaut mieux ne pas être trop large sinon on rentre pas. Bref, je conseil cette modif aux personnes faisant de la piste ou ne sortant que la CTR le week pour des sorties chaudes ! Ceci mis à part va falloir penser a passer en 17" pour gagner encore un peu mais avant faut que je retrouve ma clef des boulons antivol sinon va falloir les faire sauter !

Petit calcul de gains de poids ! Taiji : Taiji avec un new baquet et sa glissière : Taiji avec un baquet origine et sa glissière : Donc un gain de poids de 13,5kgs par siège ce qui donne au total 27kgs de moins dans la CTR !

Les news baquets : Les glissières : Les baquets montés sur glissières : Le reste du montage demain !!!

Désolé mais je savais pas pour les modos absents ! Pour les avertissements j'évite au maximum et discute pas mal par MP avec la personne concernée avant d'en arriver là car il faut essayer de rester ouvert et objectif mais il est vrai également que certains n'en valent vraiment pas la peine... Pour les posts il faut prévenir avant la suppression afin de laisser la chance à la personne de le modifier sans pour autant lui laisser 15j pour le faire. Si ce n'est qu'une erreur de section, simplement le déplacer dans l'adéquat en le précisant ! Le tout est de maintenir quelque-chose de cohérent sans pour autant fusiller les gens, à force et avec le temps les choses rentres dans l'ordre tout seul. Pour finir, si vous avez besoin d'un modo....vous savez ou me trouver !

Corrigez-moi si je ma plante mais vous êtes bien 7 - 8 admins / modos pour 855 membres au total non ? Ben, je trouve que c'est largement suffisant. Le truc c'est qu'il faut dans la mesure du possible être connecté souvent afin de surveiller les sujets/posts et les corriger si nécessaire. A titre d'infos, sur CivicYume on est 8 admins / modos pour 2505 membres, en avoir plus n'est pas forcément la meilleure solution car plus vous serez et moins çà sera évident a gérer. J'ai été cofondateur d'un forum dédié aux "R" pendant plusieurs mois et ce forum a tout simplement disparu car les manières de gérer de certains ont fait que... Je pense que ce qu'il faut c'est que chacun ai une ou plusieurs tâche précise et s'y donne à fond tout en surveillant le reste pour éviter les oublis. Pour terminer je dirais que le forum est très bien mais qu'il pourrait être encore mieux et se développer d'avantage si les règles établies étaient appliquées à la lettre !

Impossible, les glissières sont spécifiques pour CTR FN2 ou FD2 ! Direction le garage déjà à cause du CT puis pour la possibilité de retour à l'origine en cas de vente car çà je récupère !

Les Glissières position basse J'S Racing devant arriver demain au plus tard j'ai passé commande des baquets : Oreca Corse Noir/Rouge (7,3kgs) En promo a 231€ au lieu de 289€ !

Salut @ tous ! Ce topic est destiné au matériel de reprogrammation FlashPro de Hondata et concerne les véhicules suivants : Honda Civic Type R " FN2 " - Honda Civic 1,8L i-Vtec " FN1 + FK2 " - Honda S2000 " AP1 + AP2 " Il devra y être posté seulement : * Liens de nouvelles MAJ du Logiciel * Tuning (Display) * Tables de reprogrammation ...etc... Pour les MAJ du logiciel FlashPro Manager voici le lien direct : http://www.hondata.com/downloads.html Pour le tuning voici le lien direct : http://flashprotuning.com/ Pour tous téléchargements sur FlashPro Tuning il vous faudra être inscrit ! Voilà quelques Displays dernières versions : " Cliquez sur les images pour le téléchargement " Mucter's v2 FusionX9's VitViper v3 Keefer's v2 Dan's First Pour modifier le Display : * Télécharger le fichier * Ouvrir le FlashPro * Cliquer sur "Display" dans la barre * Cliquer sur "Display" en haut à gauche puis "Load..." * Chercher le fichier téléchargé et le sélectionner puis "Ouvrir" * Le Display change reste a le sauvegarder * Cliquer à nouveau sur "Display" en haut à gauche puis "Save..." * Donner un nom à votre fichier puis "Enregistrer" Voilà maintenant un exemple de reprogrammation de la " Throttle Table " : ViViper TSX TB Code:0 1.57863145258103 3.58943577430972 6.58463385354142 9.58583433373349 13.0792316926771 16.9867947178872 21.5966386554622 28.187274909964 34.5978391356543 41.7887154861945 58.6854741896759 75.2761104441777 90.2761104441777 100 0 1.57863145258103 3.58943577430972 6.58463385354142 9.58583433373349 13.5654261704682 17.3889555822329 21.5966386554622 27.8871548619448 34.68787515006 41.7887154861945 58.6854741896759 75.2761104441777 90.2761104441777 100 0 1.57863145258103 3.58943577430972 6.58463385354142 9.58583433373349 13.5654261704682 17.1668667466987 21.5966386554622 27.9951980792317 34.7899159663866 41.7887154861945 58.6854741896759 75.3841536614646 90.2761104441777 100 0 3.58943577430972 4.47779111644658 6.58463385354142 9.58583433373349 13.9855942376951 17.2869147659064 21.3685474189676 28.499399759904 34.8859543817527 41.7887154861945 58.9855942376951 75.4981992797119 90.2761104441777 100 0 3.99759903961585 5.19807923169268 6.58463385354142 10.2761104441777 14.3877551020408 18.0792316926771 22.6890756302521 29.1776710684274 35.9963985594238 42.9951980792317 60 75.5762304921969 90.2761104441777 100 0 4.39975990396159 5.88835534213685 7.28691476590636 10.6842737094838 15.3841536614646 19.3877551020408 23.9855942376951 30.3841536614646 37.2869147659064 44.1776710684274 61.0984393757503 75.8763505402161 90.7983193277311 100 0 4.78991596638655 6.58463385354142 8.27731092436975 10.6842737094838 15.3841536614646 20 24.4777911164466 30.9963985594238 38.499399759904 47.9951980792317 63.9855942376951 76.9867947178872 91.4885954381753 100 0 5.3781512605042 7.32893157262905 9.36974789915966 12.1188475390156 15.6842737094838 20.8763505402161 25.4981992797119 33.1392557022809 41.608643457383 52.7250900360144 69.1356542617047 79.2376950780312 91.9867947178872 100 0 5.6062424969988 8.05522208883554 10.4981992797119 13.2352941176471 17.1188475390156 21.608643457383 27.5090036014406 34.6758703481393 47.3889555822329 61.296518607443 75.0540216086435 83.2172869147659 92.5870348139256 100 0 5.99639855942377 8.74549819927971 11.608643457383 14.4777911164466 18.5354141656663 23.1392557022809 29.765906362545 38.5354141656663 53.8355342136855 66.1884753901561 79.2376950780312 85.6542617046819 92.9951980792317 100 0 6.36854741896759 9.66986794717887 12.7370948379352 15.546218487395 19.7478991596639 24.8979591836735 32.1188475390156 42.7370948379352 59.3157262905162 69.6158463385354 80.9963985594238 86.4885954381753 93.499399759904 100 0 6.36854741896759 9.66986794717887 13.0672268907563 16.7767106842737 21.1044417767107 26.8667466986795 34.3697478991597 46.9387755102041 62.9951980792317 71.9867947178872 82.7671068427371 86.9867947178872 93.499399759904 100 0 6.36854741896759 9.66986794717887 13.3673469387755 17.2869147659064 22.0168067226891 28.8175270108043 36.8667466986795 50 65 73.9855942376951 82.9951980792317 86.9867947178872 93.9855942376951 100 0 6.42857142857143 9.76590636254502 13.499399759904 17.436974789916 23.0672268907563 30.6542617046819 38.6794717887155 52.9291716686675 66.5486194477791 75.9963985594238 83.6074429771909 87.3469387755102 94.405762304922 100 0 6.42857142857143 9.76590636254502 13.499399759904 17.436974789916 23.9075630252101 32.8571428571429 43.1452581032413 55.828331332533 69.3577430972389 77.7671068427371 83.6074429771909 87.3469387755102 94.405762304922 100 Les tableaux à utiliser pour la modification dans le FlahPro : VitViper Stock + TSX.xls * Stock est a utiliser avec une configuration origine. * TSX est a utiliser avec une configuration modifiée ou gros papillon. Pour modifier la Throttle Table : * Ouvrir le FlashPro * Cliquer sur "File" en-haut à gauche puis "Open..." * Sélectionner la Carto a modifier puis "Ouvrir" * Dans le tableau "Calibration" cliquer sur le "+" de "Throttle" * Cliquer sur "Target throttle plate" et la table s'affiche * Faite un "Copier/Coller" de la nouvelle table dans celle du FlashPro * Cliquer sur "File" puis "Save as..." pour enregistrer les nouveaux paramètres Je vous invite également a poster vos courbes de puissances afin de faire des comparatifs ! Tuto pour effectuer vos Datalogs : Nécessaire : 1) Un FlashPro (FP). 2) Un PC avec le Flashpro Manager Installé. 3) Une route (voir a) pour caractéristiques. Marche à suivre : 1) Trouver une longue ligne droite, plate sans croisement où sortie de véhicule. 2) Brancher le Flashpro sur le port diag de la FN2 (sous le volant à droite). 3) Appuyer sur le bouton Datalog du FlashPro, une lumière orange va clignoter sur le FP. 4) Faire le Run en démarrent en 3ème vers 1500tr/min et monter jusqu'au rupteur sans lever le pied. 5) Appuyer sur le bouton Datalog afin d'enregistrer le Run. (le plus tôt est le mieux car plus on met de temps, plus il y aura des données dans le LOG et moins la courbe risque d'être exploitable). -> A ce stade le LOG est effectué. a) Il est possible d'enregistrer plusieurs run dans le même LOG. b) Il est possible d'enregistrer plusieurs LOG dans le flashpro avant de le brancher sur un PC. 6) Rentrer chez soi puis brancher le FlashPro sur le PC et lancer le FlashPro Manager 7) Cliquer sur le bouton Flashpro (1.) Aller sur l'onglet (2.) Sélectionner le Log (3.) « Par défaut ils sont classés par date, le plus récent étant le dernier » 8) Appuyer sur Download, le LOG est chargé dans le FlashPro Manager, cliquer sur le menu déroulant Datalog puis Export. Choisir un nom et enregistrer. Petite précision sur l'enregistrement du Datalog : 1) Cliquer sur " Save As " (point vert) dans l'onglet " Datalog " (flèche rouge) pour enregistrer le fichier au format " *fpdl " destiné au professionnel pour reprogrammation. 2) Cliquer sur " Export " (point violet) dans l'onglet " Datalog " (flèche rouge) pour enregistrer le fichier au format " *csv " destiné à sortir la courbe avec le Logiciel CTR Team Dynometer. Tuto pour transformer vos Datalogs en courbes : Nécessaire : 1) LOG(s) Effectués avec le FlashPro. 1) Logiciel By Menfou (CTR Team Dyno). Marche à suivre : 1) Lancer le Logiciel CTR Team Dynometer. 2) Cliquer sur CompareFlashpro. 3) Cliquer sur Paramétrage Voiture et saisir les paramètres adéquats. Exemple de réglage : 4) Cliquer sur File 1 et sélectionner le fichier précédemment sauvegardé dans le FlashPro Manager. 5) La courbe apparaît et l'on peut naviguer dans les différents boutons (couple, AF, etc…). Logiciel By Menfou " CTR Team Dynometer " : Disponible via ce lien : CTRTEAM Dynometer Voilà, a vos claviers....

Tu as une autre solution moins contraignante lors des runs si jamais tu démarre que après un certain temps ou si tu coupes trop longtemps après (même si le temps excédé est de 30min.) : Sur le graphique du datalog fait clic droit et tu verras l'option set "new end" et "new start", de là tu peux choisir le début et la fin de ton graph donc de ta courbe. Mais la première solution reste la meilleure.

ah oui faut que se soit bien plat.... vais devoir changer de route lol merci des infos Oui, une route bien plate ! Sinon je précise un truc : coupe a 8200/tr/min ton log si tu as le rupteur comme à l'origine donc 8300tr/min et à 8500/tr/min si LR te l'a mis a 8600/tr/min !

Oh put^^ je kiff à mort, c'est agressif à souhait !

Clair que c'est pas évident de juger comme çà mais j'avoue que çà me fait bizarre !

Ok, pour les logs prend toujours la même route, bien plate, départ/arrêt aux mêmes endroits et dans le même sens de circulation, toujours en 3ième a 1500tr/min) et évite d'aller jusqu'au bout du rupteur car la courbe se fausse à la fin sinon donc appuie sur le datalog vers 8200tr/min et assure-toi que ta clim est bien sur Off autrement tu vas perdre env 10ch !

Joli taf ! Par-contre où trouvez-vous cette peinture car j'ai eu beau chercher à part les US je n'ai rien trouvé !

Nickel ! Normal que la carto LR soit meilleure que la Gr.N ! La Gr.N qui se trouve dans le FlashPro est pourrie et n'a rien du tout à voir avec celle qui se trouve dans le boitier Gr.N vendu séparément qui est bien meilleure. Maintenant fait des logs et postes-les avec le soft de Menfou que je puisse voir ce que çà donne ! (je t'ai donné le tuto par MP) Soft Menfou : Disponible via ce lien : CTRTEAMDyno v1.8.2

Que le moteur soit un K20A ou K20Z la boite est identique donc Embrayage, VM et Différentiel le sont également !

Pas de soucis, c'était histoire de rendre service juste en remboursement des fdp !