big-ben

j'ai du taf à mort et quand je rentre le soir, je suis naze. du coup les sorties, je limite en ce moment mais je vais revenir j'ai répondu à ton mp

eh, mais je la connais cette leon au fait si tu as besoin de pièces chez CTS, dit le moi, j'ai toujours mes remises la bas

il veut dépasser les 1000

ah bah tu as une prise d'air quelque part. regarde du côté du renifleur en sortie de cache culbuteur / le tube coudé avant le papillon / du stabilisateur de ralenti.

sur un atmo je suis d'accord, mais sur mon vrk je n'avais pas trouvé d'autre solution.

j'ai eu le même souci que toi pour le ralenti sur mon vrk j'ai solutionné en réglant la butée de papillon.

cet après midi, je regarde pour monter les freins arrières. pour enlever le cache poussière, faut le découper mais bon pas grave. je monte le nouveau cache poussière mais 1 seul trou de fixation correspond : ca commence bien je monte le disque ventilé, ca monte bien. je monte les support d'étriers, ca se passe bien je vais pour monter les plaquettes et la haine, les supports anti-bruit ne monte pas je vérifie sur le net la ref, c'est bien pour des freins de S3 / TTS / R32, la j'ai la rage. donc on remonte mes anciens freins et heureusement que je n'avais pas enlever la durite de frein, ca m'évite une purge bah du coup, je me dit pas bah on va monter les filetés. résultat, faut coller le réglage tout en bas parce que la c'est encore haut reste 36mm à l'avant et que 7mm à l'arrière et le voici le support de plaquette qui ne va pas

Non non sur voie publique mais en Allemagne :p

vu les températures du moment, rien d'anormale. il y a 1h, je roulais à 90 km/h j'étais à 102 et puis c'est passé à 109 mais je roulais à 160 km/h. il faisait 29 degré dehors.

elle est pas mal changé depuis la dernière fois que l'on s'est vu

tu dois avoir ca içi http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5541951-Official-MK6-GTI-Exhaust-Thread

quelques news. la semaine dernière j'ai déposé la voiture chez KSF et je suis vraiment très content du résultat. il me reste encore quelques trucs à faire pour améliorer un peu tout cela. j'ai envoyé les étriers av & ar en peinture carrosserie. je n'aimais pas le rendu de la peinture pour étriers. du coup j'ai revu un peu aussi le freinage et du coup ca sera comme suit AV : Disques TTRS + Etriers de RS4 B7 AR : Disques et Etriers de S3 8P Manquera plus que les filetés et elle sera pratiquement finie

vu la forme, je ne pense pas ttrs s3

bon pilote + bonne machine de guerre = très belle vidéo

combien pour une golf 6 GTI de 2010 en Hicon GT ? Merci

1 - aucun liquide de perdu 2 - tu en as sur ebay.de bien moins cher que chez Audi 3 - celui du S3 est largement suffisant à moins de changer le turbo

tu as monté l'admission vw motorsport ?

merci

bon bah vu qu'il neige encore c'est raté pour les photos de la belle du coup, on travaille sous ses jupons

pour les non initiés c'est quoi ?

ca me rappelle un petit rennes / le mans en 45 mins j'ai du m'arrêter à cause du réservoir

pas de souci. c'est clair qu'il y a un net changement déjà rien qu'au niveau du châssis qui nettement plus performant. après faut une reprog, parce que ça manque un peu quand même

les noirs

merci à vous. il est vrai que en peu de temps, elle déjà subit pas mal de transformations pour le son de l'akra, je n'ai pas de vidéo mais ça ne serai tarder

Après quelques recherches sur le net, j'ai enfin trouvé ma belle au mois de septembre c'est donc une Golf 6 GTI de 2010 1ière main 35 000 Kms DSG RNS 510 Bluetooth Bi-Xenon directionnel Feu arrière à led voici les principales caractéristique de l'engin. et quelques photos et puis on m'a proposé une occasion à ne pas louper, donc voici ce qui va rapidement prendre place. Downpipe Milltek avec cata sport 200 cels Intermédiaire Milltek Silencieux Akrapovic finition carbone et puis comme j'avais amassé quelques pièces pour ma précédente voiture que je n'avais pu installer, bah on recycle et on prépare le montage sur celle ci Freins RS4 B7 : étriers 8 pistons avec ses disques en 368*34 depuis j'ai monté un échangeur de S3 et je suis dans l'attente des nouvelles jantes (8.5*19) chaussées en 225*35*19