FRANKYVR6

donc si jai bien suivit cest une jetta 200 hp? sinnon oui effectivement cette teinte n'est pas courante ps:ton par choc arriere n'aurais pas eté repeint ?

tien justement jai un pote dun autre forum qui a test contre un mkV R32 dsg sur 800m avec son vr6 (reprog 191cv) cote cote jusqu'en fond de 2eme au passage de la 3 le r32 remonte d'1 capot et lui met 1 caisse en fin de ligne droite sa vas je trouve

pas de soucis ce seras fait

voila lol

jme le souhaite aussi

jsuis originaire de la ferté bernard (pas loin de nogent le rotrou)

oui deja avec une bonne gestion un vr stock sort +/- 192 cv donc avec mes aac joint de culasse trimetal 0.6 mm joint dadmission phenolique travaille sur la cullasse et la future gestion (je compte pas la ligne et l'admission amelioré) je pense etre pas mal...

oui a partir de 250 cv sur un vr6 sa devient intéressant d'origine le 2.8l fais 174 cv et le 2.9l 190 moi jai le 2.8l

chartre cest pas loin d'ou je suis originaire

apres avec le compresseur sa tournerais autour des 280/300 cv

avec ce que jai dessu jaimerais bien un ptit 210 au moins...

sinnon comme jai remis leprom d'origine (ayant viré la gestion qui etais innapoprié) je sens bien que les aac ne sont pas pris en compte mais pour le moment sa suffit vus que je ne doit pas depasser les 3000 trs donc une nouvelle gestion seras prevue pour la fin du rodage et ainsi exploiter le potentiel de la prepa.

jai mon nouveau voisin d'en face qui a la meme mise a part la teinte des jante je verrais quant jaurais fini mon rodage pour voir si il est stock ou reprog

merci bien nico

ah ça c'est rien de le dire javais oublier a quelle point c'etais bon cest marrant aussi quant les gent se retourne j'adoooore

merci beaucoup guyou pour les choix exthetique tu doit parler de la tdi ( la rouge) la vr6 seras beaucoup plus sobre moins tunning que cette dernière merci de ton avis

merci gt garret un grand merci a toi wolfman sa fait plesir

merci

salut la team bon desoler pour le retard mais trop pris par le vr don voila bonne nouvele apres 2 ans de galere le vr6 renais de ces cendre et tourne enfin correctement donc voila une fois le coup de clés mis apres le remontage et calage de la distri le moteur avait un ralentit instable et impossible de monter dans les tours ! donc apres diver essais en debranchant des sonde des capteur ect rien n'y changeai javais meme un doute sur mon calage distibution jai donc sur conseille de la personne qui mavais refais et preparer le bloc de virer la gestion et de remettre l'eprom d'origine et la miracle ralentit exemplaire et monté en regime explosive ( bien sur en restant en dessous de 3000 trs rodage oblige) voila jai passer le controle technique hier avec succés donc voila le rodage est en cour

alor pour te repondre sur un 1.6l 16 atmos ya pas grand chose a faire pour gagner des ch une reprog te coutera trop chere pour ce que tu vas gagner (surtout en couple) tout au plus 10 cv apres une admission dynamique c'est plus efficase efficace sur les moteur turbo apres la ligne dechapement tu ferais juste un plus jolis bruit pour moi la maleureusement je vois pas grand chose pour ce bloc apres ya toujour les AAC injecteur carto ect mais la autant acheter une voiture un peut plus puissante dés le depart ... ou alor tu la swap avec genre un vr6 ou un 1.8l 20 vt ( sa existe regarde sur youtube ) sinnon belle petite fourmi que tu as la

lol merci les mecs

ouai c'est ce que tout le monde me dit mdr mais je mettrais le coup de clé décisif lundi

voila tout et remonter me reste plus qu'a mettre en eau et mettre en route je croise les doits pour que tout refonctionne nikel. jai scanner mon nouveau calculateur et 0 default cest deja un bon point

j'en avait une juste devant moi hier en sortant du taf

C'est facile de battre la concurence avec limite une megane de "course"... La megane vidée apparament, plus de siege arriere et ligne titane ultra legere avec quelque hp en plus apparament... Alors que Leon, c'est la Leon cupra 5 place "classique" et pas une version ultra amelioré comme la megane... effectivement c'est pas un combat a armes egale