DREGE

terrible mdr c est les jantes a nounours mdr

Je pense que le problème peut venir de la marque et de la qualité de tes pneus (j'ai eu des pb avec les Michelins d'origine qui équipaient le Freelander : forts bruits de roulement). Est-il judicieux d'attendre une hypothétique mise en place pour agir ? Ne vaut-il pas mieux procéder à un échange au plus tôt ?

[quote="Nickostar"]

Joz a écrit:

C'est quoi ce binzzzzz !

Une 300 D w123 ambulance de 85 !!!

Dr Phil Good a écrit:

Mr CLK n' a jamais eu ce genre de soucis...

Aujourd'hui encore : RAS

Kykax a écrit:

tres sympa ta punto, surtout pour une première caisse, bravo

merci c'est cool

je suis nouveau ici je mapelle simon jai une toyota echo 2 porte 2000 . jai commencer a mettre des option dessus si qqun a des conseille pour lestetique laisser le moi savoir ou si qqun a des piece !vous pouvez voir ma echo sur .. emoska.monchar.com

Je voulai savoir aussi , sa seré sympa un ptit stiker SWAT sur les tutures pour faire voir que le SWAT est là et en force

mouais .. mes jantes sont censées être la pour un simple montage de pneus.. pas pour faire le tour de plusieurs bagnoles .. sa a déjà couté assez cher comme sa les pneus et si jamais ya un soucis c'est mes jantes qui prennent .. vu l'âge et ce que sa ma couté, c'est pas fait pour les voir sur une autre caisse .. sauf quand je les aurait vendu .. si je les vend ..

Limitée à 1.000 exemplaires, la V12 Vantage s'annonce aussi enthousiasmante que rare. Mais avec un peu de patience, il sera aussi possible d'en profiter à ciel ouvert : nos espions ont surpris un prototype de la version Roadster sur le Nürburgring.



Avec son puissant V12 logé dans une caisse compacte, l'Aston Martin V12 Vantage ne vous semble pas assez délurée ? Patience : la firme de Gaydon prépare une version Roadster de sa nouvelle sportive, qui s'annonce encore plus riche en sensations. Prise de poids oblige, les performances devraient certes diminuer. C'est le prix à payer pour profiter du chant du V12 à ciel ouvert. Les 517 ch du douze-cylindres, issu de la grande DBS, devraient tout de même garantir des accélérations décoiffantes. D'autant que l'usage de carbone en quantité aidera à limiter l'embonpoint : les Porsche 911 Turbo Cabriolet, Ferrari California ou F430 Spider et autres Lamborghini LP560-4 Gallardo Spyder ont donc de quoi s'inquiéter.



Mais cette Aston Martin V12 Vantage Roadster ne jouera pas la même carte que ses rivales : un peu moins sportive, elle mettra davantage l'accent sur l'élégance et le raffinement. Si le premier prototype, photographié par nos espions, reste très proche d'une V8 Vantage Roadster, le modèle définitif sera cependant beaucoup plus agressif. Il reprendra le diffuseur, le bouclier avant et les bas de caisse de la V12 Vantage Coupé, encore camouflés ici. Et recevra également un capot très ajouré. Quant à la capote, tradition oblige, elle sera toujours en toile.



Après les DB9 Volante, V8 Vantage Roadster et DBS Volante, Aston Martin nous prépare donc une nouvelle découvrable très séduisante. Croisons les doigts pour qu'elle soit suivie par une Rapide Volante, histoire de contrer la Porsche Panamera Cabriolet. Voire, plus alléchant encore, par une One-77 Volante : après tout, pourquoi la Bugatti Veyron Grand Sport devrait-elle rester le seul cabriolet à plus de 1 million d'euros ?

BOF

Choc au PC avant et à la portière que l'on voit ??

Et vu sur l'Auto-Journal de la quinzaine :
Cpé CL500 14900 € . 1996, bleu nuit metal, intérieur cuir, TOE, clim, sièges chauffants électriques 176000 km pns neufs, CT OK, Superbe : 0471494201 Dépt 15 (pas de tof, dommage).

MADMAX a écrit:

merci pour le run precise que c'est du rolling star

pas de 400 m non seulement c'est pas drole mais en plus ça nique les voitures
et precise pas le nombre de chevaux sinon ils vont se barrer c'est sure

sinon c'est niquel manquera plus qu' un bon cameraman en ce qui concerne ma voiture d'ici mi juin elle sera dispo reglage et rodage compris donc apres pour la prise de rendez vous avec la F 430 des que tu sais tu me confirmes

thank you mister

et si il ne veut pas de run ce qui peut etre sympa c'est de prendre un rdv juste pour faire des photos de nos caisses ensemble histoire de faire un beau book et d'avoir un bon souvenir

Reuh
Oui biensur pas souci , déja je voie se week-end
Oui éxactement belle photos sa serai vraiment sympa , Moi c certain mois Juin je suis piéton pour deux mois .
Bonne continuation pour t'on JOUJOU

Merci JF pour ta réponse

Pierke a écrit:

Benzouille a écrit:

his a écrit:

Il se débrouille tres bien quand même il m'a renseigner pendent plusieurs jour sur des question que je me poser pendent que je démonter ma console central pour la serrure du coffre je vais attendre son avis pour sa

Dommage que ca soit la crise et que Mercedes n'embauche plus, je suis sûr que Nicko pourrait bosser dans un atelier sans problème sinon

C'est vrai ça, quand on pense qu'il est entrain de perdre son temps à revendre des pièces 'tombées du camion' pour gagner sa vie

c'est vrai que c'est assez propre, mais j'aimerai pouvoir en avoir un dans l'état du tient!
Aucun souci , tu n'abuse pas , quand je voudrai un conseil je serai surement content de pouvoir te le demander aussi!
Sinon oui , c'est bien de l'appret phosphatant, ensuite je mettrai un garnissant, et peinture!

Joz a écrit:

Merci pour l'article Spy :D
Les Leds ne sont-elles pas les feux de jours ??

Si si

[quote="Nickostar"]Il y a une durit ou tu dois remplacer les joints a chaque extremite et une autre durit ou tu dois mettre une vis autoforante entre elle et la boite a air pour eviter qu'elle vibre[quot

nickooo c'est le turbo qui est dans l'agonie :s :s jai vu mon mecano hier, et il a enlevé la boite où s trouve le filtre a air et tous, il a atteint le turbo; jai demarré le moteur, le son venait du turbo, aprés il a constaté que ce sifflement est causé par 1 jeu dans le truc qui se trouve dans le turbo, c comme si cétai un petit ventilateur ou ché po koi, il ma di que j peu rouler avec pour a peu prés 2 mois, mé je dois le changer aprés car la voiture va perdre toute son energie :s je c po combien il coute mais ce que je sais c'est qu'il coute trés cher ! ché po pk le turbo a laché ! on accélére pas tros et on fait pas la "conduite sportive" ni rien pareil, tjrs la meilleur qualité d'huile et ts, et pourtan, c ca le resultat, parfois notre anciene W202 me manque !!

Merci Caesard...on reviens donc a la version du départ.... :D
J'aurais préferé la Version de ton avatar...Le BLK...c'est ça?

merki apré je ferais surment quelques meeting avec cette saison vue que pour fair du dub sa va me couter un max lol la nouvelle ne sortira pas avant la saison 2010 je pensse

un piti peu avancé mais plus de resine lol donc ben je finiré le weekend prochain ...

Joz a écrit:

Phil a écrit:

Merci mon cher Joz pour cette réponse qui, bien que tardive, est néanmoins précise !

Et pour preuve qu'on a apprécié MB, c'est que maintenant on a chacun la sienne à la maison

Comme ça, pas de jaloux !!!

C' est pour les blondes ?

tu va la prendre ou pas finalement...c'est une bonne voiture... t'a des tofs par hazard..

Ben la suite j'aimerais des jantes AMG en 20 pouces.....puis je me tâte pour le debadger...non?
Caesard ou willy vous qui etes des pro du toshop...le hayon arriere sans les badges c'est possible pour vous...

usman a écrit:

Kraccen a écrit:

Pour l'arrière il faut prévoir 15 jours

autant pour les tofs...
Put 1..je dis ca mais j'ai meme pas fais les miennes...