Honda Fashion1
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Honda Fashion1 a répondu à un(e) sujet de marc b18c611 dans vos remarques sur le forum
Et bien voila .... Vite fait bien fait ... -
Salut, No souci tu peux le démonté, y a rien qui saute à la tête Juste quand tu le remet, noublie pas le joint (j'en connais qui ne le voie même pas ), dégraisse bien le contour de la culasse et le joint. Passe avec ton doigt huilé (neuve) sur le contour, l'huile en brulant fera colé ton joint. Amuse toi bien. -
Salut, Les diques pas vraiment besoin et de plus faut changé pour le CT si ils sont rainuré ou percé. Par contre les DS 2500 sur des diques d'origine marche très fort pour une utilisation de tout les jours. Mais comme dits Nicaro, pas pour circuit, sinon faut passer en DS3000, mais là s'est à froid que ça fait mal -
+1 et réplique rota ... Prix 448 euros, livré. -
Disponible, jante Drag ... http://www.dragwheels.pl/
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Salut, sorry j'étais en vacance. Pour l'amorto en effet il faut changer les 2 en géneral, sinon tu auras inévitablement une différence, mais faut voir depuiios combien de temps tu les as et les tester. Je ne fait pas KW je ne serrais pas t'aider pour ça, sinon en bilstein.. -
J'ai en stock
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Et comme d'hab manu ... J'ai ça ... -
Salut, j'en ai pas. -
A ma connaissance y en pas d'autres -
j'ai en stock
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Barilet Pour honda crx del sol vti
Honda Fashion1 a répondu à un(e) sujet de dubskevin dans recherche
Il faut voir si s'est le barilet avec ta cléf qui a un problème ou le contacteur à l'arrière du barilet? J'en ai.. -
J'ai des nouveaux en stock 139€ -
Pas plus compliqué que de mettre un 2.2 VTI. Rien de spéciale, mis à part prendre les supports moteurs. -
Salut, Changer un collecteur donne un gain de puissance, minime puisque les gaz seront freiné plus loins. Il certain qu'on ne gagne pas 20 ch, même avec une ligne complète. Le faite de changer uniquement le collecteur te donnera un peu + de couple, mais risque de te freiné à haut régime. Maintenant je ne pense pas qu'il faille 10000€ pour avoir une bonne voiture qui marche fort. Une bonne ligne, bonne admission et une bonne carto ... ne coute pas ça et te font gagner pas mal dans les limites du raisonable. D'ailleurs j'en connais un avec une Ep3 qui s'est bien amusé sur les run dimanche, et il y a juste une ligne, petite admission et bon mapping... Bonne chance -
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phare avant fond noir ou phare d'origine civic 1996 (ek phas
Honda Fashion1 a répondu à un(e) sujet de jo-riders1111 dans recherche
saurais tu verifier et si oui je les prend directement un grand merci a toi de stock pour le 15/07... -
phare avant fond noir ou phare d'origine civic 1996 (ek phas
Honda Fashion1 a répondu à un(e) sujet de jo-riders1111 dans recherche
Mercredi, si de stock. -
Salut Manu, non pas de EE mais j'ai des VTI, si s'est un jeu complet, autant mettre direct les VTI
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Salut, non je n'ai pas de turbo, sorry
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phare avant fond noir ou phare d'origine civic 1996 (ek phas
Honda Fashion1 a répondu à un(e) sujet de jo-riders1111 dans recherche
En nouveau OEM il font +/- 50€pc sinon à fond noir Homologué 145€/2 ... -
non +1 Au contraire, on l'entend plus -
Si ton démarreur tourne normalement et qu'il n'a pas de signe de manque de puissance, c'est le distributeur qui commence à être fatigué ou comme dit Niak le relais de ta pompe à essence.
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Et oui Mais pour te rassurer elle est pas top top ... y a beaucoup de boulot si tu voulait la faire pour tout les jours... Sa destinée est pour la course... -
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